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日產(chǎn)創(chuàng)20年來(lái)最大虧損！官方公布四年復(fù)興計(jì)劃：將聚焦中國(guó)市場(chǎng)
日前，日產(chǎn)汽車召開新聞發(fā)布會(huì)，公布了2019財(cái)年（2019年3月-2020年3月）財(cái)報(bào)以及為期四年的中期事業(yè)計(jì)劃。 根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車2019財(cái)年銷售額為98789億日元（約合人民幣6555
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4月乘用車銷量同比繼續(xù)下滑 豪車品牌成逆勢(shì)亮點(diǎn)
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，4月我國(guó)乘用車銷量達(dá)142.94萬(wàn)輛，同比下滑5.6%，僅有SUV逆勢(shì)上漲2.2%。 不過(guò)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)緩慢恢復(fù)和刺激政策的不斷出臺(tái)，4月乘用車銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比增速36.4%，轎車銷量更
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全國(guó)智能車競(jìng)賽的“變”中有“進(jìn)”
■ 競(jìng)賽起源 全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽起源于 2006 年，是教育部委托全國(guó)高等學(xué)校自動(dòng)化大類專業(yè)教學(xué)委員會(huì)，面向全國(guó)大學(xué)生舉辦的課外復(fù)雜工程科技競(jìng)賽活動(dòng)。競(jìng)賽以汽車自動(dòng)駕駛為背景，要求參賽隊(duì)伍結(jié)合在學(xué)校內(nèi)所學(xué)的基本學(xué)科知識(shí)和技能，完成可以現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)立運(yùn)
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華為C-V2X智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同系統(tǒng)閃亮登場(chǎng)
自動(dòng)駕駛2.0是什么樣呢？除了原來(lái)的1.0的自動(dòng)避障導(dǎo)航外，就是汽車和公眾交通系統(tǒng)的協(xié)同。每輛車向交通系統(tǒng)發(fā)出自己的導(dǎo)航信息，然后交通信息給每輛車通信發(fā)送指令，同一個(gè)方向的汽車編隊(duì)，及時(shí)限速、掉
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因排放作弊！德國(guó)大眾出巨資保住高管 能買國(guó)內(nèi)350輛帕薩特
要說(shuō)大眾近些年來(lái)做過(guò)最后悔的一件事是什么，想必就是柴油排放作弊了吧，因“排放門”事件，大眾已經(jīng)支付了超2000億元的罰金和相關(guān)費(fèi)用。不過(guò)，目前，“排放門”的影響還在繼續(xù)之中。 據(jù)外媒報(bào)道， 由于“排放
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智能車競(jìng)賽信標(biāo)規(guī)格說(shuō)明
在2020年第十五屆全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽中的信標(biāo)組采用了聲音導(dǎo)航的方案。本文對(duì)2020年全國(guó)大學(xué)生智能車競(jìng)賽中信標(biāo)組比賽所使用的聲音信標(biāo)的規(guī)格進(jìn)行說(shuō)明。 01信標(biāo)組成 信標(biāo)構(gòu)成主要包括有外殼、信標(biāo)驅(qū)動(dòng)模塊、控制器以及連線等部分組成。下面分別介紹各部分
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車市黑暗一季度：11家整車企業(yè)毛利率同比下滑 行業(yè)集體承壓
疫情至暗時(shí)期的2020年一季度，中國(guó)整車企業(yè)集體盈利承壓。 東方證券統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，受銷量大幅下滑影響，整車企業(yè)今年一季度大部分盈利同比下降，甚至出現(xiàn)單季虧損，其中乘用車公司受影響明顯。除長(zhǎng)安汽車因非經(jīng)常損
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5G為智能車和智慧城市等的發(fā)展奠定基礎(chǔ)
當(dāng)今，隨著5G技術(shù)的加速發(fā)展，更多的人對(duì)5G充滿了期待。5G帶給我們的不僅僅是數(shù)據(jù)速度變得更快了，它還為自動(dòng)駕駛和智慧城市的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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下一代智能SUV埃安V 17萬(wàn)元起全面開啟預(yù)售
4月27日，以“未來(lái)科技奇妙夜”為主題，廣汽新能源埃安系列最新車型以“云預(yù)售”的形式全球首發(fā)。這是一場(chǎng)融匯了 “未來(lái)機(jī)甲戰(zhàn)士全球首秀”、“同級(jí)最強(qiáng)EV基因破譯”、“下一代ICV超前體驗(yàn)”等眾多亮點(diǎn)的科
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李想回應(yīng)理想汽車IPO傳聞：無(wú)需大規(guī)模輸血維持經(jīng)營(yíng)
4月30日上午消息，理想汽車舉行春季媒體溝通會(huì)。理想汽車CEO李想接受新浪科技等媒體采訪時(shí)，對(duì)于理想汽車赴美上市傳言作出回應(yīng)，他表示，回答是或不是都沒(méi)什么意義，理想汽車不需要大規(guī)模外部輸血來(lái)維持經(jīng)營(yíng)。
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車牌識(shí)別技術(shù)在停車場(chǎng)怎樣使用
智能車牌識(shí)別系統(tǒng)的出現(xiàn)不僅解決了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)解決不了的問(wèn)題，還增加了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)沒(méi)有的功能，做到了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)無(wú)法做到的。智能車牌識(shí)別系統(tǒng)一般是由云停車出入攝像機(jī)、智能道閘、智慧網(wǎng)關(guān)、停車管理服
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停車場(chǎng)的車牌識(shí)別黑科技是什么樣子的
智能車牌識(shí)別系統(tǒng)的出現(xiàn)不僅解決了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)解決不了的問(wèn)題，還增加了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)沒(méi)有的功能，做到了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)無(wú)法做到的。 智能車牌識(shí)別系統(tǒng)一般是由云停車出入攝像機(jī)、智能道閘、智慧網(wǎng)關(guān)、
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智能汽車離我們的生活越來(lái)越近 智能化終將成為消費(fèi)者的重要參考條件
智能汽車，聽起來(lái)還比較遙遠(yuǎn)。但其實(shí)，在我們身邊，很多量產(chǎn)車型已經(jīng)具備了初級(jí)智能化的水準(zhǔn)。 我們還是堅(jiān)持業(yè)界公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)：能夠?qū)崿F(xiàn)OTA升級(jí)和具備L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛的車型，我們認(rèn)為其是初級(jí)智
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百度智能車聯(lián)生態(tài)大會(huì)上 Apollo智能車聯(lián)平臺(tái)一次發(fā)布了多項(xiàng)產(chǎn)品
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的盛宴正在逐步轉(zhuǎn)向“移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)”，其中又以車聯(lián)網(wǎng)最為突出，或能成為獨(dú)立于物聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)勢(shì)賽道。 2019年，BAT、華為、眾多中小平臺(tái)都在加碼車聯(lián)網(wǎng)，高頻和剛需讓“車”這一場(chǎng)景已經(jīng)
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百度Apollo智能車聯(lián)開放平臺(tái) 遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先市場(chǎng)發(fā)展
海納百川，有容乃大，這曾是我們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的美好寄托，但從現(xiàn)實(shí)來(lái)說(shuō)，近年來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上正在成為巨頭們的“局域網(wǎng)”，看似開放，但你若不是巨頭的“客人朋友”，等待你的其實(shí)是高筑的籬笆圍墻，動(dòng)輒就會(huì)以各
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從自動(dòng)駕駛到車路協(xié)同 Apollo打造出一條具有中國(guó)特色的自動(dòng)駕駛之路
12 月 19 日訊，百度 Apollo 在長(zhǎng)沙舉辦首屆生態(tài)大會(huì)。經(jīng)過(guò)近三年的發(fā)展，百度 Apollo 已形成了三大平臺(tái)、三重開放的布局，生態(tài)更加完整清晰，從自動(dòng)駕駛到車路協(xié)同，Apollo 也
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Apollo三大平臺(tái)三重開放 解碼智能駕駛“通關(guān)密語(yǔ)”
百度Apollo“年終大課”開講了！ 年終歲末，自動(dòng)駕駛“頭號(hào)玩家”百度Apollo再赴長(zhǎng)沙搞事情。12月18日，首屆百度Apollo生態(tài)大會(huì)拉開帷幕，眾多生態(tài)合作伙伴在現(xiàn)場(chǎng)見證Apol
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百度Apollo推出智能車聯(lián)開放平臺(tái) 助力智能交通加速落地
12月18日，百度Apollo在長(zhǎng)沙舉辦首屆Apollo生態(tài)大會(huì)。會(huì)上，Apollo發(fā)布了點(diǎn)到點(diǎn)城市自動(dòng)駕駛開放能力、自動(dòng)駕駛云、新一代智能交通解決方案、小度車載2020等15大新品及解決方案。
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用樹莓派純手工打造車載車牌識(shí)別檢測(cè)系統(tǒng)，家用車秒變智能車！
來(lái)源 ：機(jī)器之心編譯 原文地址：https://towardsdatascience.com/i-built-a-diy-license-plate-reader-with-a-raspberry-pi-and-machine-learning-7e428d3c7401 作者：Robert Lucian Chiriac 機(jī)器之心編譯 閑來(lái)無(wú)事，我們給愛車裝了樹莓派，配了攝像頭、設(shè)計(jì)
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北京已建成3個(gè)封閉測(cè)試場(chǎng) 可提供全天候全路況自動(dòng)駕駛測(cè)試服務(wù)
12 月 30 日訊，目前，北京已建成 3 個(gè)封閉測(cè)試場(chǎng)，其中由北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心建成并運(yùn)營(yíng)的國(guó)家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)亦莊基地是全國(guó)首個(gè) T5 級(jí)封閉測(cè)試場(chǎng)，可提供全天候全路況
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