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車聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立 構(gòu)建合作共贏新生態(tài)
題記—— 近年來，車聯(lián)網(wǎng)持續(xù)成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，2005年至今，車聯(lián)網(wǎng)用戶也迅速增長，預(yù)計(jì)到2016年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)用戶將增長至千萬量級(jí)。但另一方面，我們也不
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智能車載后視鏡功能及產(chǎn)品解決方案
去年，物聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)快速升溫，微軟、IBM、AWS和英特爾等云廠商紛紛加入，并推出企業(yè)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)應(yīng)用平臺(tái)。它們共同點(diǎn)就是均借助自家龐大的云端資源，讓企業(yè)接入物聯(lián)網(wǎng)變得更容易。這也讓物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)
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云智易聯(lián)發(fā)布兩款智能后視鏡助力車聯(lián)網(wǎng)
后視鏡無疑是2015年汽車后市場(chǎng)中新的“網(wǎng)紅”產(chǎn)品，得益于后視鏡方案相對(duì)成熟、市場(chǎng)門檻低，各種類型的企業(yè)蜂擁而上，雖然整個(gè)市場(chǎng)異?；鸨?，但是也導(dǎo)致了后視鏡市場(chǎng)魚龍混雜
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“軟件+硬件+云端”的汽車服務(wù)是個(gè)大趨勢(shì)！
智能后視鏡我們之前報(bào)道過云龍、車連連、小寶智能伴駕、達(dá)訊，其中車連連和達(dá)訊是智能后視鏡方案公司，即向后視鏡硬件方提供解決方案，后者只需要一塊后視鏡板，就可以植入方案商所提供的功能。我近期接觸
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從汽車改裝服務(wù)展看汽車電子智能化趨勢(shì)
中國，北京-2016年3月1日-Silicon Labs（芯科科技有限公司，NASDAQ：SLAB）日前推出多協(xié)議片上系統(tǒng)（SoC）Wireless Gecko產(chǎn)品系列，為物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)
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1860后視鏡可靠性試驗(yàn)，6大類25項(xiàng)測(cè)試
車載終端廠商和方案商，都在反復(fù)宣傳自家產(chǎn)品穩(wěn)定可靠。穩(wěn)不穩(wěn)定，光從外觀難以看出來。一款穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品，是凝聚了方案商無數(shù)個(gè)日夜的研發(fā)心血，并經(jīng)歷了多道反復(fù)測(cè)試。我們以1860車聯(lián)網(wǎng)智能后視鏡
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車載終端市場(chǎng)帶動(dòng)國產(chǎn)芯片更進(jìn)一步
近年來，隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車電子化程度越來越高，而為了提高駕駛者的體驗(yàn)和保護(hù)其安全，各種新應(yīng)用頻頻面世，包括ADAS、ESP、倒車?yán)走_(dá)和自動(dòng)泊車等。正是在這些應(yīng)用的推動(dòng)下，圍繞著汽車電子又催
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深度體驗(yàn)，嘟嘟智能AIO智能后視鏡上車實(shí)測(cè)
深圳的創(chuàng)業(yè)氛圍濃郁在智能硬件這個(gè)領(lǐng)域，這跟深圳本身宇宙電子中心的地位相符合，成套完善的生產(chǎn)鏈條，產(chǎn)業(yè)鏈各崗位高精尖人才聚集。深圳人的思維是永遠(yuǎn)都不怕競(jìng)爭(zhēng)，只怕自己做的不夠好，東方硅谷的名稱就
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尋求用戶痛點(diǎn)，打造差異化車載智能化產(chǎn)品
近幾年，車聯(lián)網(wǎng)頻頻被提及，已然成為一個(gè)巨大的風(fēng)口。在國家政策導(dǎo)向強(qiáng)烈支持的情況下，很多企業(yè)也將車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和車后服務(wù)作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的切入點(diǎn)，比如早在2012年就頻頻出現(xiàn)的車后O2O服務(wù)及基于汽車
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TI、東芝、展訊車載智能后視鏡設(shè)計(jì)方案
汽車智能后視鏡作為互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的紐帶，將三者緊密結(jié)合，為眾多汽車用戶的駕駛生活帶來更多安全、娛樂和智能的應(yīng)用體驗(yàn)。汽車車載智能后視鏡將日漸成為大眾汽車用品中不可缺少的部分。
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電子攝像頭取代后視鏡，真的有可能嗎？
萬達(dá)王健林在不久前說的一句關(guān)于定個(gè)小目標(biāo)的話火了，從其中我們認(rèn)識(shí)到，做什么事情，都得先定個(gè)小目標(biāo)。那么，汽車發(fā)展了100多年，要想做出一些改變，不妨也先定個(gè)小目標(biāo)，比如先干掉后視鏡！
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出門問問發(fā)布車載智能新品問問魔鏡
11月22日，中國人工智能公司出門問問發(fā)布車載智能新品問問魔鏡TIcmirror以及ADAS高級(jí)駕駛輔助產(chǎn)品問問魔眼TIceye，將AI技術(shù)融入駕駛場(chǎng)景中，這也意味著競(jìng)爭(zhēng)激烈的智能后視鏡后裝
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4G大屏車機(jī)成主流_迅速藍(lán)海變紅海
短短一年內(nèi)，百變大屏車機(jī)、4G大屏車機(jī)迅速成為市場(chǎng)主流并演變成紅海市場(chǎng)，速度之快令人咂舌...另一廂，智能后視鏡開始沒落，流媒體后視鏡能否讓其卷土重來？本文將帶你摸透車載智能硬件產(chǎn)業(yè)背后的發(fā)展現(xiàn)
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高德地圖推車載AR導(dǎo)航 首批應(yīng)用在智能后視鏡
10月17日消息，高德地圖聯(lián)合達(dá)摩院推出車載AR導(dǎo)航，該產(chǎn)品借助高德地圖大數(shù)據(jù)和車道級(jí)導(dǎo)航引擎，以及雙方合作共建的圖像識(shí)別AI技術(shù)能力，將真實(shí)的道路場(chǎng)景與虛擬的導(dǎo)航指引有機(jī)結(jié)合。據(jù)了解，該產(chǎn)品計(jì)劃首批
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日產(chǎn)Armada SUV將配備智能后視鏡 支持三模式切換
據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)(Nissan)會(huì)在即將到來的 Armada SUV 車系上，配備大家期待已久的智能后視鏡(I-RVM)。該裝置可方便駕駛者看透后方視角，并且提供了三種使用模式 —— 標(biāo)準(zhǔn)、普通后視鏡、以及后視攝像頭。在演示視頻中，該公司在后排座位放滿了氣球作為障礙物。日產(chǎn)稱，在實(shí)際使用過程中，其智能后視鏡能夠看穿任何障礙物，比如特別高的乘客、或者大塊頭的貨物。
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暢想汽車電子 今年會(huì)有哪些變化呢？
轉(zhuǎn)眼進(jìn)入2017年已經(jīng)一個(gè)月了，在年尾和年初我們盤點(diǎn)了各類汽車電子和汽車用品，其中有讓我們驚喜的產(chǎn)品進(jìn)步，也有讓我們感到不滿的產(chǎn)品漏洞，在2月份，汽車后市場(chǎng)中最引人
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火熱的“智能后視鏡”到底好不好！
今年汽車配件市場(chǎng)流行“高大上”的智能后視鏡，但使用過的車主紛紛提出產(chǎn)品仍不完善。究竟是怎么回事?邊開車一邊低頭看手機(jī)導(dǎo)航，往往難以兼顧，光聽智能語音，又
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聊聊智能后視鏡在車聯(lián)網(wǎng)中的用武之地！
曾幾何時(shí)，汽車后視鏡作為汽車的“第二只眼睛”，自誕生以來沿用至今，不僅擴(kuò)大了駕駛員的視野范圍，還在為行車安全提供保障。隨著汽車日趨智能化，后視鏡也走上
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嘟嘟智能AIO智能后視鏡D-02拆機(jī)圖解
今天做一個(gè)汽車智能后視鏡的拆機(jī)評(píng)測(cè)，這就是深圳嘟嘟智能科技帶來的AIO系列汽車智能后視鏡。細(xì)節(jié)成就未來，就讓我們一步步分解來看待這個(gè)產(chǎn)品。 這次小編拿到的是一款金屬
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車載終端市場(chǎng)帶動(dòng)國產(chǎn)芯片更進(jìn)一步
近年來，隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車電子化程度越來越高，而為了提高駕駛者的體驗(yàn)和保護(hù)其安全，各種新應(yīng)用頻頻面世，包括ADAS、ESP、倒車?yán)走_(dá)和自動(dòng)泊車等。正是在這些應(yīng)用的推動(dòng)
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