無(wú)人駕駛
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又有兩家企業(yè)獲得在加州道路測(cè)試無(wú)人車許可
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，法雷奧北美公司(Valeo North America)與美國(guó)電動(dòng)汽車公司W(wǎng)heego一起，獲得在加州公共道路上測(cè)試無(wú)人駕駛汽車的許可證。加州車輛管理局(California
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滴滴著手研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)：正在硅谷招兵買馬
最近，滴滴CEO程維在接受美國(guó)彭博社《商業(yè)周刊》采訪時(shí)提到了滴滴正在研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。目前滴滴在美國(guó)硅谷招聘數(shù)據(jù)科學(xué)家，以幫助公司研發(fā)無(wú)人駕駛汽車。程維表示，他與前
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百度無(wú)人駕駛汽車2018年上路，單車成本上百萬(wàn)
百度CFO李昕晢在“彭博市場(chǎng)最具影響力峰會(huì)”上稱，百度自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃在2018年上市，2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。由于搜索業(yè)務(wù)增速放緩，百度正積極尋求通過(guò)其他業(yè)務(wù)來(lái)推動(dòng)公司營(yíng)收增長(zhǎng)，如人工智能和自動(dòng)駕駛汽車。
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應(yīng)對(duì)無(wú)人駕駛需求，ARM推出最先進(jìn)的安全處理器
ARM推出具備先進(jìn)安全特性的全新實(shí)時(shí)處理器，面向無(wú)人駕駛、醫(yī)療和工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域。ARM Cortex-R52旨在幫助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能安全，滿足汽車和工業(yè)市場(chǎng)中最嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26
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谷歌無(wú)人車遭遇最嚴(yán)重的一次車禍：與貨車相撞
近日，谷歌無(wú)人駕駛汽車遭遇嚴(yán)重車禍，在山景城與一輛貨車相撞。消息人稱，這是谷歌汽車遭遇的最嚴(yán)重的一次車禍。據(jù)悉，當(dāng)時(shí)谷歌無(wú)人駕駛汽車正處在自動(dòng)駕駛模式。汽車在
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奧巴馬力挺無(wú)人駕駛技術(shù)，比老司機(jī)更安全
近期，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬卸任前在《匹茲堡郵報(bào)》發(fā)表了一篇名為《無(wú)人駕駛，沒(méi)錯(cuò)，但是同樣安全》(Self-driving, yes, but also safe)的文章， 其認(rèn)為無(wú)人車技術(shù)極為安全，可以極大程度上降低人類的交通事故，拯救更多
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仍需時(shí)日，無(wú)人駕駛?cè)〈郊臆囘h(yuǎn)不止10年
從第一次工業(yè)革命開(kāi)始，人類社會(huì)中便拉開(kāi)了永無(wú)休止的汽車發(fā)展的序幕。從蒸汽到汽油再到如今的電動(dòng)，汽車的升級(jí)換代可謂是一浪高過(guò)一浪，而如今具有大好前景的無(wú)人駕駛技術(shù)，卻被業(yè)界人士揚(yáng)言稱10年之后將會(huì)取代私家
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面向無(wú)人駕駛，ARM推出最先進(jìn)的安全處理器
ARM Cortex-R52符合最高的功能性安全標(biāo)準(zhǔn) 提供強(qiáng)大的實(shí)時(shí)性能表現(xiàn)，滿足下一代無(wú)人駕駛系統(tǒng)的需求 簡(jiǎn)化汽車、工業(yè)和醫(yī)療應(yīng)用領(lǐng)域安全認(rèn)證的過(guò)程
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日本2030之前要讓無(wú)人駕駛汽車比重達(dá)到20%
9月14日消息，“第四次工業(yè)”革命已經(jīng)到來(lái)，為了刺激經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，日本政府即將設(shè)立新的目標(biāo)：在2030年之前讓無(wú)人駕駛汽車的比重達(dá)到20%，換言之，每5輛汽車就有1輛不需要人駕駛。本周二，日本產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)委員
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英偉達(dá)推出小型無(wú)人車人工智能電腦 將用于百度無(wú)人駕駛
美國(guó)芯片制造商英偉達(dá)周一展示了體積更小、效率更高的無(wú)人駕駛汽車人工智能電腦，并表示該產(chǎn)品將用于百度的地圖和無(wú)人駕駛汽車技術(shù)。英偉達(dá)在北京舉行的GPU技術(shù)大會(huì)上發(fā)布
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人與汽車的共享：探訪谷歌無(wú)人駕駛汽車測(cè)試地
走進(jìn)山景城(Mountain View)的中心區(qū)，處處都是喜悅。有書(shū)店、有賣冰淇淋的、有墨西哥快餐館、有茶店……孩子騎著自行車掠過(guò)，鳥(niǎo)兒唧唧喳喳，群山讓人舍不得移開(kāi)目光。一切都讓人愉悅。我來(lái)這里可不是享
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軟銀也來(lái)攪局：無(wú)人駕駛巴士將在2019年上路
近日，《華爾街日?qǐng)?bào)》稱日本是最適合使用自動(dòng)駕駛巴士的國(guó)家。由于日本班車用戶在不斷減少，使得只有三分之一的公司才能盈利，政府不得不進(jìn)行大幅補(bǔ)貼。軟銀稱他們旗下SB Drive集團(tuán)正在研發(fā)的自動(dòng)駕駛巴士可降低一半
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無(wú)人駕駛公交車已在三國(guó)運(yùn)營(yíng)，普及還有多久？
最早的自動(dòng)駕駛概念是在1939年就已經(jīng)誕生的，通用公司建了一個(gè)名為Futurama(未來(lái)世界)的未來(lái)科技展覽，展示他們對(duì)于汽車未來(lái)演進(jìn)的想法——他們幻想著1960年時(shí)的美國(guó)高速公路都會(huì)配有類似火車軌一樣設(shè)計(jì)，
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Google無(wú)人車新專利：識(shí)別警車自動(dòng)“躲避”
如今，自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá)，Google 最近又申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利，讓自動(dòng)駕駛汽車能夠巧妙躲開(kāi)警車，不僅可以為應(yīng)急車輛迅速讓道，也能幫助用戶避免交警罰單。據(jù) DigitalTrends 報(bào)道，Google 準(zhǔn)備為其自動(dòng)駕駛汽
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半掛卡車也自動(dòng)駕駛，還是無(wú)人駕駛界的第一輛
我們?cè)诠飞峡吹降氖纵v無(wú)人駕駛車輛可能不是汽車，而是半掛卡車。那些押注無(wú)人駕駛技術(shù)的人認(rèn)為，卡車+州際是自動(dòng)汽車早期運(yùn)營(yíng)的最佳模式。這可能就是打車應(yīng)用Uber8月份決定斥資6.8億美元收購(gòu)無(wú)人駕駛卡車初創(chuàng)企業(yè)O
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無(wú)人駕駛汽車的“超級(jí)大腦”：AI超級(jí)計(jì)算機(jī)
NVIDIA今年1月發(fā)布這臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)時(shí)，CEO 黃仁勛稱它是第一款為自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)的超級(jí)電腦，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車每時(shí)每刻都需要進(jìn)行大量運(yùn)算，沒(méi)有強(qiáng)勁的計(jì)算能力是應(yīng)付不了的。Drive PX2 搭載了最新的Pascal架構(gòu)的處
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移動(dòng)警務(wù)車？NO！無(wú)人駕駛客車在迪拜試運(yùn)營(yíng)
阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)迪拜道路交通管理局8月31日宣布，一種用于載客擺渡的無(wú)人駕駛汽車9月1日起將在迪拜市中心開(kāi)始為期1個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)。據(jù)官方推出的視頻短片顯示，這種名為“EZ10”的10座無(wú)人駕駛電動(dòng)車外形方
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“高智商”軌道交通：我國(guó)將開(kāi)通無(wú)人駕駛地鐵
一輛無(wú)人駕駛的列車安全、平穩(wěn)地?？吭诘罔F站，搭載乘客快速、可靠地駛向下一個(gè)車站，這幅無(wú)人駕駛畫(huà)面不再是遙不可及的夢(mèng)。據(jù)介紹，2017年底，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的我國(guó)第一條全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱“FAO&rdqu
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nuTonomy：新加坡無(wú)人駕駛出租車運(yùn)營(yíng)載客
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，今日世界首個(gè)無(wú)人駕駛出租車nuTonomy，在新加坡正式開(kāi)始營(yíng)運(yùn)載客，乘客可以用智能手機(jī)免費(fèi)預(yù)約。世界首個(gè)無(wú)人駕駛出租車nuTonomy 亮相新加坡nuTonomy，是一家從麻省理工學(xué)院分離出來(lái)的創(chuàng)業(yè)公司，專門(mén)
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聯(lián)合國(guó)出手！制定無(wú)人駕駛車輛安全標(biāo)準(zhǔn)
近期，有國(guó)外媒體透漏，為防止汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所使用的通信網(wǎng)絡(luò)受到黑客攻擊，制定汽車國(guó)際法規(guī)的聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)將于11月通過(guò)汽車自動(dòng)駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，即將發(fā)布的自動(dòng)駕駛車輛安全法規(guī)是由德國(guó)和日本主導(dǎo)，主要是包
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