無人駕駛
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圖形處理單元和開放源代碼的共享 讓自動無人機技術得到了顯著提升
無人機作為人工智能的應用，人類不得不承認，人對機器的優(yōu)越性將不會永遠持續(xù)下去。 奧斯丁一個周五的晚上，在一家老舊的報紙印刷廠，一架代表未來的無人機在編程指令下騰空而起，自動加速
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自動駕駛安全性達到99.999%之前 奔馳將不會批準使用
據(jù)外媒報道，近日，梅賽德斯-奔馳品牌未來科技研發(fā)負責人薩賈德·汗（Sajjad Khan）在對外公布奔馳在自動駕駛研發(fā)過程中的最新進展時表示，戴姆勒方面在能夠確保自動駕駛系統(tǒng)安全性能至少達到99
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柔性機器人系統(tǒng)潛在的市場大不大
12月6-8日，為期三天的“2019世界創(chuàng)新者年會”在北京順利舉辦。本次大會由中國企業(yè)聯(lián)合會指導，由億歐·EqualOcean、工業(yè)和信息化科技成果轉化聯(lián)盟聯(lián)合主辦，大會以“科創(chuàng)4.0：共建全球
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億航的目標從未改變 堅持做無人駕駛飛行器
12月12日晚，億航智能成功登陸納斯達克，代碼EH，市值接近7億美元。此次總計發(fā)行320億萬股ADS，代表640萬股A類普通股，按照每股ADS12.5美元價格向公眾發(fā)售，募集資金4600萬美元。
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沃爾瑪在休斯頓啟動一項試點計劃 測試無人駕駛送貨服務
作為全美最大的零售商，沃爾瑪正在休斯頓啟動一項試點計劃：使用Nuro的自動駕駛R1車將食品從“特定”商店運送到選擇加入該計劃的顧客手上。沃爾瑪并沒有說明客戶的注冊方式，但是休斯頓市民期望這項服務
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無人機駕駛員真的輕松就能賺到錢嗎 事實可并非是這樣的喔
今天“雙十二”，伴隨著年末購物狂歡的正式開啟，物流行業(yè)剛從“雙十一”的重壓下舒緩過來，就又要馬不停蹄的投入到又一次大考之中。好在近年來，以無人機、機器人、AI等為代表的智能技術和裝備的應用，給行
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自動駕駛可以在礦區(qū)運輸上做些什么
“白云鄂博礦區(qū)內(nèi)司機平均年齡在52歲左右，退休潮將在未來幾年到來?！卑摷瘓F白云鄂博鐵礦設備部副部長霍光曾在接受《中國交通報》采訪時這樣表示，“但現(xiàn)在我們還有20多個司機崗位缺口?！彼@得憂心忡
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為什么無人駕駛到現(xiàn)在還沒有來到
近年來，隨著汽車智能化的不斷升級，無人駕駛備受關注，成為公眾熱議話題。那么，無人駕駛車輛究竟能給人類帶來什么效益？是否會快速普及到私家車領域？又給監(jiān)管部門帶來哪些問題呢？請看公安部道路交通安全研
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自動駕駛技術助力下 礦區(qū)運輸將迎來新出路
“白云鄂博礦區(qū)內(nèi)司機平均年齡在52歲左右，退休潮將在未來幾年到來?！卑摷瘓F白云鄂博鐵礦設備部副部長霍光曾在接受《中國交通報》采訪時這樣表示，“但現(xiàn)在我們還有20多個司機崗位缺口。”他顯得憂心忡
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無人駕駛正冰火兩重天 智能網(wǎng)聯(lián)汽車這條路更適合中國
無人駕駛正面臨著冰火兩重天。 一方面，市場對無人駕駛有極高的預期，有機構預測僅中國市場就有萬億計的規(guī)模。造車新勢力、傳統(tǒng)車企、老牌互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)紛紛入局，尋找切一塊蛋糕的機會。
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未來無人機不僅僅大量軍用 而且民用也會慢慢普及
無人機前景究竟如何，很多科學家非常看好，某些科學家將21世紀稱為無人機世紀，在這新的100年，無人機發(fā)展將是航空技術的重點，或者核心，甚至有某些航空專家認為，未來無人機不僅僅大量軍用，而且民用也
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人工智能領域融資數(shù)量大幅降低 推動產(chǎn)融合作還需多方共同努力
盡管距離2020年還有些時日，但今年人工智能領域融資數(shù)量大幅降低的趨勢已然明顯。根據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，截至12月17日，國內(nèi)人工智能領域融資348起，與2018年全年的553起差距明顯。
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無人卡車運貨試運營美國落地 并且還獲得了真實的收入
L4級自動駕駛為高度自動化駕駛，汽車可進行自動駕駛，不一定需要人為提供操作；L5級自動駕駛為完全自動化駕駛，不需要人為操作。因此，L4級自動駕駛相比L5級，在算法精準層面和應用安全層面的標準性相
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無人駕駛或遇冷 消費者對于無人駕駛的理解還比較淺
北京時間12月18日消息，近日知名調(diào)研機構Strategy Analytics對外發(fā)布了有關無人駕駛的全新調(diào)研報告。報告中顯示，消費者對于無人駕駛的理解還比較淺，美國有三分之一的用戶對于自動駕駛
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自貢加快發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)搭建合作平臺，結合5G推動網(wǎng)聯(lián)無人機發(fā)展
12月21日，由中國無人機產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、國際無人機系統(tǒng)標準化協(xié)會和自貢市人民政府共同舉辦的2019年自貢“無人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)發(fā)展暨投資促進會”在自貢航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)舉行。來自無人駕駛航空器研發(fā)領域的
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兩大企業(yè)與上海合作 共同開發(fā)和推動無人駕駛出行服務解決方案
12 月 23 日訊，近日，大陸集團與法國易邁（EasyMile）、上海嘉定工業(yè)區(qū)簽署合資合作備忘錄，三方致力于在中國共同開發(fā)和推動無人駕駛出行服務解決方案，并且通過這次合作將有效結合各自的優(yōu)勢
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無人機的應用有了什么拓展
說起無人機，大家已經(jīng)不再陌生。 航拍、送快遞、噴灑農(nóng)藥……目前，無人機越來越多地融入日常生產(chǎn)生活，應用范圍廣泛拓展，成為親和力十足的高科技裝備。 已應用于農(nóng)業(yè)、植保、快遞運輸、災
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城市配送場景下的自動駕駛有沒有落地
近日，據(jù)外媒報道自動駕駛公司Nuro與沃爾瑪達成了合作關系，未來Nuro旗下的自動駕駛電動送貨車將會在休斯頓地區(qū)為沃爾瑪?shù)念櫩团渌褪称冯s貨等。 2019年2月11日，Nuro完成了9.4
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無人機擾航事件頻發(fā) 相關法律法規(guī)正在不斷完善
隨著無人機越來越小，價格越來越便宜，更多的人開始選擇購入這一拍攝、娛樂“神器”。不僅消費級無人機愈發(fā)普及，工業(yè)級無人機也在各行各業(yè)實現(xiàn)了廣泛應用。然而，劍有雙刃，事有兩面，無人機帶來便利與變革的
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自動駕駛“淘汰賽”開始 資金消耗殆盡就只能出局
2020年，將是自動駕駛初創(chuàng)公司洗牌年。能否獲得持續(xù)的資金支持，將是壓倒初創(chuàng)公司的最后一根稻草。畢竟，距離自動駕駛卡車大規(guī)模商業(yè)化運營，還需要一段時間的煎熬。 近日，美國自動駕
