無人駕駛
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預計到2030年，真正的五級的無人駕駛將成為可能
邊緣計算，已經越來越廣受關注的行業(yè)共識。地平線從創(chuàng)立的第一天開始，就把邊緣計算作為自己的核心使命。 隨著邊緣計算的發(fā)展與應用，未來的交通會是什么樣？ 大概是這樣：
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通用Cruise獲50億美元的投資，全力研發(fā)無人駕駛出租車業(yè)務
肩負著傳統汽車企業(yè)對抗Waymo重任的通用旗下的自動駕駛子公司Cruise，今年已經獲得了來自日本的軟銀和本田共計50億美元的投資，用于開發(fā)能夠安全行駛在舊金山街頭的無人駕駛出租車業(yè)務，并且計劃
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蘋果和戴森動作頻繁，電動車行業(yè)巨頭玩家越來越多
電動車行業(yè)正在聚集越來越多的巨頭玩家。深受消費者歡迎的電子產品巨頭蘋果和電器生產商戴森近期在電動汽車的生產制造方面都有新動作。 為了更加接近亞太用戶，戴森日前宣布將在新加坡開造
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廣汽新能源將重點研發(fā)無人駕駛汽車
在10月舉行的世界智能網聯汽車大會（WICV）上，廣汽新能源總經理古惠南在相關論壇上發(fā)表了題為《用科技創(chuàng)造更自由的未來出行》的演講。 古惠南認為，整個汽車產業(yè)正在朝著“電動化、
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無人駕駛正在飛速發(fā)展 但目前依舊存在三道阻力
智慧城市是人類進入知識文明的重要體現，其中無人駕駛作為智慧城市的重要一環(huán)，近年來越來越多的企業(yè)都紛紛布局無人汽車這個全新的價值高地，其中就包括中國互聯網巨頭BAT。2018年9月24日，杭州云棲
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大眾與福特意在長遠結盟 共同開發(fā)無人駕駛汽車和電動汽車
北京時間11月1日早間消息，大眾與福特正在進行探索性對話，它們想結成長遠戰(zhàn)略聯盟，一起開發(fā)無人駕駛汽車和電動汽車，合作可以讓兩家公司節(jié)省幾十億美元。 不愿意透露姓名的知情人士稱，在年底之
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城市無人駕駛小巴將引進中國
自動駕駛核心技術會日漸成熟，城市無人駕駛按需出行將率先應用落地的場景之一。 乘坐一輛無人駕駛擺渡車穿過城市雨林，你會在途中邂逅猩猩、老虎、大象等叢林怪杰。面對突如其來的驚（jing）喜（
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未來城將是哪種景象？天堂還是地獄
城市規(guī)劃者們正探討未來城市的兩種景象：天堂與地獄。顯而易見，地獄般的城市很糟糕。這種城市是為技術、大公司以及交通工具而建造，而不是為了真正生活在其中的人類?，F在，城市的某一些方面正如同地獄一般。
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嚴重依賴Level2功能的Autopilot很危險 但確切的風險很難量化
2018年以來，因為駕駛員高估了特斯拉Autopilot功能，特斯拉車主在啟用Autopilot功能后，發(fā)生過一些備受關注的事故，包括駕駛員致死事故。雖然我們都知道嚴重依賴Level2功能的Au
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馭勢科技在自動駕駛商業(yè)化落地上的布局淺析
馭勢科技要做 Tier 0．5 …… 自動駕駛應該以何種形式落地是我們一直在討論的話題。 特斯拉推出了 Navigate on Autopilot 功能，在駕駛員的監(jiān)督下，可以引
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我國智能汽車專利強國之路任重道遠
到2017年底，全球自動駕駛專利數已達到8．65萬件。從全球專利數的分布情況可以看出，我國的相關專利數量最多，占全球3．2萬件專利的37％。其次是日本、美國、德國和韓國，分別占20％、16％、1
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無印良品深陷商標大戰(zhàn)時 被爆開始涉足自動駕駛
一個日本公司牽手了一個芬蘭公司…… 最近無印良品在中國深陷商標大戰(zhàn)，與此同時，在這個混亂的時期又出現了一條有意思的消息。 10 月 31 日，芬蘭自動駕駛公司 Sensible4
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景馳無人駕駛出租車試運營地點已撤 相關部門表示項目未獲審批許可
11月1日，在景馳科技宣布更名為文遠知行后向外界宣布完成A輪融資后，文遠知行聯合廣州公交集團白云公司開展自動駕駛出租車業(yè)務，很快就在大學城投入試運營，據了解此次使用的車型為廣汽新能源GE3純電智
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上汽集團入局網約車 還不如嘗試推出無人駕駛出行服務車隊
11月12日，上汽集團宣布推出移動出行戰(zhàn)略品牌——享道出行，這意味著作為中國最成功的車企，向轉型出行服務商邁出了重要的一步。 車企轉型出行服務商，是業(yè)內的共識。但是，真正能威脅到現在共享
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無人駕駛逐漸成熟的時間點
“汽車技術發(fā)展到如今，幾乎沒有人質疑無人駕駛會成為汽車行業(yè)變革的巨大浪潮，然而對于各項技術落地的時間點，各大車企、互聯網公司、研究機構、通訊公司、科技巨頭等眾說紛紜，本文援引莫尼塔財新智庫的一篇
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Waymo的技術是自動駕駛商業(yè)化落地道路上的重要里程碑之一
整個 2018 年，在自動駕駛／無人駕駛領域的一個重要關鍵詞就是「商業(yè)化落地」。 在這個過程里，首當其沖的是 Waymo。向克萊斯勒和捷豹路虎采購共 8 萬多輛自動駕駛車，看似
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無人駕駛技術最重要的是如何使汽車變得越來越安全
在談到聯網汽車收集的海量數據以及涉及到個人隱私的問題時，博世認為足夠的透明性十分關鍵。到目前為止，博世有一臺L3級別的自動駕駛原型車，這是一輛經過改裝的特斯拉Model S車型，使用了6個激光雷
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物業(yè)機器人主要應用的三大領域介紹
隨著“機器替人”在我國的進一步推進，不僅工業(yè)機器人的增速突飛猛進，服務機器人市場也開始出現大爆發(fā)，這種爆發(fā)一方面來自于國家陸續(xù)出臺的產業(yè)扶植政策，另一方面也因為資本市場的逐漸活躍。因此，不管
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無人駕駛需要基礎技術支持 BAT基本完成布局
近期，國內企業(yè)在無人駕駛領域的探索和實踐越來越多。繼百度宣布紅旗自動駕駛車型量產計劃之后，廣州街頭出現自動駕駛出租車，德邦無人駕駛貨車完成首單大件快遞配送。一時之間，多家企業(yè)不約而同向無人駕駛技
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無人駕駛加速落地挑戰(zhàn)猶存 商業(yè)化還需等4年？
從2019年6月至今，5G商快一年了。5G基礎設施逐步落地后，業(yè)界更多的目光也瞄向5G網絡所催生的新領域和新機遇。 在汽車領域，5G有望為汽車行業(yè)的車聯網及無人駕駛帶來顛覆性改變，而在這些領域落地也將
