無人駕駛
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豐田強(qiáng)調(diào)安全無人駕駛汽車技術(shù)，目標(biāo)是在交通事故中實(shí)現(xiàn)零傷亡
據(jù)11月4日報(bào)道，目前全球各大車企與科技公司十分重視對于無人駕駛汽車的研發(fā)，紛紛給出了車型上路的時(shí)間表。在無人駕駛技術(shù)成為汽車行業(yè)炙手可熱的關(guān)注焦點(diǎn)時(shí)，豐田公司卻表現(xiàn)得更為冷靜，該公司正在采取一
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蘋果的無人駕駛VR娛樂系統(tǒng)，可以解決在車輛上觀看內(nèi)容時(shí)產(chǎn)生的“暈動病”
專利文件顯示，以拍攝DIY科學(xué)視頻著稱的YouTube網(wǎng)紅馬克·羅博（Mark Rober）幫助蘋果開發(fā)了無人駕駛汽車虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）娛樂系統(tǒng)。 羅博擁有340萬YouTu
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Apple進(jìn)軍無人駕駛汽車行業(yè)，巨頭混戰(zhàn)誰將登上權(quán)力王座？
Apple向來秘而不宣的無人駕駛汽車項(xiàng)目宣布已有一些車型在加利福尼亞進(jìn)行測試了，這則消息引來了不少關(guān)注。 然而，盡管大名鼎鼎的iPhone制造商進(jìn)軍無人駕駛汽車行業(yè)使得很多人的的好奇心高
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美國通用宣布已提交申請，計(jì)劃明年量產(chǎn)無人駕駛汽車
據(jù)消息， 美國通用汽車公司12日宣布，它已向聯(lián)邦交通管理部門提出申請，準(zhǔn)備在2019年投放量產(chǎn)無人駕駛汽車，用于公共網(wǎng)約車服務(wù)。這將是美國首款量產(chǎn)的無人駕駛汽車。 通用汽車說，它已向美國
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物聯(lián)網(wǎng)如何推動為無人駕駛汽車發(fā)展？
無人駕駛汽車概念一直吸引著很多人，我們在《霹靂游俠》、《蝙蝠俠》、《少數(shù)派報(bào)告》和《全面召回》等電影中都曾見到過。但在過去的幾年里，無人駕駛已經(jīng)變成現(xiàn)實(shí)，其原因就是物聯(lián)網(wǎng)。 物聯(lián)網(wǎng)( I
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景馳科技遇大麻煩，無人駕駛在內(nèi)外夾擊下發(fā)展艱難
無人駕駛公司景馳科技“高管偽造簽名質(zhì)押股權(quán)事件”上演大反轉(zhuǎn)。7月8日，針對景馳科技前法人代表潘思寧日前發(fā)布的“CFO等人偽造簽名質(zhì)押股權(quán)”的說法，
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Waymo試乘無人駕駛汽車測試
據(jù)報(bào)道，無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo最近在其卡斯?fàn)査饺藴y試場召集諸多記者，在沒有安全駕駛員確保安全的情況下，試乘其無人駕駛汽車?，F(xiàn)在，這家公司正進(jìn)行更大膽的測試，即在公共道路上測試其無人駕駛改裝車
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Roadstar.ai：最了解中國的無人駕駛公司，中國制造，中國智造
我們最懂中國。如果要拎出來一個(gè)不晦澀的說法，這就是我們的核心競爭力。”Roadstar.ai的CEO佟顯喬，這個(gè)來自東北的大高個(gè)理工男，在內(nèi)斂的外表下，有一顆“野心勃勃&
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李彥宏：百度全球首款無人駕駛巴士已經(jīng)完成量產(chǎn)，欲進(jìn)軍無人駕駛貨車領(lǐng)域
Baidu Creat 2018百度AI開發(fā)者大會今天在北京國家會議中心召開，在會議主持人小度簡單的開場介紹后，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏出場。 李彥宏提到，自己去年坐著無人車
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無人駕駛小巴進(jìn)駐校園：保證安全第一，自動躲避行人
5月，上海交通大學(xué)校園內(nèi)，一輛外形小巧、造型別致的白色小巴正徐徐行進(jìn)在道路上。這輛小巴開得很穩(wěn)，不過眼尖的師生發(fā)現(xiàn)，駕駛座位上居然沒有駕駛員——原來這是由上海交通大學(xué)電子
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詩航智能：從引進(jìn)成熟技術(shù)開始，再根據(jù)市場的情況開發(fā)出自己的產(chǎn)品
對于現(xiàn)在的自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)來說，明確的商業(yè)模式更加重要。 隨著物流、環(huán)衛(wèi)市場的開發(fā)，國內(nèi)提供自動駕駛完整解決方案的初創(chuàng)公司的數(shù)量依然在穩(wěn)步增多。與早期開始創(chuàng)業(yè)的公司不多，新創(chuàng)立的公司大多
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諸多利好因素推動了共享汽車的發(fā)展，無人駕駛是最關(guān)鍵的因素
這幾年“共享經(jīng)濟(jì)”的概念一直都是非?；馃岬脑掝}，從共享單車、共享充電寶到共享雨傘甚至是共享男朋友，由“共享”延伸而出的產(chǎn)品種類可謂是五花八門、應(yīng)有
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無人駕駛知識普及：毫米波雷達(dá)在無人駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？
無人駕駛技術(shù)是一種解放人類雙手和提高生產(chǎn)力效率的科技創(chuàng)新，雖是汽車中的一項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用，但又與其他汽車技術(shù)有所不同，即其對硬件和算法兩方面的要求都很高，所以不僅有傳統(tǒng)的整車廠以及博世、大陸等TIer
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NI LabVIEW圖形化開發(fā)環(huán)境與NI硬件平臺，開發(fā)無人駕駛賽車
挑戰(zhàn)：為DARPA挑戰(zhàn)賽開發(fā)一輛參賽智能車，可自動穿越郊區(qū)環(huán)境。 方案：使用NI LabVIEW圖形化開發(fā)環(huán)境與NI硬件平臺對智能車進(jìn)行快速開發(fā)、測試以及原型，從而贏得挑戰(zhàn)賽。
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中美無人駕駛汽車領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀對比，無人駕駛技術(shù)正慢慢走近我們的生活
當(dāng)整齊的車隊(duì)從港珠澳大橋穿梭過去，駕駛座位上竟然沒有人…這是百度無人駕駛汽車借助今年春晚的正式亮相，同時(shí)也標(biāo)志無人駕駛技術(shù)正在將曾經(jīng)的科幻場景，拉進(jìn)到我們現(xiàn)實(shí)生活中來。 一
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科技巨頭不斷加碼，BAT同時(shí)盯上了無人駕駛
過去十年，汽車工業(yè)的基調(diào)都是圍繞機(jī)械硬件展開的，汽車的升級更新也是聚焦于硬件層面的迭代，比如說底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱等。不過近兩年，汽車行業(yè)的方向來了個(gè)一百八十度的大轉(zhuǎn)變。以特斯拉誕生作為原點(diǎn)的新
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無人駕駛市場前景良好，但技術(shù)尚且不完善
對于未來的探索，從來都不會是一帆風(fēng)順的。無人駕駛經(jīng)歷2017年的“憧憬期”之后，在2018年落地前夜意外遭遇了“滑鐵盧”。 回想年初，百度
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英特爾積極布局競爭激烈的無人駕駛，意圖重振PC時(shí)代雄風(fēng)
能夠完成無人駕駛出租車業(yè)務(wù)快速部署，并且積累了足夠多自動駕駛行駛里程的公司將會在市場競爭中奪得先機(jī)。 今年是英特爾成立的50周年，也是其在中國開拓市場的第33個(gè)年頭。目前英特爾在華擁有除
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蘋果加大自動駕駛測試力度，無人駕駛地圖會成為蘋果的一大業(yè)務(wù)方向
據(jù)外媒報(bào)道，蘋果公司近日又為其加利福尼亞州的自動駕駛車隊(duì)新增了11輛測試車，總數(shù)從5月的55輛增至66輛。目前共有5000名員工在為蘋果的自動駕駛汽車項(xiàng)目工作。 1、“泰坦計(jì)
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國內(nèi)無人駕駛熱度不斷升高，多地新政策相繼出臺
國內(nèi)智能駕駛的熱度，正在自產(chǎn)業(yè)界向上傳導(dǎo)。 近日，深圳市公布《深圳市關(guān)于規(guī)范智能駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見》并開始公開征求意見（以下簡稱“意見稿”）。該《
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