無人駕駛
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汽車巨頭與科技巨頭PK，無人駕駛汽車領(lǐng)域競爭格外激烈
據(jù)報道，提起無人駕駛汽車技術(shù)，很多人首先想到的就是科技巨頭谷歌，因為此前關(guān)于該公司無人駕駛汽車的消息一度引發(fā)外界關(guān)注。殊不知在自動駕駛專利領(lǐng)域，豐田、大眾和博世這三大汽車領(lǐng)域的巨頭完全碾壓谷歌。
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美國車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會：美國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略、規(guī)劃與發(fā)展
1月25-26日，2018全球自動駕駛論壇在武漢·中國光谷舉辦，本次論壇以“啟發(fā)創(chuàng)新·開放共享”為主題，美國車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會會長Scott McCo
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三星與哈曼合作打造未來移動互聯(lián)生活方式
在成為三星電子全資子公司不到一年的時間里，哈曼國際（HARMAN InternaTIonal）已經(jīng)將主要業(yè)務(wù)聚焦于汽車、大眾消費和企業(yè)級市場的智能互聯(lián)技術(shù)。目前，兩家公司通過團隊整合、資源共享，
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車和家計劃走與眾不同的造車路線，轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源領(lǐng)域能成功嗎？
隨著造車進程的不斷加快，2014年以來紛紛開始嶄露頭角的造車新勢力企業(yè)在經(jīng)歷了PPT造車的質(zhì)疑后，一部分漸漸開始交付成績單。威馬汽車首款量產(chǎn)車EX5迎來試裝下線，小鵬汽車獲得了首張新能源汽車專用
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無人駕駛時代的到來，未來汽車又會發(fā)生什么變化？
在汽車迎來的又一個改革浪潮——傳統(tǒng)汽車向著新能源汽車，甚至是無人駕駛的方向轉(zhuǎn)變的過程中——汽車在人們生活中角色將要如何轉(zhuǎn)變？ 1
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深度學習是什么？無人駕駛攻克三大識別技術(shù)不在話下
深度學習在無人駕駛領(lǐng)域主要用于圖像處理，也就是攝像頭上面。當然也可以用于雷達的數(shù)據(jù)處理，但是基于圖像極大豐富的信息以及難以手工建模的特性，深度學習能最大限度的發(fā)揮其優(yōu)勢。 現(xiàn)在介紹一下全
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CES展會：智能駕駛技術(shù)
今年CES展會的另一個焦點當屬智能駕駛技術(shù)。無論是包括大眾，福特和寶馬在內(nèi)汽車制造商還是高通，百度和英偉達等科技業(yè)巨頭都以相對高調(diào)的姿態(tài)進入這一市場。從目前來看，智能駕駛主要包括無人行駛、語音識
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關(guān)于無人駕駛時代下，百度Apollo2.0版本迭代的升級史詳解
1月6日，百度位于硅谷的美國研發(fā)中心對外開放，向國內(nèi)外媒體展示Apollo開放平臺最新自動駕駛技術(shù)成果。同時，啟動搭載Apollo2.0的無人車在美國加州的開放道路公開試乘。這次試乘不僅在大洋彼
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Waymo與本田合作關(guān)注的重點為貨物運輸，計劃進軍無人駕駛配送汽車領(lǐng)域
4月3日，據(jù)消息稱，Waymo與本田已達成合作，兩者合作關(guān)注的重點為貨物運輸。關(guān)于此次合作，Waymo CEO約翰·克拉富西克沒有透露太多細節(jié)，不過他暗示說很快就會宣布合作的消息。
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盼達與百度聯(lián)手打造的無人駕駛共享汽車5月底啟動試點
共享汽車自動開到你面前，行駛過程中它會自行決策行駛的路線，到達目的地后你僅需關(guān)車門離開，它會自動去尋找能源補給進行充換電……下個月，當你使用力帆的“盼達出
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文遠知行獲全國首個遠程測試許可 開展“全無人駕駛”路測
7月10日消息，國內(nèi)無人駕駛創(chuàng)企文遠知行WeRide宣布獲得全國首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠程測試許可，在廣州路測范圍內(nèi)，正式進行開放道路的全無人駕駛路測，并采取基于5G網(wǎng)絡(luò)的遠程操控等多重冗余手段，保障路測全
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毫米波雷達的應用技術(shù)或是開啟無人駕駛的脊梁骨
在智能駕駛傳感器領(lǐng)域，和激光雷達（LiDAR）相比，毫米波雷達（Millimeter-Wave Radar）更接地氣，在技術(shù)上已非常成熟，而且其市場出貨量相當可觀，以中國市場為例，2015年車載
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吐槽特斯拉的無人駕駛“黑科技”：這才是真實水平
隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，在新千年之后AI逐漸進入沉寂期，直至2006年，大數(shù)據(jù)和深度學習再次爆發(fā)，它又一次進入公眾視野。在競技領(lǐng)域，這次人工智能選擇了難度更高的圍棋、德?lián)洌约坝螒虻阮I(lǐng)域。 人
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文遠知行獲全國首個遠程測試許可 可開展全無人駕駛路測
7月10日早間消息，文遠知行WeRide宣布獲得全國首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠程測試許可，在廣州路測范圍內(nèi)，正式進行開放道路的全無人駕駛路測，并采取基于5G網(wǎng)絡(luò)的遠程操控等多重冗余手段，保障路測全過程的安全
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無人駕駛：谷歌的焦慮與進擊_谷歌的技術(shù)優(yōu)勢
整整8年，無人駕駛“先驅(qū)”谷歌的研發(fā)之路坎坎坷坷，競爭對手的快速崛起正讓這家科技巨頭感到焦慮。 2月6日，谷歌無人駕駛汽車項目負責人Chris Urmson 三年
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SiTime 10 億片出貨量，為無人駕駛汽車、移動電話及各類中間應用注入蓬勃動力
日前，在 MEMS 時鐘領(lǐng)域堪稱市場領(lǐng)先者的 SiTIme CorporaTIon 宣布已達到 10 億片器件出貨量。 SiTIme 首席執(zhí)行官 Raj
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無人駕駛技術(shù)優(yōu)勢明顯，但要規(guī)模化應用還需這一條件
無人駕駛技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)成為全球新的競爭焦點，各大巨頭更是愈發(fā)積極地推進這一技術(shù)的商業(yè)化進程。從目前來看，雖然無人駕駛技術(shù)優(yōu)勢顯著，但是必須將安全性置于首位，只有技術(shù)足夠成熟，規(guī)?；瘧貌拍芩角?/p>
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關(guān)于自動駕駛從技術(shù)層面走向商業(yè)化的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究詳解
現(xiàn)階段，無人駕駛一直是人們關(guān)注的焦點，眾多企業(yè)紛紛發(fā)布自家新品。隨著無人駕駛技術(shù)的研發(fā)熱潮遍及全球，世界知名車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、零部件廠商、芯片廠商紛紛入局，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)整體向前快速發(fā)展。預計今年下半
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谷歌Waymo無人測試車與一輛本田小轎車相撞，無人駕駛雪上加霜
無人車又出事了，不過這次不是無人車的錯。 據(jù)美國當?shù)孛襟w報道，當?shù)貢r間5月4日下午（北京時間5日凌晨），美國亞利桑那州錢德勒發(fā)生了一起嚴重的交通事故，一輛本田小轎車和處于自動駕駛狀態(tài)的W
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景馳科技首發(fā)L4級別全自動無人駕駛汽車，激戰(zhàn)自動駕駛市場
近年來，自動駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，百度、騰訊、阿里等知名企業(yè)紛紛布局，自動駕駛技術(shù)的火爆也帶動激光雷達產(chǎn)業(yè)水漲船高。 在25日開幕的北京國際車展上，景馳科技帶來了由景馳研發(fā)的搭載有Velod
