汽車巨頭與科技巨頭PK，無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格外激烈

據(jù)報(bào)道，提起無(wú)人駕駛汽車技術(shù)，很多人首先想到的就是科技巨頭谷歌，因?yàn)榇饲瓣P(guān)于該公司無(wú)人駕駛汽車的消息一度引發(fā)外界關(guān)注。殊不知在自動(dòng)駕駛專利領(lǐng)域，豐田、大眾和博世這三大汽車領(lǐng)域的巨頭完全碾壓谷歌。

美國(guó)車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)：美國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略、規(guī)劃與發(fā)展

1月25-26日，2018全球自動(dòng)駕駛論壇在武漢·中國(guó)光谷舉辦，本次論壇以“啟發(fā)創(chuàng)新·開(kāi)放共享”為主題，美國(guó)車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Scott McCo

三星與哈曼合作打造未來(lái)移動(dòng)互聯(lián)生活方式

在成為三星電子全資子公司不到一年的時(shí)間里，哈曼國(guó)際（HARMAN InternaTIonal）已經(jīng)將主要業(yè)務(wù)聚焦于汽車、大眾消費(fèi)和企業(yè)級(jí)市場(chǎng)的智能互聯(lián)技術(shù)。目前，兩家公司通過(guò)團(tuán)隊(duì)整合、資源共享，

車和家計(jì)劃走與眾不同的造車路線，轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源領(lǐng)域能成功嗎？

隨著造車進(jìn)程的不斷加快，2014年以來(lái)紛紛開(kāi)始嶄露頭角的造車新勢(shì)力企業(yè)在經(jīng)歷了PPT造車的質(zhì)疑后，一部分漸漸開(kāi)始交付成績(jī)單。威馬汽車首款量產(chǎn)車EX5迎來(lái)試裝下線，小鵬汽車獲得了首張新能源汽車專用

無(wú)人駕駛時(shí)代的到來(lái)，未來(lái)汽車又會(huì)發(fā)生什么變化？

在汽車迎來(lái)的又一個(gè)改革浪潮——傳統(tǒng)汽車向著新能源汽車，甚至是無(wú)人駕駛的方向轉(zhuǎn)變的過(guò)程中——汽車在人們生活中角色將要如何轉(zhuǎn)變？ 1

深度學(xué)習(xí)是什么？無(wú)人駕駛攻克三大識(shí)別技術(shù)不在話下

深度學(xué)習(xí)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域主要用于圖像處理，也就是攝像頭上面。當(dāng)然也可以用于雷達(dá)的數(shù)據(jù)處理，但是基于圖像極大豐富的信息以及難以手工建模的特性，深度學(xué)習(xí)能最大限度的發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。 現(xiàn)在介紹一下全

CES展會(huì)：智能駕駛技術(shù)

今年CES展會(huì)的另一個(gè)焦點(diǎn)當(dāng)屬智能駕駛技術(shù)。無(wú)論是包括大眾，福特和寶馬在內(nèi)汽車制造商還是高通，百度和英偉達(dá)等科技業(yè)巨頭都以相對(duì)高調(diào)的姿態(tài)進(jìn)入這一市場(chǎng)。從目前來(lái)看，智能駕駛主要包括無(wú)人行駛、語(yǔ)音識(shí)

關(guān)于無(wú)人駕駛時(shí)代下，百度Apollo2.0版本迭代的升級(jí)史詳解

1月6日，百度位于硅谷的美國(guó)研發(fā)中心對(duì)外開(kāi)放，向國(guó)內(nèi)外媒體展示Apollo開(kāi)放平臺(tái)最新自動(dòng)駕駛技術(shù)成果。同時(shí)，啟動(dòng)搭載Apollo2.0的無(wú)人車在美國(guó)加州的開(kāi)放道路公開(kāi)試乘。這次試乘不僅在大洋彼

Waymo與本田合作關(guān)注的重點(diǎn)為貨物運(yùn)輸，計(jì)劃進(jìn)軍無(wú)人駕駛配送汽車領(lǐng)域

4月3日，據(jù)消息稱，Waymo與本田已達(dá)成合作，兩者合作關(guān)注的重點(diǎn)為貨物運(yùn)輸。關(guān)于此次合作，Waymo CEO約翰·克拉富西克沒(méi)有透露太多細(xì)節(jié)，不過(guò)他暗示說(shuō)很快就會(huì)宣布合作的消息。

盼達(dá)與百度聯(lián)手打造的無(wú)人駕駛共享汽車5月底啟動(dòng)試點(diǎn)

共享汽車自動(dòng)開(kāi)到你面前，行駛過(guò)程中它會(huì)自行決策行駛的路線，到達(dá)目的地后你僅需關(guān)車門(mén)離開(kāi)，它會(huì)自動(dòng)去尋找能源補(bǔ)給進(jìn)行充換電……下個(gè)月，當(dāng)你使用力帆的“盼達(dá)出

文遠(yuǎn)知行獲全國(guó)首個(gè)遠(yuǎn)程測(cè)試許可 開(kāi)展“全無(wú)人駕駛”路測(cè)

7月10日消息，國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛創(chuàng)企文遠(yuǎn)知行WeRide宣布獲得全國(guó)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠(yuǎn)程測(cè)試許可，在廣州路測(cè)范圍內(nèi)，正式進(jìn)行開(kāi)放道路的全無(wú)人駕駛路測(cè)，并采取基于5G網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程操控等多重冗余手段，保障路測(cè)全

毫米波雷達(dá)的應(yīng)用技術(shù)或是開(kāi)啟無(wú)人駕駛的脊梁骨

在智能駕駛傳感器領(lǐng)域，和激光雷達(dá)（LiDAR）相比，毫米波雷達(dá)（Millimeter-Wave Radar）更接地氣，在技術(shù)上已非常成熟，而且其市場(chǎng)出貨量相當(dāng)可觀，以中國(guó)市場(chǎng)為例，2015年車載

吐槽特斯拉的無(wú)人駕駛“黑科技”：這才是真實(shí)水平

隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，在新千年之后AI逐漸進(jìn)入沉寂期，直至2006年，大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)再次爆發(fā)，它又一次進(jìn)入公眾視野。在競(jìng)技領(lǐng)域，這次人工智能選擇了難度更高的圍棋、德?lián)?，以及游戲等領(lǐng)域。 人

文遠(yuǎn)知行獲全國(guó)首個(gè)遠(yuǎn)程測(cè)試許可 可開(kāi)展全無(wú)人駕駛路測(cè)

7月10日早間消息，文遠(yuǎn)知行WeRide宣布獲得全國(guó)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠(yuǎn)程測(cè)試許可，在廣州路測(cè)范圍內(nèi)，正式進(jìn)行開(kāi)放道路的全無(wú)人駕駛路測(cè)，并采取基于5G網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程操控等多重冗余手段，保障路測(cè)全過(guò)程的安全

無(wú)人駕駛：谷歌的焦慮與進(jìn)擊_谷歌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

整整8年，無(wú)人駕駛“先驅(qū)”谷歌的研發(fā)之路坎坎坷坷，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的快速崛起正讓這家科技巨頭感到焦慮。 2月6日，谷歌無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Chris Urmson 三年

SiTime 10 億片出貨量，為無(wú)人駕駛汽車、移動(dòng)電話及各類中間應(yīng)用注入蓬勃?jiǎng)恿?/a>

無(wú)人駕駛技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，但要規(guī)模化應(yīng)用還需這一條件

無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)成為全球新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，各大巨頭更是愈發(fā)積極地推進(jìn)這一技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。從目前來(lái)看，雖然無(wú)人駕駛技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著，但是必須將安全性置于首位，只有技術(shù)足夠成熟，規(guī)模化應(yīng)用才能水到渠

關(guān)于自動(dòng)駕駛從技術(shù)層面走向商業(yè)化的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究詳解

現(xiàn)階段，無(wú)人駕駛一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，眾多企業(yè)紛紛發(fā)布自家新品。隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)熱潮遍及全球，世界知名車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、零部件廠商、芯片廠商紛紛入局，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體向前快速發(fā)展。預(yù)計(jì)今年下半

谷歌Waymo無(wú)人測(cè)試車與一輛本田小轎車相撞，無(wú)人駕駛雪上加霜

無(wú)人車又出事了，不過(guò)這次不是無(wú)人車的錯(cuò)。 據(jù)美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月4日下午（北京時(shí)間5日凌晨），美國(guó)亞利桑那州錢(qián)德勒發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故，一輛本田小轎車和處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)的W

景馳科技首發(fā)L4級(jí)別全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車，激戰(zhàn)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)

近年來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，百度、騰訊、阿里等知名企業(yè)紛紛布局，自動(dòng)駕駛技術(shù)的火爆也帶動(dòng)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)水漲船高。 在25日開(kāi)幕的北京國(guó)際車展上，景馳科技帶來(lái)了由景馳研發(fā)的搭載有Velod