無(wú)人駕駛
-
谷歌與Uber對(duì)簿公堂：爭(zhēng)奪無(wú)人駕駛專利技術(shù)
5月4日消息，谷歌母公司旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo與Uber的專利之爭(zhēng)不斷升級(jí)，Waymo一致認(rèn)為Uber竊取了自己的專利技術(shù)。而據(jù)BBC消息，雙方將于本周對(duì)薄公堂。
-
搶奪6800億汽車市場(chǎng)，先得過(guò)這個(gè)坎！
導(dǎo)讀：汽車電子市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)和技術(shù)的創(chuàng)新為國(guó)內(nèi)外汽車電子相關(guān)廠商帶來(lái)更好的發(fā)展機(jī)遇。但不容樂(lè)觀的是，我國(guó)目前的汽車電子元器件依然以進(jìn)口為主，因此擺脫進(jìn)口依賴，加快汽車電子元器件國(guó)產(chǎn)化是我們需要迫
-
巴菲特罕見(jiàn)認(rèn)錯(cuò)：無(wú)人駕駛帶來(lái)打擊，人工智能影響深遠(yuǎn)
剛剛過(guò)去的周末，巴菲特執(zhí)掌的伯克希爾·哈撒韋公司第52屆股東大會(huì)，在美國(guó)小城奧馬哈召開(kāi)。在近5個(gè)小時(shí)的問(wèn)答環(huán)節(jié)，伯克希爾公司87歲的董事長(zhǎng)巴菲特，和93歲的副董事長(zhǎng)查理&middo
-
英偉達(dá)人工智能平臺(tái)Drive PX將應(yīng)用于豐田無(wú)人駕駛
北京時(shí)間5月11日早間消息，英偉達(dá)CEO黃仁勛在加州圣何塞的GPU技術(shù)大會(huì)上宣布，豐田將在未來(lái)幾年推出的無(wú)人駕駛汽車中使用英偉達(dá)的Drive PX人工智能平臺(tái)。 英偉
-
紐約州已允諾無(wú)人駕駛汽車上公共車道試駕
紐約州州長(zhǎng)安德魯-庫(kù)奧默(Andrew Cuomo)周三稱，該州將允許無(wú)人駕駛汽車在公共道路上進(jìn)行試駕。 “我們將會(huì)采用慎重而平衡的方法讓無(wú)人駕駛汽車上路
-
5G對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車意味著什么？
4G基礎(chǔ)設(shè)施剛剛進(jìn)入成熟商用，與此同時(shí)，5G標(biāo)準(zhǔn)也開(kāi)始嶄露頭角。豐田與NTT、高通和LG、PSA與愛(ài)立信等巨頭都已經(jīng)在開(kāi)始做5G方面的測(cè)試和研究，行業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)在2019年的時(shí)候5G就會(huì)開(kāi)始大規(guī)模的
-
從人機(jī)大戰(zhàn)看誰(shuí)將贏得無(wú)人駕駛
一直以來(lái)，IT界都有“一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)、二流企業(yè)做品牌、三流企業(yè)做技術(shù)、四流企業(yè)做產(chǎn)品”的說(shuō)法，而這其中的標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)核心就是專利之爭(zhēng)。近期高通與蘋果之間的專利戰(zhàn)愈演愈烈，表面
-
波音巴黎航展宣布：無(wú)人駕駛飛機(jī)就要來(lái)咯！
6月9日消息，據(jù)外媒報(bào)道，世界上最大的飛機(jī)制造商波音公司在巴黎航展上宣布，該公司正在研發(fā)無(wú)人駕駛噴氣飛機(jī)，并打算在明年對(duì)部分技術(shù)進(jìn)行測(cè)試。 波音負(fù)責(zé)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的副總裁邁
-
雪佛蘭Bolt已完成全球首次大規(guī)模量產(chǎn)技術(shù)
北京時(shí)間6月14日上午消息，通用汽車的雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車價(jià)格便宜、續(xù)航里程表現(xiàn)良好，因此受到好評(píng)。不過(guò)，通用汽車并未就此止步，該公司近期剛剛完成了130輛自動(dòng)駕駛Bolt
-
波音公司明年測(cè)試無(wú)人駕駛客機(jī)：交由計(jì)算機(jī)全權(quán)掌控
英媒稱，飛機(jī)制造商波音公司已經(jīng)開(kāi)始研究如何制造無(wú)人駕駛客機(jī)——最早將于明年開(kāi)始測(cè)試。 據(jù)英國(guó)《太陽(yáng)報(bào)》網(wǎng)站6月12日?qǐng)?bào)道，這一驚人的事態(tài)發(fā)展意
-
無(wú)人駕駛落地，新一輪技術(shù)革命開(kāi)跑
從目前的發(fā)展情況看，無(wú)人駕駛將不僅僅是美好愿景，一些相關(guān)的新技術(shù)已經(jīng)給汽車業(yè)帶來(lái)變革。 近年來(lái)，隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)和“互聯(lián)網(wǎng) &rdquo
-
從端到端 英特爾全面激活無(wú)人駕駛生態(tài)勢(shì)能
曾幾何時(shí)，無(wú)人駕駛汽車僅存在于科幻電影中。那些充斥未來(lái)感的場(chǎng)景，激發(fā)著人們的無(wú)限想象。如今，隨著人工智能、5G等技術(shù)日益成熟，以及科技、汽車兩個(gè)行業(yè)的加速融合，那些充滿科技感的汽車正向現(xiàn)實(shí)駛來(lái)。
-
李彥宏開(kāi)著無(wú)人駕駛車上了北京五環(huán)！交管局：違法將查處！
近日，一則“百度首席執(zhí)行官李彥宏乘坐一輛無(wú)人駕駛車輛上了五環(huán)”的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。大家一邊在感嘆科技的神奇，一邊也有人對(duì)“無(wú)人駕駛上路是否合法？&rdqu
-
業(yè)界呼吁盡早開(kāi)放無(wú)人駕駛道路測(cè)試 切勿貽誤戰(zhàn)機(jī)
7月5日，一段百度董事長(zhǎng)李彥宏乘坐無(wú)人駕駛汽車的視頻引發(fā)巨大爭(zhēng)議。 當(dāng)日，百度召開(kāi)了2017AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)，李彥宏通過(guò)視頻直播的方式，展示了一段自己乘坐公司研發(fā)的無(wú)人
-
特斯拉未來(lái)十大目標(biāo) 2020年前征服無(wú)人駕駛
對(duì)于未來(lái)十年，埃隆·馬斯克的計(jì)劃可謂雄心勃勃。 這位特斯拉的首席執(zhí)行官承諾將大幅增加汽車產(chǎn)量，推出幾款全新車型，并在2020年之前征服無(wú)人駕駛汽車。 以下
-
無(wú)人駕駛汽車普遍能接受 但是80%的人不能接受無(wú)人駕駛飛機(jī)
雖然航空專家經(jīng)常說(shuō)“目前飛機(jī)能很安全地自動(dòng)飛行”，但讓人乘坐完全無(wú)人駕駛的飛機(jī)的主意，顯然會(huì)促使大多數(shù)旅客考慮換乘火車。 不擔(dān)心80公里時(shí)速在地
-
英特爾部署超過(guò)100萬(wàn)輛無(wú)人駕駛測(cè)試車 首批將于今年測(cè)試
通信安全是國(guó)家信息安全和人類經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活的基本需求。千百年來(lái)，人們對(duì)于通信安全的追求從未停止。然而，基于計(jì)算復(fù)雜性的傳統(tǒng)加密技術(shù)，在原理上存在著被破譯的可能性。隨著數(shù)學(xué)和計(jì)算能力的不斷提升，
-
特斯拉無(wú)人駕駛卡車將完成原型車開(kāi)發(fā)：9月在內(nèi)達(dá)華實(shí)地路測(cè)
北京時(shí)間8月10日早間消息，據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉與內(nèi)華達(dá)州機(jī)動(dòng)車輛管理局(DMV)針對(duì)路測(cè)展開(kāi)的溝通郵件顯示，該公司正在開(kāi)發(fā)一種無(wú)人駕駛長(zhǎng)途電動(dòng)半掛車，可以排成一個(gè)編隊(duì)自動(dòng)跟
-
與Mobileye深度整合，英特爾計(jì)劃啟動(dòng)100輛L4無(wú)人駕駛測(cè)試車隊(duì)
隨著完成對(duì)Mobileye的收購(gòu)，英特爾準(zhǔn)備加速其從“車到云”的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)。作為英特爾旗下公司，Mobileye將著手組建一支高度無(wú)人駕駛（SAE L4）車隊(duì)，在美國(guó)、
-
福特?zé)o人駕駛新專利：可收縮方向盤+軟件編程模擬踏板
自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展速度迅猛，越來(lái)越多趨勢(shì)表明或許在不久的將來(lái)，汽車方向盤的消失終于將成為可能，最近福特汽車公司的一項(xiàng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的新專利就給我們提供了足夠多的信心。
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第二期：傳感器賦予設(shè)備感知萬(wàn)物之力
- 泰克全棧式電源測(cè)試解決方案來(lái)襲，讓AI數(shù)據(jù)中心突破性能極限
- 學(xué)習(xí)狀態(tài)監(jiān)控CbM系統(tǒng)設(shè)計(jì)，完成測(cè)試
- 挑戰(zhàn)趣味測(cè)試，了解PI電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC超能力
- 分享設(shè)計(jì)槽點(diǎn)，尋找華邦電子為您帶來(lái)的小確幸
- 我與貿(mào)澤不得不說(shuō)的秘密，如何讓選型和設(shè)計(jì)更輕松與愜意？
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第一期：探索能源采集芯片的奧義
