那些年，我們一起期待的汽車新技術(shù)

　　有效利用網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)技術(shù)是任何數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理策略的重要組成部分，僅僅依靠硬盤、JBOD和其它類型的本地存儲(chǔ)是不足以保護(hù)關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的完整性的，網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)在這個(gè)時(shí)候真正顯示出巨大的威力，它不僅可以容納

完全無人駕駛汽車為何遲遲不肯上市？

　　1月29日晚消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，據(jù)專家稱，完全無人駕駛的汽車還需幾年后才能實(shí)現(xiàn)。 　　據(jù)悉，加州、內(nèi)華達(dá)州和佛羅里達(dá)州都已經(jīng)通過了與無人駕駛汽車有關(guān)的法律。但在內(nèi)華達(dá)州，雖然議員們

牛津大學(xué)推出全新汽車無人駕駛系統(tǒng)

　　據(jù)悉，牛津大學(xué)已經(jīng)推出了一個(gè)全新的汽車無人駕駛系統(tǒng)，采用和谷歌無人駕駛汽車完全不同的技術(shù)。 　　牛津大學(xué)這項(xiàng)技術(shù)，使用固定在汽車上的前置式三維激光掃描儀和攝像頭對(duì)比存儲(chǔ)的地圖數(shù)據(jù)，如

巨頭谷歌的強(qiáng)勢(shì)出擊：無人駕駛汽車駕到

　　2008年時(shí)，世界上最先進(jìn)的無人駕駛車只能在封閉的車道內(nèi)以40公里的時(shí)速行使并成功避過兩個(gè)障礙物，不過四年之后，無人駕駛車已經(jīng)可以在真實(shí)的路況環(huán)境下以100公里以上的時(shí)速安全行駛了。無人駕駛

電動(dòng)汽車被顛覆，無人駕駛時(shí)代觸手可及

　　這幾年，我們一直準(zhǔn)備大踏步地跨入電動(dòng)汽車時(shí)代，但至今仍在原地踏步。 　　現(xiàn)在業(yè)界熱議的是電動(dòng)汽車何時(shí)產(chǎn)業(yè)化問題，如果三五年內(nèi)這個(gè)話題還在持續(xù)，那么屆時(shí)我們就要懷疑現(xiàn)階段或者說本世紀(jì)是

取代醫(yī)生進(jìn)行診斷和手術(shù)，醫(yī)療機(jī)器人行嗎？

　　說起醫(yī)學(xué)突破，人們往往首先想到的是開發(fā)出了什么新藥或者新的治療方法；而談及改變醫(yī)療體系，大家又會(huì)想到法律法規(guī)的修改。不過，這些想法都已經(jīng)過時(shí)了，下一個(gè)沖擊人類醫(yī)學(xué)的將是獲取、處理以及應(yīng)用數(shù)據(jù)

自動(dòng)駕駛汽車掛牌上路有待斟酌 暫僅用于測(cè)試

　　隨著業(yè)界對(duì)于無人駕駛自動(dòng)汽車的興趣持續(xù)升溫，美國聯(lián)邦政府已經(jīng)呼吁各州，除了用于測(cè)試用途以外，不得任意授權(quán)自動(dòng)駕駛汽車掛牌上路。 　　“我們認(rèn)為，在自動(dòng)駕駛車得以廣泛使用以

無人駕駛汽車的挑戰(zhàn)：每秒生成1GB數(shù)據(jù)

       據(jù)國外媒體報(bào)道，大數(shù)據(jù)分析師、BigData-Startups.com創(chuàng)始人馬克·馮·里吉門納姆（

諾基亞積極蘊(yùn)量轉(zhuǎn)型 汽車、地圖將是重點(diǎn)

　 一代巨星諾基亞，以71.7億美元的價(jià)格出售給微軟，草草結(jié)束了148年的征程。 　　如今，沒有了手機(jī)業(yè)務(wù)部門的諾基亞只剩下Here地圖、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備業(yè)務(wù)以及先進(jìn)科技三大業(yè)務(wù)，其中，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備業(yè)務(wù)（

谷歌和蘋果加速強(qiáng)勢(shì)“入侵” 汽車廠進(jìn)退兩難

　　摘要：面對(duì)谷歌和蘋果大舉進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，汽車制造商陷入兩難境地：無論是抵制還是接受，都要付出巨大代價(jià)。 　　迄今為止，豐田汽車公司一直不是非常擔(dān)心谷歌會(huì)成為競爭對(duì)手。但在杰夫&midd

谷歌無人駕駛汽車是存在“混駕”模式的

　　谷歌的一項(xiàng)無人駕駛汽車技術(shù)專利日前被披露。該專利顯示，谷歌原本并沒有打算完全摒棄人類對(duì)汽車的控制，相反的，公司承認(rèn)“人類駕駛者可能會(huì)看到電腦看不到的路面障礙”，因此應(yīng)

無人駕駛汽車?yán)锩娴降撞刂嗌俸诳萍迹?/a>

無人駕駛汽車將從8方面提升我們的生活

　　不管你喜歡與否，無人駕駛汽車遲早會(huì)進(jìn)入我們的生活。谷歌無人駕駛汽車引發(fā)了人們對(duì)這種高科技的興趣，而目前大多數(shù)汽車制造商都已經(jīng)坐不住了，將目標(biāo)放在了無人駕駛汽車領(lǐng)域，并承諾到2020年至少擁有

谷歌聯(lián)手菲亞特開發(fā)無人駕駛汽車

　　北京時(shí)間5月3日消息，據(jù)BusinessTImes網(wǎng)站報(bào)道，知情人士近日表示，谷歌和菲亞特克萊斯勒即將達(dá)成合作伙伴關(guān)系，進(jìn)而可能打破硅谷和汽車行業(yè)之間競爭局面，共同開發(fā)無人駕駛汽車。

圖解無人駕駛汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及市場趨勢(shì)

　　無人駕駛汽車是一種集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體的智能汽車，通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)。雖然特斯拉的自動(dòng)駕駛汽車被多次爆出發(fā)生

百度王勁：2020年百度將量產(chǎn)無人駕駛汽車

　　在NXP 2016FTP峰會(huì)上，來自百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁分享了他對(duì)人工智能、無人駕駛汽車最新發(fā)展的觀點(diǎn) 　　百度通過在對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的觀察，提出了汽車產(chǎn)業(yè)的三大趨勢(shì)。

比人駕駛安全性高？特斯拉全線投產(chǎn)無人駕駛汽車的自信在哪里？

　　特斯拉汽車公司官方消息表示，特斯拉今后生產(chǎn)的所有車型都將搭載無人駕駛功能。 　　特斯拉CEO Elon Musk 在電話中向記者透露：“我們接下來生產(chǎn)的所有汽車都將裝載無

蘋果首曝?zé)o人駕駛汽車計(jì)劃，卻未打算造車？

　　現(xiàn)在，我們每天每人平均打開手機(jī)的次數(shù)超過200次，從早晨起來去朋友圈，到晚上睡覺之前點(diǎn)贊。據(jù)調(diào)查，平均下來每天每個(gè)人會(huì)有將近100次品牌接觸，在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，什么樣的品牌才能給我們留下

蘋果自動(dòng)駕駛新專利 可自動(dòng)繞過障礙物

　　美國專利商標(biāo)局本周通過一項(xiàng)關(guān)于蘋果自動(dòng)駕駛汽車的專利，這項(xiàng)專利介紹了一種自動(dòng)防撞系統(tǒng)，而未來將有可能成為無人駕駛汽車基礎(chǔ)遙測(cè)技術(shù)的解決方案。 　　蘋果的這項(xiàng)專利名為&ldq

谷歌造車進(jìn)度太慢？欲與傳統(tǒng)汽車公司合作

在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，谷歌選擇研發(fā)制造自有的車型。之前已經(jīng)推出了沒有方向盤、外觀十分可愛的自動(dòng)駕駛汽車，并且在美國多個(gè)州上路試驗(yàn)。不過據(jù)外媒最新報(bào)道，谷歌研發(fā)戰(zhàn)略發(fā)生重大變化，將停止研發(fā)自有的汽車