無人機(jī)
-
無人機(jī)怎樣才可以走的更久遠(yuǎn)
伴隨科技創(chuàng)新，無人機(jī)的發(fā)展形勢一片大好，無論是消費(fèi)級無人機(jī)還是工業(yè)級無人機(jī)，都受到各個(gè)領(lǐng)域的青睞。然而在快速崛起的產(chǎn)業(yè)背后，無人機(jī)帶來的安全問題也迅速發(fā)酵。隨著用戶數(shù)量的急劇增加，無人機(jī)擾航、傷
-
無人機(jī)在電力行業(yè)可以有哪些應(yīng)用
當(dāng)前，我國電網(wǎng)經(jīng)歷高速發(fā)展，規(guī)模已躍居世界首位。隨著國家電網(wǎng)公司提出“三型兩網(wǎng)”總體發(fā)展目標(biāo)，無人機(jī)技術(shù)必將在推動(dòng)電力行業(yè)“工業(yè)4.0”進(jìn)程中發(fā)揮更重要的作用。 自主巡檢 機(jī)巡人
-
無人機(jī)會(huì)給物流時(shí)代帶來什么改變
科技和醫(yī)療物流的進(jìn)步正在改變病人護(hù)理的未來。隨著無人機(jī)等新興技術(shù)的出現(xiàn)，越來越多的醫(yī)療機(jī)構(gòu)的患者能夠獲得高質(zhì)量的醫(yī)療服務(wù)，這一點(diǎn)尤其正確。以往只是病人去醫(yī)生那里接受治療，隨著新模式、技術(shù)和交付方
-
無人機(jī)低空公共航路是未來的趨勢嗎
我國民用無人機(jī)自2015年后呈爆發(fā)式增長，然而伴隨著技術(shù)和產(chǎn)品的迭代升級，無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)和運(yùn)營環(huán)境等許多相關(guān)內(nèi)容并沒有同步發(fā)展，存在一定的滯后性，民用無人機(jī)的發(fā)展已受到不完善運(yùn)行管理和稀缺
-
智能制造是怎樣加速智慧農(nóng)業(yè)的到位的
作為一個(gè)人口大國，解決吃飯問題是保障我國穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)與前提。但目前，一方面受城鎮(zhèn)化和老齡化影響，我國農(nóng)業(yè)人口正在日益減少，農(nóng)村勞動(dòng)力愈漸匱乏；另一方面，農(nóng)業(yè)模式和裝備的落后，也導(dǎo)致農(nóng)業(yè)水平滿足
-
各種行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在是什么狀態(tài)
當(dāng)汽車經(jīng)過時(shí)，路燈會(huì)自動(dòng)開啟，或者當(dāng)早晨警報(bào)關(guān)閉后，咖啡會(huì)自動(dòng)沖泡。 所有汽車操作都可以的手機(jī)上進(jìn)行控制，無論是打開或是關(guān)閉車門，自動(dòng)啟動(dòng)汽車，管理齒輪還是汽車轉(zhuǎn)向，并為城市居民提供空置
-
美國交通部長趙小蘭會(huì)表示在確認(rèn)737MAX飛機(jī)安全之前將不會(huì)復(fù)飛
1、前8個(gè)月波音飛機(jī)交付量下滑40% 8月份波音公司交付飛機(jī)18架，同比下滑72%。1-8月份波音累計(jì)交付276架飛機(jī)，同比下滑40%。波音737MAX飛機(jī)自3月份停飛之后沒有在繼續(xù)交付
-
快遞開始進(jìn)入了無人機(jī)時(shí)代嗎
2018年，我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)507.1億件，人均快件使用量為36件，比2017年人均增加7件。我國快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過美、日、歐發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體之和，規(guī)模連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一，占全球快遞業(yè)務(wù)量的一半以上
-
無人機(jī)將會(huì)變成戰(zhàn)爭的機(jī)器嗎
一、誰拉開了無人化戰(zhàn)爭的帷幕？ 2002年11月3日夜，在也門境內(nèi)的馬里布沙漠地區(qū)，一架美國中央情報(bào)局所屬的RQ-1A“捕食者”（Predator）無人機(jī)從高空發(fā)射一枚“地獄火”空對地導(dǎo)
-
5G讓無人機(jī)送快遞更加快實(shí)現(xiàn)
說到無人機(jī)，在你的印象里是縱橫沙場的“獵鷹”，還是旅游途中的“自拍神器”？實(shí)際上，隨著技術(shù)的持續(xù)升級以及產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，無人機(jī)的功能與種類愈發(fā)豐富，應(yīng)用領(lǐng)域日趨廣泛，涵蓋了交通巡查、海洋監(jiān)測、大
-
5G時(shí)代的無人機(jī)存在哪一些利弊
在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)不斷發(fā)展的當(dāng)下，無人機(jī)的身影越來越多的出現(xiàn)在了人們視野中，給人們的生活帶來了很多新的變化。 無人機(jī)最早出現(xiàn)于20世紀(jì)20年代，曾在第二次世界大戰(zhàn)中扮演著重要角色
-
無人機(jī)想要深化應(yīng)用應(yīng)該怎樣做
無論是在繁忙的施工現(xiàn)場、壯觀的太陽能陣列上空，還是在一望無際的農(nóng)場、鯊魚出沒的海灘，無人機(jī)都在不斷為人類管理者提供一種新的視角。 這種視角讓我們有能力看得更廣、更清晰、更深入，而當(dāng)無人機(jī)
-
無人機(jī)在智慧交通領(lǐng)域有哪一些應(yīng)用
近年來，無人機(jī)成為消費(fèi)電子產(chǎn)品熱點(diǎn)，同時(shí)也逐步進(jìn)入到農(nóng)業(yè)、地理、安保、交通等各行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域中，在交通領(lǐng)域，無人機(jī)應(yīng)用開始普及，不僅在交通管理領(lǐng)域得以迅速應(yīng)用，高速公路管理部門、路政管理部門也開始
-
無人機(jī)怎樣建設(shè)空中WIFI
如果有一天，即便是在偏遠(yuǎn)山區(qū)或是離岸孤島，Wi-Fi都無處不在，那么很有可能是無人機(jī)的“功勞”。近日，據(jù)外媒消息稱，利用無人機(jī)提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，正逐漸成為科技巨頭之間新的競爭焦點(diǎn)，在谷歌、臉書相繼“
-
無人機(jī)帶來的問題源頭誰來解決
導(dǎo)讀： 前不久，我國很多地區(qū)執(zhí)法隊(duì)開始利用無人機(jī)執(zhí)法的問題引發(fā)很多用戶爭議，該事件熱度持續(xù)上升，正如早前OFweek報(bào)道，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)安全法規(guī)成為了制約和推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的雙刃劍。爭議的來源主要為三大
-
無人機(jī)助力安防會(huì)有怎樣的作用
越來越多的事例證明，無人機(jī)在作為航拍載體的同時(shí)，已經(jīng)逐漸開始在救援、安防等保證民眾人身安全領(lǐng)域中嶄露頭角，利用無人機(jī)的“上帝視角”，許多傳統(tǒng)的社會(huì)難題都迎刃而解。在澳洲和巴西，無人機(jī)被用于為
-
工業(yè)級無人機(jī)涉及到的領(lǐng)域有哪一些
目前工業(yè)級無人機(jī)作為一種便捷的輔助手段來替代原有工具以服務(wù)于各行各業(yè)的日常工作中的無人駕駛的航空器，以其獨(dú)特的優(yōu)勢在個(gè)人及商用市場的需求不斷提升，以后也將在更多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，那么到底工業(yè)級無
-
無人機(jī)擾飛的問題什么時(shí)候才能夠停止
近年來，無人機(jī)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，市場逐漸從軍用領(lǐng)域向民用領(lǐng)域擴(kuò)展。隨著民用無人機(jī)產(chǎn)品的日趨普及，其應(yīng)用范圍越發(fā)廣泛，涵蓋了農(nóng)業(yè)植保、電力巡線、地理測繪、物流配送等諸多場景，且產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展正向人員
-
民用無人機(jī)的領(lǐng)域在2019年有著怎樣的趨勢
近年來，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷加快，并逐漸從軍用領(lǐng)域延伸到了民用領(lǐng)域。如今，民用無人機(jī)制造業(yè)日益崛起，民用無人機(jī)市場增長迅猛，相關(guān)產(chǎn)品的應(yīng)用也日趨廣泛。圍繞無人機(jī)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，各國相繼加大扶持力度，
-
高速巡檢怎樣利用無人機(jī)實(shí)現(xiàn)無人化
無人機(jī)自問世以來，已應(yīng)用于電力、安防、海事、環(huán)保、軍事、物流等多個(gè)行業(yè)，并在這些行業(yè)的高新技術(shù)應(yīng)用中起到積極的推進(jìn)作用。 近年來，無人機(jī)逐漸應(yīng)用于高速巡管工作，無人機(jī)以其視角與機(jī)動(dòng)靈活的
