新能源汽車
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黑龍江伊春思克新能源車下線 售6萬元
[摘要] 思克牌新能源汽車28日在黑龍江伊春市正式下線，采用全電力驅動，每次充電6-8小時可行駛120公里，每公里的使用成本約為0.1-0.2元。 28日，思克牌新能源汽車在黑龍江伊春市正式下線。新車采用全電力
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北京：重污染天電動汽車不受單雙號限行
[摘要] 在空氣重污染預警一級(紅色)期間，每天零時至24時，在全市行政區(qū)域內道路行駛的機動車按車牌尾號實行單號單日、雙號雙日行駛。 根據(jù)《北京市空氣重污染應急預案(試行)》，當北京發(fā)布空氣重污染紅
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比亞迪業(yè)績回升 王傳福不走特斯拉小眾高端模式
政策利好，業(yè)績回升。王傳福堅持不走特斯拉的小眾高端模式。在公布了2013上半年財報后，9月10日，比亞迪總裁王傳福面對媒體，比年初明顯自信了。上半年財報顯示，比亞迪實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤4.27億，
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新能源汽車嘉年華上海啟程 交大師生試乘試駕
[摘要] 由上海交通大學和第一電動網(wǎng)聯(lián)合主辦，上海市經(jīng)信委、上海市新能源汽車推進辦公室作為指導單位的，“我為電車狂——新能源汽車嘉年華”大型試乘試駕活動30日在上海交通大學閔行校區(qū)盛大開幕。 20
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杭州等四城市聯(lián)合申報新能源汽車推廣試點
[摘要] 截至2013年6月，杭州市已投入使用節(jié)能與新能源汽車2563輛。10月15日，杭州又聯(lián)合金華、紹興、湖州三地，一同申報新一輪試點城市。 城市汽車爆發(fā)性增長，機動車成為PM2.5的最大來源，霧霾屢屢肆虐
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車企“偏愛”插電式混合動力車
[摘要] 10月大眾汽車集團就宣布全面啟動新能源汽車技術的本土化，并計劃從2016年起對集團旗下一系列新能源汽車實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。 10月23日，大眾汽車集團(中國)舉行”新能源汽車體驗日”活動，這標志著大
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17億新能源補貼款何時能結算? 車企盼說法
[摘要] 粗略估算，目前客車企業(yè)僅1～9月因推廣混合動力客車尚未結算的補貼資金有17億元，相當于客車全行業(yè)大半年的利潤，給企業(yè)造成嚴重的負擔。 沒有補貼的時候盼補貼，有了補貼，客車企業(yè)也不踏實。盡
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哈爾濱市兩年內推廣5000臺新能源汽車
[摘要] 哈爾濱計劃在2013年至2015年，在哈市公交、出租、郵政、環(huán)衛(wèi)、公務、租賃和私人購車領域合計推廣5000輛新能源汽車。 29日，記者從國網(wǎng)哈爾濱供電公司獲悉，對于哈市發(fā)展建設”公交都市”的進展情
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重慶五洲龍10臺氣電混合動力客車投入運營
[摘要] 這是在國家新一輪新能源汽車補貼政策出臺后重慶首批交付使用的新能源客車，也是重慶在區(qū)縣投放公交運營的首批新能源客車。 近日，由重慶五洲龍新能源汽車公司自主研發(fā)制造的10臺氣電混合動力新能源
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通用汽車高管稱將在華積極推進電氣化產(chǎn)品
[摘要] 通用在上海和北京兩地都有專人負責新能源汽車的推廣，未來也將有更加符合中國市場的新能源汽車產(chǎn)品推出。 (記者 王慰祖)通用汽車重申了分羹中國交通電氣化市場的決心。10月29日在北京舉行的”通用
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[公司]比亞迪:新補貼政策有利電動汽車的推廣
全景網(wǎng)10月31日訊 比亞迪(38.25, -1.05, -2.67%)（002594）周三披露的《投資者關系活動記錄表》顯示，新的新能源汽車補貼政策不僅維持了舊政策的補貼額度，也明確要求破除地方保護，規(guī)定新能源汽車的采購須有30%的外
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大洋電機新能源車電機客戶包括一汽等
[摘要] 大洋電機新能源汽車的客戶包括：一汽、福田汽車、北汽新能源、長安新能源、中聯(lián)重科、蘇州金龍、安凱汽車、上汽、恒通客車等。 大洋電機(002249)在10月28日披露的《投資者關系活動記錄表》中透露，
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沃爾沃/大眾約戰(zhàn) 雷克薩斯混動保衛(wèi)戰(zhàn)一觸即發(fā)？
[摘要] 據(jù)統(tǒng)計，目前在中國混合動力豪華車市場中，約80%為LEXUS全混動力車型，占據(jù)市場絕對優(yōu)勢。 誰是目前豪華汽車領域混動技術的"NO 1"?目前相信10個人中有8個人都會有相同的答案————雷克薩斯。
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青年汽車將推“納米碳電池”新能源汽車
[摘要] 青年蓮花將推出的系能源車型所采用了納米碳電池相比傳統(tǒng)鋰電池重量更輕，并且導電性更為突出，功率輸出比傳統(tǒng)鋰離子電池高出十倍。 根據(jù)青年汽車新能源戰(zhàn)略發(fā)布會上所公布的信息顯示，其正進行全新
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2020油耗限值大山壓頂 混合動力待破局
[摘要] 混合動力不是新能源汽車發(fā)展的過渡產(chǎn)品，而是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)升級的畢竟階段，而且隨著巨大的能源壓力，混合動力的發(fā)展已經(jīng)迫在眉睫。 隨著混合動力再度缺席中國新一輪補貼政策，該產(chǎn)業(yè)的前景頓時蒙
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50億治霾資金 汽車業(yè)能分到多少
[摘要] 50億元對現(xiàn)階段治霾的影響或許有限，這主要起到一個導向作用，對相關行業(yè)和企業(yè)的促進和激勵是最主要的。 根據(jù)9月12日國務院發(fā)布的《大氣污染防治行動計劃》(簡稱為”大氣十條”)，到2017年全國地
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混合動力汽車期待破局
[摘要] 在28日的“中國混合動力汽車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢研討會”上，與會專家呼吁，在新能源汽車和節(jié)能汽車之間，給予混合動力汽車更大的政策補貼，來推動節(jié)能減排。 與純電動汽車相比，混合動力汽車不需要充
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山東鄒平低速電動車迎來銷售高峰 產(chǎn)品供不應求
[摘要] 山東省鄒平縣低速電動車迎來生產(chǎn)銷售高峰，目前當?shù)亟拥降纳a(chǎn)訂單超出前三個季度的70%，產(chǎn)品供不應求。 10月27日，在位于山東鄒平的山東維動新能源汽車有限公司，工人在低速電動車總裝車間內忙碌
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多條線路夭折 城際電動客車何時能上路？
[摘要] 從2009年開始，國內共有6條純電動城際客運路線曾經(jīng)開展或積極醞釀過示范運行，但時至今日，僅有一條線路在運營，遼寧省朝陽市至錦州世博園專線。 看到標題，您一定會疑惑，從2009年開始，我國各地
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北京新能源汽車一園兩基地 做好純電動車
[摘要] 北京新能源汽車已形成“一園兩基地”的布局，包括昌平新能源汽車設計制造產(chǎn)業(yè)基地、房山高端現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地和北京新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園。 也許正如新能源汽車普及率不高的現(xiàn)狀一樣，很多人也
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