[摘要] 中聚電池宣布,有待股東批準(zhǔn)收購(gòu)之五龍電動(dòng)車,其位于杭州之生產(chǎn)基地2月19日正式開始動(dòng)工。 中聚電池(00729)宣布,有待股東批準(zhǔn)收購(gòu)之五龍電動(dòng)車,其位于杭州之生產(chǎn)基地2月19日正式開始動(dòng)工,制造
[摘要] 隨著各地新能源汽車推廣政策陸續(xù)出臺(tái),相關(guān)車企正在積極備戰(zhàn),迎接新能源汽車的“春天”。 2月26日,北京將首次舉行新能源汽車車牌搖號(hào),這意味著,中國(guó)新能源汽車進(jìn)入私人消費(fèi)領(lǐng)域的發(fā)令槍即將打
[摘要] 新能源補(bǔ)貼是為了起到示范作用,但在民眾普遍消費(fèi)熱情不高的時(shí)候還拒絕最易被接受的插電式混合動(dòng)力汽車,示范作用也只能是空談了。 如果不是有地方與國(guó)家1:1加起來(lái)共7萬(wàn)的補(bǔ)貼,小林夫婦恐怕也無(wú)
[摘要] 入駐菲斯科成為萬(wàn)向完善新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈這一 “閉環(huán)”的關(guān)鍵一步,至此,萬(wàn)向集團(tuán)希望投入超過(guò)十余年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始走向盈利期。 美國(guó)時(shí)間2月18日上午,當(dāng)?shù)胤ㄔ簩?duì)于萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)美國(guó)Fi
2013年年底,比亞迪混合動(dòng)力車“秦”的全國(guó)上市儀式在北京舉行,然而數(shù)月之后,這款產(chǎn)品依然難以擠入北京新能源汽車名錄。由于新能源車補(bǔ)貼政策短期內(nèi)難以破除地方保護(hù),比亞迪雙擎雙模的動(dòng)力模式仍難以擺
02月17日訊不論是近期熱炒的電動(dòng)車,還是去年年底以來(lái)熱炒的風(fēng)電、光伏等新能源,其實(shí)都離不開一個(gè)強(qiáng)大的電網(wǎng),更加先進(jìn)、智能電網(wǎng)是新能源發(fā)展的重要基礎(chǔ)。國(guó)泰君安認(rèn)為:2014年是配網(wǎng)建設(shè)新周期啟動(dòng)元年,預(yù)計(jì)專項(xiàng)
[摘要] 南京市政府向比亞迪提出650輛純電動(dòng)大巴K9訂單,要求6月底前交付,訂單總額超過(guò)13億元。 為籌備2014南京青年奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì),南京市政府向比亞迪提出650輛純電動(dòng)大巴K9訂單,要求6月底前交付。此次
[摘要] 2路、5路和30路無(wú)軌電車將加裝電瓶,這樣不僅可以避免公交車在行駛中斷電趴窩,在延長(zhǎng)線路的時(shí)候也不需要再加設(shè)電線了。 2路、5路和30路無(wú)軌電車將加裝電瓶,這樣不僅可以避免公交車在行駛中斷電
[摘要] 面對(duì)巨大的紅利市場(chǎng),剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的美國(guó)電動(dòng)汽車品牌特斯拉,也對(duì)爭(zhēng)取北京市補(bǔ)貼表現(xiàn)出了濃厚興趣,希望中國(guó)也給予Model S新能源補(bǔ)貼。 作為首個(gè)發(fā)布合資自主品牌的豪華汽車生產(chǎn)商,華晨寶馬或
[摘要] 一直被視為新能源終極解決方案的燃料電池可能比預(yù)想的要早地進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化。從全球產(chǎn)業(yè)環(huán)境看,國(guó)際燃料電池廠商盈利大幅提升。 一直被視為新能源終極解決方案的燃料電池可能比預(yù)想的要早地進(jìn)入產(chǎn)業(yè)
[摘要] 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院已與中科院研究機(jī)構(gòu)簽訂合同,擬進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。受此消息影響,廣汽集團(tuán)18日股價(jià)漲停,收于8.58元。 特斯拉在A股掀起的新能源汽車熱潮尚未退去,無(wú)人駕駛
[摘要] 王傳福堅(jiān)定認(rèn)為,2014年將成為新能源汽車行業(yè)和比亞迪的拐點(diǎn)年。今年3月,比亞迪“秦”將順利進(jìn)入上海市場(chǎng)。 隨著特斯拉”中國(guó)戰(zhàn)略”的正式啟幕,曾揚(yáng)言要”分分鐘可以造出特斯拉”的比亞迪一時(shí)也成
[摘要] 地方保護(hù)是新能源汽車發(fā)展的阻礙因素,但任何新興事物的發(fā)展都難免觸動(dòng)既得利益。新能源汽車能否突圍,最終還是要靠產(chǎn)品自身。 近期,隨著各地對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則陸續(xù)出臺(tái),地方政府在新能源汽
燃料電池雖然是中國(guó)新能源布局中的棋子,但政策上一直更加偏愛純電動(dòng)路線,雖然燃料電池汽車是新能源汽車的重要組成部分,但在中國(guó)新能源路線的選擇上一直是配角,國(guó)無(wú)論是
[摘要] 《南通市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要(2014-2017)》經(jīng)市政府同意印發(fā)執(zhí)行,計(jì)劃到2015年,新能源汽車綜合生產(chǎn)能力達(dá)到2萬(wàn)輛,產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到1萬(wàn)輛。 17日,南通市經(jīng)信委稱,《南通市新能源汽車產(chǎn)業(yè)
[摘要] 山東5個(gè)新能源汽車推廣試點(diǎn)城市2013年至2015年有望新增加新能源客車1萬(wàn)輛以上。有分析認(rèn)為,這將使山東成為全國(guó)各省市中最大的新能源客車市場(chǎng)。 ”我們正在進(jìn)行政策論證,將加大新能源客車的推廣
2月17日訊,美國(guó)時(shí)間2月14日(周五),萬(wàn)向競(jìng)拍美插電式混合動(dòng)力汽車品牌菲斯克(Fisker)成功,再“燒”近1.5億美元。業(yè)內(nèi)人士表示,萬(wàn)向可能會(huì)將Fisker國(guó)產(chǎn)化,打造出中國(guó)的“特斯拉”。從權(quán)威人士
2013年年底,比亞迪混合動(dòng)力車“秦”的全國(guó)上市儀式在北京舉行,然而數(shù)月之后,這款產(chǎn)品依然難以擠入北京新能源汽車名錄。由于新能源車補(bǔ)貼政策短期內(nèi)難以破除地方保護(hù),比亞迪雙擎雙模的動(dòng)力模式仍難以擺
[摘要] 武漢市環(huán)保局2月17日正式發(fā)布《武漢市改善空氣質(zhì)量行動(dòng)計(jì)劃》(2013—2017年),到2017年,武漢市空氣中可吸入顆粒物(PM10)年均濃度要比2012年下降20%。 武漢市環(huán)保局2月17日正式發(fā)布《武漢市改善空
[摘要] 傳統(tǒng)車企在發(fā)展新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車方面的表現(xiàn)不積極,關(guān)鍵原因在于電池是電動(dòng)汽車的最核心部分,而車企通常并不掌握電池核心技術(shù)。 在以特斯拉為代表的電動(dòng)車明星產(chǎn)品成為全球矚目的焦點(diǎn)之