1. 引言稅收是國家財政的重要組成部分,但是在稅收領域依法納稅意識淡薄,偷稅逃稅現(xiàn)象依然比較嚴重,尤其是對財務核算不健全的*,稅務機關難以實施有效監(jiān)控。這種現(xiàn)狀不但
1.緒論現(xiàn)場總線作為生產(chǎn)現(xiàn)的場數(shù)據(jù)通信與控制的網(wǎng)絡技術,在測量控制領域隨著信息技術的發(fā)展已得到廣泛的應用?,F(xiàn)在的工業(yè)現(xiàn)場總線控制網(wǎng)絡技術已經(jīng)被認為是一種比較的成熟
據(jù)不完全統(tǒng)計,我國目前有200多家單位在生產(chǎn)無人機,專家預測,未來整個無人機市場的規(guī)模將超過千億元。隨著今年市場普漲格局的重新出現(xiàn),有分析人士認為,無人機板塊有望重新走強,無人機在航拍、快遞、災后搜救、數(shù)
1 引言隨著計算機技術、網(wǎng)絡技術和大規(guī)模集成電路的高速發(fā)展,動態(tài)信號分析系統(tǒng)出現(xiàn)了向著網(wǎng)絡化方向發(fā)展的趨勢。以計算機技術、芯片技術和以軟件為核心的嵌入式系統(tǒng)(Embed
在信息迅速發(fā)展的今天,計算機信息技術已經(jīng)成為一種主導技術,信息產(chǎn)業(yè)也成為主導的產(chǎn)業(yè),信息產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當今社會一種新的經(jīng)濟增長點,為此,本文針對如何設計采集系統(tǒng)與
摘要:低空測試儀試驗需要把整個測試儀作為吊艙掛在直升機下工作,能適應各種惡劣的自然條件,用于某飛行部件地海雜波環(huán)境下的測試。以PC104嵌入式計算機為硬件平臺,標準C++為開發(fā)工具,針對低空測試儀數(shù)據(jù)采集需求開發(fā)了測控程序。通過電平I\O控制電源板給各信號加電時序,A\D卡實時采集信號,高度表通過串
4.2.3可編程增益放大電路模塊高速數(shù)據(jù)采集的前端信號,是頻率和電壓不確定的模擬信號。因為固定增益將使得大信號進入非線性工作區(qū)且可能導致放大信號超出數(shù)據(jù)采集的量程范圍而出現(xiàn)信號被削平的現(xiàn)象,或者使得小信號放大不足,不能使放大信號達到或接近數(shù)據(jù)采集的量程范圍而產(chǎn)生較大的量化誤差。同時在儀器儀表中所要測
引言目前,世界各地廣泛在使用的還是 IPv4 網(wǎng)絡,IPv6 網(wǎng)絡還只是停留在一些地方局部的試用;同時IPv6 強大的網(wǎng)絡功能,對嵌入式系統(tǒng)、智能芯片等軟硬件的要求也相對較高。
“從放貸人那里采集借款人信息”,這是中國人民銀行征信中心副主任王曉蕾對于“征信”的理解,也是學院派對于征信的經(jīng)典界定,然而革新者已經(jīng)拋棄了這一界定,與之一同被拋棄的還有征信數(shù)據(jù)采集限于“金融屬性信息”的范疇和“采集者與信息產(chǎn)生沒有任何關系”的獨立第三方原則。非金融屬性的數(shù)據(jù)能
引言加速度傳感器一直是加速度測試中的重要元件。隨著微加速度計的應用越來越廣泛,對于微加速度計的數(shù)據(jù)信號采集和存儲變得極為重要。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集方法多數(shù)是采用單片機
隨著信息化的不斷發(fā)展,在工業(yè)自動化、電力設備、通信管理、智能終端、智能小區(qū)等領域,對數(shù)據(jù)采集的實時性、可靠性的要求也不斷地提高。以往傳統(tǒng)的單片機 加采集卡的數(shù)據(jù)采
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中,前端模擬通道的各個部件——傳感器、信號調理電路和模/數(shù)轉換系統(tǒng)等都會在不同程度上給測量結果帶來誤差,而且該誤差會隨著溫度、時間而漂移。傳感器和信號調理電路的誤差及其漂移問題受到了廣泛的重視,并發(fā)展了多種技術對其進行校準和補償。例如壓力傳感器經(jīng)過補償后的輸出精度可達0.1%或更高。但是
在航空電子設備、測試測量設備和醫(yī)療影像設備當中,高速、實時的數(shù)據(jù)采集與處理處于核心地位。過去,在模擬前端(AFE)和處理器之間,我們需要一塊FPGA或ASIC 來實現(xiàn)數(shù)字轉換和數(shù)字濾波功能。
在航空電子設備、測試測量設備和醫(yī)療影像設備當中,高速、實時的數(shù)據(jù)采集與處理處于核心地位。過去,在模擬前端(AFE)和處理器之間,我們需要一塊FPGA或ASIC 來實現(xiàn)數(shù)字轉換和數(shù)字濾波功能
在現(xiàn)代電子測量、通訊系統(tǒng)以及生物醫(yī)學等領域,經(jīng)常涉及對寬帶模擬信號進行數(shù)據(jù)采集和存儲,以便計算機進一步進行數(shù)據(jù)處理。為了對高速模擬信號進行不失真采集,根據(jù)奈奎斯特定理,采樣頻率必須為信號頻率的2倍以上
石英晶體振蕩器是一種用于穩(wěn)定頻率和選擇頻率的重要電子元件,也簡稱為“晶振”。由于石英晶體振蕩器具有體積小、重量輕、可靠性高、具有很高的頻率穩(wěn)定性和良好的溫度特性,因此被廣泛應用于通信、廣播、
0 引言USB3.0高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),以其5Gbps的帶寬和即插即用等優(yōu)越的性能,越來越受到人們的重視。目前常用的USB3.0通信芯片主要有來自美國賽普拉斯(CYPRESS)公司開發(fā)的EZ USB FX3系列芯片和日本NEC公司開發(fā)的uPD7
在現(xiàn)代電子測量、通訊系統(tǒng)以及生物醫(yī)學等領域,經(jīng)常涉及對寬帶模擬信號進行數(shù)據(jù)采集和存儲,以便計算機進一步進行數(shù)據(jù)處理。為了對高速模擬信號進行不失真采集,根據(jù)奈奎斯特定理,采樣頻率必須為信號頻率的2倍以上,
本文介紹了一種基于NI-PCI的數(shù)據(jù)采集進行設計的汽車門把手傳感器測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)針對BRIC型DHS的特殊外形和特殊測試需求,對系統(tǒng)的控制性和測量的準確性做了優(yōu)良的設計,
CAN總線(CAN.bus) 是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線,其主要原理是把車輛上相關控制器都聯(lián)系起來,實現(xiàn)發(fā)動機控制器,變速箱控制器,ABS控制器,車身控制器,儀表及其它控制器的通信。CAN—bus系統(tǒng)除了使整車