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為什么電源要有數據總線？
讓我們先思考一下需要電源短時間內提供高功率的應用，所需的平均功率明顯較低，此類應用可能是 3D 打印機、激光切割或需要快速移動但大部分時間靜止待命的機械手臂。這些設備的開發(fā)人員可能傾向于一個能夠永久提供預期的最高功率峰值的電源（也就是最壞情況下的負載電流）。然而用這種方式確定規(guī)格得到的是一個非常昂貴的電源，效率方面也不會太好，而且在某種程度上可能導致危險操作。這是因為發(fā)生故障時，輸送到負載的電流可能大到足以引發(fā)火災。
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控制總線概述
控制總線(ControlBus)簡稱CB。控制總線主要用來傳送控制信號和時序信號。
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HI-6130/31航空電子數據總線接口，可提供遠程終端測試服務
美國霍爾特集成電路公司宣布其HI-6130/31 BC/MT/RT多終端1553航空電子數據總線接口獲得美國測試系統(tǒng)公司的MIL-STD-1553 RT軍標認證。該測試系統(tǒng)公司獲得了美空軍批
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航空電子系統(tǒng)幾種主要數據總線應用特性分析
70年代以來，隨著微電子、計算機、控制論的發(fā)展，使得航空電子系統(tǒng)的發(fā)展更為迅速。1980年美國專門制定了軍用1553系列標準和ARINC系列標準，使數據總線更加規(guī)范化。目前自動化程度較高的軍
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坦克裝甲車輛綜合電子系統(tǒng)
20世紀80年代后期，電子信息技術的發(fā)展標志著工業(yè)時代向信息時代的轉變，現代高技術條件下的戰(zhàn)場將是信息化、數字化的戰(zhàn)場。在信息化的戰(zhàn)場上，戰(zhàn)爭的結果越來越取決于對戰(zhàn)場信息地獲取、傳輸、控制和有效利用。 軍事電子信息系統(tǒng)是一種綜合性的人機交互系統(tǒng)
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無人駕駛汽車未來真正的挑戰(zhàn)在于高水平的互連性
汽車工業(yè)經歷了漫長的歲月。制造自動駕駛汽車的技術和自治化車輛已不再是科幻小說。我承認，一想到未來的世界滿是太空時代的運載工具，它們在細致、精準、協調地調度下優(yōu)雅地穿行于這個星球，這確實讓人滿心期
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單片機的I/O口模擬I2C數據總線傳輸方式
單片機的I/O口模擬I2C數據總線傳輸方式
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為什么總線英文叫“BUS”而不是“CAR”?一文帶你讀懂該技術
總線，英文叫作“BUS”,即我們中文的“公共車”，這是非常形象的比如，公共車走的路線是一定的，我們任何人都可以坐公共車去該條公共車路線的任意一個站點。如果把我們人比作是電子信號，這就是為什么英文叫它為“BUS”而不是“CAR”的真正用意。當然，從專業(yè)上來說，總線是一種描述電子信號傳輸線路的結構形式，是一類信號線的集合，是子系統(tǒng)間傳輸信息的公共通道。通過總線能使整個系統(tǒng)內各部件之間的信息進行傳輸、交換、共享和邏輯控制等功能。如在計算機系統(tǒng)中，它是CPU、內存、輸入、輸出設備傳遞信息的公用通道，主機的各個部件
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CPU對存儲器的讀寫（二、數據總線、控制總線）
二、數據總線CPU與內存或其他器件的數據傳輸是通過數據總線來進行的，CPU數據總線的針腳數決定了一次可傳輸的位數，因為數據總線連接方式為并口所以8根針腳那么一次可傳輸8位既1個字節(jié)，16根針腳那么CPU是通過16跟導
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單片機按數據總線分類
單片機的種類繁多，一般按單片機數據總線的位數進行分類，主要分為4位、8位、16位和32位單片機。4位單片機4位單片機結構簡單，價格便宜，非常適合用于控制單一的小型電子類產品，如PC機用的輸入裝置(鼠標、游戲桿)、
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ADC0809外圍電路
ADC0809 芯片性能特點: 是一個逐次逼近型的A/D 轉換器,外部供給基準電壓;單通道轉換時間116us;分辨率為8 位,帶有三態(tài)輸出鎖存器,轉換結束時,可由CPU 打開三態(tài)門,讀出8 位的轉換結果;有8 個模擬量的輸入端,可引入8 路
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用Ax88796實現SA1110的以太網接口
摘要：討論嵌入式微處理器SA1110與以太網控制器Ax88796在實際應用中的硬件連接問題;給出軟件設計方面的一些注意事項，為SA1110的網絡應用提供一種參考。 關鍵詞：嵌入式 S
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基于FPGA的石油測井控制系統(tǒng)
摘要：針對石油測井儀器須將地下傳感器發(fā)送的不同數量級信號進行識別并恢復原始數值，從而方便地面分析地下情況，本文介紹了一種基于FPGA和DSP的石油測井控制系統(tǒng)的軟硬件設計與實現的新方法，采用FPGA芯片EP1C6T144
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換個角度解讀DSP芯片
讓你說出知道的芯片的名稱，你可能會一時想不起，也不能一一羅列DSP芯片都有哪些?；蛟S是對DSP芯片深刻的了解才了然于心，由于種種原因的忘卻；或許是因為大家在說DSP芯片好，既然大家都說好，那才是真的好，至
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嵌入式硬件學習
總線(Bus)將每個外設采用獨立的信號線連到處理器不可行，且處理器在單一時間內只會對一個外設進行訪問，那么久采用共享的信號線將所有的芯片連在一起呢?這就是總線概念的由
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為什么要對單片機進行片選控制和地址選擇？
答：在單片機應用系統(tǒng)中，所以外圍芯片都通過總線與單片機相連。單片機數據總線分時地與外圍芯片進行數據傳送，為了使這種傳送能可靠地進行，幫要進行片選控制。片內有多個字節(jié)單元時，還要進行片內地址選擇。
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51單片機總線時序
一、總線概述計算機系統(tǒng)是以微處理器為核心的，各器件要與微處理器相連，且必須協調工作，所以在微處理機中引入了總線的概念，各器件共同享用總線，任何時候只能有一個器件發(fā)送數據(可以有多個器件同時接收數據) 。計
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數據總線控制電路圖
數據總線控制電路圖如圖所示 本電路具有判斷數據變化、鎖定和輸出選通脈沖的功能。圖中假定是4為總線。平時，各“異或”門輸出為“0”態(tài)，則選通輸出也為“0”態(tài)。若任一輸入端改變
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DEI1016功能和原理簡介及其與單片機的接口設計
摘要：DEI1016是一種可支持ARINC429航空總線協議的串行接收、發(fā)送器件。文中介紹了DEI1016的主要功能和工作原理，給出了DEI1016的數據收發(fā)過程，同時重點介紹了DEI1016與AT89C52單片機接口電路的設計方法。１ ＤＥＩ
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MOST—汽車電子信息娛樂系統(tǒng)的高速數據總線
雖然目前已有許多種汽車電子的傳控接口，如LIN Bus、CAN Bus、FlexRay等，但這些傳控接口的傳輸速率表現，都無法滿足車用多媒體信息的運載傳輸之需，其中LIN Bus只有20kbps，CAN Bus只有1Mbps，FlexRay一般而言也只有
