最新半導(dǎo)體和電子元器件的全球授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布即日起備貨Semtech的SX128x 2.4 GHz收發(fā)器。SX128x半雙工射頻 (RF) 收發(fā)器為Semtech SX1200系列超低功耗無線收發(fā)器,擁有強大的抗擾性和非常廣的發(fā)送范圍,是最先集成時間飛行功能的系列器件之一,非常適合各種RF和物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 應(yīng)用。
一、NFC簡介NFC英文全稱Near Field Communication,近距離無線通信。是由飛利浦公司發(fā)起,由諾基亞、索尼等著名廠商聯(lián)合主推的一項無線技術(shù)。NFC由非接觸式射頻識別(RFID)及
常規(guī)CAN收發(fā)器支持的節(jié)點數(shù)最多為110個,但實際使用時需要合理的布局組網(wǎng), 選用合適的收發(fā)器、線纜、匹配好終端等才能保證網(wǎng)絡(luò)中的各個節(jié)點之間可靠通信。
Analog Devices, Inc.(ADI)近日宣布推出兩款 50 Mbps RS-485/RS-422收發(fā)器,適合在各種惡劣環(huán)境下使用,包括工業(yè)自動化、 電機控制和航空電子行業(yè)。
零中頻(ZIF) 架構(gòu)自無線電初期即已出現(xiàn)。如今,ZIF架構(gòu)可以在幾乎所有消費無線電應(yīng)用中找到,無論是電視、手機,還是藍(lán)牙? 技術(shù)。之所以得到如此廣泛的普及,主要是因為經(jīng)驗
隨著移動數(shù)據(jù)通信技術(shù)的蓬勃發(fā)展,對各種無線設(shè)備的硬件及技術(shù)要求也越來越高,從而在實現(xiàn)各種通信環(huán)境之下穩(wěn)定、安全、高速的數(shù)據(jù)傳輸未來移動通信的研究重點。射頻放大器
摘要:RKE系統(tǒng)允許用戶使用鑰匙扣上的發(fā)射機來鎖定汽車門或者開鎖,此外,RKE還具有防盜作用。MELEXIS的無線收發(fā)芯片十分適合用在汽車遙控門禁中,其待機模式下僅消耗5nA電
CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了,例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計CAN總線接口電路時需要注意哪些問題呢?對于提高CAN總線節(jié)點的可靠性而言,離不
目前,我國城市居民用戶的電表、水表、天然氣表很多是人工抄表,由抄表工作人員每月逐個查抄各種儀表,也有很多地區(qū)已經(jīng)通過抄表改造工程實現(xiàn)了集中抄表。由于目前已經(jīng)使用
英飛凌科技股份公司與RFbeam Microwave GmbH今日推出一款收發(fā)器模塊,它是全球體積最小、功耗最低的解決方案之一。來自RFbeam的全新低成本24 GHz 收發(fā)器系統(tǒng)模塊,采用英飛凌的24 GHz雷達(dá)傳感器BGT24LTR11和BGT24M
網(wǎng)絡(luò)帶寬需求的不斷增長是數(shù)據(jù)中心面臨的最大痛點之一,為了滿足不斷增長的帶寬需求,數(shù)據(jù)中心正在從 10G向 25G 以太網(wǎng)轉(zhuǎn)變。為實現(xiàn)這個目標(biāo),IEEE開發(fā)了802.3by標(biāo)準(zhǔn),詳細(xì)定義25G以太網(wǎng)規(guī)格,并于最近通過審批。高
Alaska C 88X5123 推動25G以太網(wǎng)在企業(yè)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的廣泛使用
Analog Devices, Inc. (ADI)最近宣布推出業(yè)界首批通過4級EMC浪涌保護全面認(rèn)證的RS-485收發(fā)器ADM2795E和ADM3095E,因此對外部瞬變電壓浪涌抑制器件的需求將不復(fù)存在。電流隔離式ADM2795E(采用ADI iCoupler®磁隔
Analog Devices, Inc.全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應(yīng)商,最近推出一系列多點、低電壓、差分信號(M-LVDS)收發(fā)器ADN469xE,具有所有多點LVDS 收發(fā)器中最高的ESD(靜
貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始供貨Maxim Integrated的MAX14949半雙工RS-485/RS-422收發(fā)器。
CAN總線迅猛發(fā)展的今天,有許多廠家都推出自己的CAN 收發(fā)器,都是號稱和客戶所用的PIN to PIN兼容,價格更加優(yōu)惠。而實際這些收發(fā)器的設(shè)計與制造工藝決定了還是有很大區(qū)別的,不同行業(yè)的選型指標(biāo)都不能照搬。
圖所示是1.25 G光收發(fā)器SSFF315l的電路原理圖,其收發(fā)引腳RD±、TD±分別連接到88E1111的高速串行信號接口S_IN±、S_0UT±信號。圖所示是88E111
由于汽車內(nèi)電子元器件的密度在逐年增加,我們需要確保車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)在電磁兼容性(EMC) 方面保持高性能。這樣的話,當(dāng)不同子系統(tǒng)被集成在一個較大解決方案中,并且在常見(嘈雜)環(huán)
無扼流圈CAN收發(fā)器能夠使系統(tǒng)設(shè)計人員在滿足嚴(yán)格的汽車EMC要求的同時,減小CAN總線實現(xiàn)方式的尺寸,并降低成本和復(fù)雜度。由于汽車內(nèi)電子元器件的密度在逐年增加,我們需要確
很多工業(yè)網(wǎng)絡(luò)諸如控制器局域網(wǎng) (CAN)、RS-485、RS-422和Profibus應(yīng)該能夠耐受終端應(yīng)用中出現(xiàn)的惡劣系統(tǒng)級瞬態(tài)電壓(來自于觸摸操作、電感負(fù)載中斷、繼電器觸點顫動和/或閃電電擊期間的靜電釋放 [ESD])。如果沒有與設(shè)計所要求標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的合適工具和知識,在設(shè)計中滿足這些要求是困難的。在這篇博文中,我將討論國際電工委員會 (IEC) 61000-4-2標(biāo)準(zhǔn),IEC 61000-4-2 ESD測試設(shè)置和有助于保護CAN收發(fā)器的瞬態(tài)電壓抑制器 (TVS) 二極管電路。