攝像頭
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汽車安全趨勢—消除盲區(qū)的設(shè)計(jì)考慮
本文介探討了汽車的安全趨勢，以及消除盲區(qū)的設(shè)計(jì)考慮，諸如后視和攝像頭組合，獲得鷹眼視野等。從防抱死制動系統(tǒng)到安全氣囊，汽車安全的重要性多年來一直是大量重要?jiǎng)?chuàng)新背
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iPhone 6s攝像頭“1.22微米像素”的秘密
蘋果發(fā)布了萬眾期待的iPhone 6s/6s Plus手機(jī)。新一代iPhone終于告別了沿用數(shù)年的800萬像素主攝像頭，新型號的像素?cái)?shù)量一下提升了50%，達(dá)到了1200萬。蘋果在發(fā)布會上著重介紹了新一代iPhone的拍照性能，并用一系列奪人
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蘋果中國是否還能繼續(xù)創(chuàng)銷量神話？
一年一度的蘋果新品發(fā)布會在北京時(shí)間9月10日凌晨召開，也許很多人和我一樣，是早上起來刷刷朋友圈了解一下相關(guān)信息。這兩年，尤其是2015年，國內(nèi)各大手機(jī)廠商已經(jīng)把發(fā)布會模式玩壞了，很多人已經(jīng)開始無感。
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最新視頻：全景可視系統(tǒng)如何生成車身周邊全景圖
21ic訊 試想一下，導(dǎo)航在畢加索描繪的世界里會是什么情形?Maxim Integrated Products, Inc. (NASDAQ: MXIM)的最新視頻介紹了全景可視系統(tǒng)如何將多路魚眼攝像頭輸入轉(zhuǎn)換為車
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蘋果6s帶來的新驚喜：觸控技術(shù)
在經(jīng)歷了兩個(gè)多小時(shí)的時(shí)間后，在這一年中被人們傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的蘋果iPhone6s與iPhone6sPlus終于正式登上了歷史的舞臺，兩個(gè)多小時(shí)的時(shí)間并不算長，不過卻被蘋果分成了智能手表、平板設(shè)備、TV設(shè)備和手機(jī)設(shè)備四部分。在
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英特爾與14家車企合作 研發(fā)遠(yuǎn)程控車技術(shù)
在谷歌、諾基亞紛紛進(jìn)軍汽車市場時(shí)，英特爾也加大了關(guān)于汽車行業(yè)創(chuàng)新研發(fā)的力度。近日，網(wǎng)通社從英特爾中國區(qū)總經(jīng)理Rupal Shah處了解到，英特爾將重點(diǎn)研究智能交通，讓駕乘
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攝像頭智能車硬件設(shè)計(jì)方案
傳感器電路設(shè)計(jì)延續(xù)往屆的傳感器方案，今年仍然采用了CCD作為傳感器，但采用了信號質(zhì)量更佳，黑白對比度更大的Sony系列CCD，當(dāng)攝像頭安裝高度為30cm，俯角為30°時(shí)，其最
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用視網(wǎng)膜掃描來發(fā)動汽車已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)
最初，汽車和我們回家開門鎖一樣，都需要一把鑰匙才能打開車門并且發(fā)動汽車。而現(xiàn)在，汽車的主流配置已經(jīng)變成了智能鑰匙和一鍵啟動。那么未來呢?也許EyeLock公司的Myris
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紅米Note2“換屏門”——偷換低價(jià)屏幕、攝像頭
8月31日，小米公司在官方微博@小米公司上發(fā)布了一份“對于近期網(wǎng)上‘關(guān)于紅米Note2屏幕品牌使用爭議’的聲明”，該聲明對最近各個(gè)媒體所報(bào)道的紅米Note2私下更換低價(jià)的屏幕、攝像頭的情況進(jìn)行回
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手機(jī)廠商虛假宣傳 攝像頭質(zhì)量不合格
事實(shí)上，手機(jī)的各種虛標(biāo)事件，在過去一直不斷的發(fā)生。用戶普遍不具備拆機(jī)分辨的能力，廠家就不斷的打各種擦邊球。紅米Note 2配錯(cuò)屏：宣傳失誤紅米Note 2發(fā)布之初，曾在各大購物網(wǎng)站標(biāo)明搭配夏普、友達(dá)等進(jìn)口屏幕，之
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iPhone 6S攝像頭支持4K錄像
iPhone 6S、iPhone 6S Plus的攝像頭終將升級到1200萬像素，這已經(jīng)被反復(fù)確認(rèn)了，但這只是其中一部分，蘋果這次的改進(jìn)遠(yuǎn)不止于此。據(jù)外媒報(bào)道，iPhone 6S將會首次原生支持4K超高清視頻的錄制。當(dāng)然，這不是什么很新鮮
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汽車安全趨勢—消除盲區(qū)的設(shè)計(jì)考慮
摘要：本文介探討了汽車的安全趨勢，以及消除盲區(qū)的設(shè)計(jì)考慮，諸如后視和攝像頭組合，獲得鷹眼視野等。從防抱死制動系統(tǒng)到安全氣囊，汽車安全的重要性多年來一直是大量重要
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MemoryMirror:虛擬試衣鏡使用1:1鏡像提升體驗(yàn)
通過“MemoryMirror”試衣鏡這種有趣的方式，商家們可以把傳統(tǒng)的線下購物體驗(yàn)與愈發(fā)重要的線上及移動購物體驗(yàn)結(jié)合到一起。“MemoryMirror”試衣鏡由位于帕洛阿爾托市的Memomi公司制造。周三于舊
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Maxim與NVIDIA合作，打造的DRIVE CX和PX平臺
技術(shù)領(lǐng)先的高性能模擬集成供應(yīng)商Maxim Integrated Products， Inc. (NASDAQ： MXIM)與NVIDIA通力合作，為NVIDIA汽車信息娛樂和高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的DRIVE CX (駕駛室)
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圖像傳感技術(shù)是ADAS成功關(guān)鍵
自從卡爾本茨在1885年首先發(fā)明了真正的汽油動力汽車，汽車技術(shù)在過去的一個(gè)世紀(jì)里已有卓越的進(jìn)步，如防鎖死煞車系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雨刷、電子穩(wěn)定控制、導(dǎo)航控制等等。根
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卡車不要后視鏡后那么我們看哪
后視鏡，又被稱為駕駛員的第三只眼睛，它可以反映汽車后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛員可以間接看清楚這些位置的情況，保障行車安全，是重要的安全件。對于卡車而言，由于
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英特爾RealSense 3D內(nèi)部設(shè)計(jì)解析
加拿大的反向工程服務(wù)商Chipworks最近拆解了一臺從聯(lián)想(Lenovo) Yoga15超輕薄筆記本電腦拆卸下來的英特爾(Intel)的RealSense深度感測攝像頭。Tower Semiconductor為英特爾代工的紅外線傳感器電路Real Sense 3D配有
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DORA機(jī)器人或可成為人類分身
在西游記中，孫悟空只要拔一根毫毛就能變出一個(gè)替身。本身怎么動，分身就同步一起動。最近賓夕法尼亞大學(xué)的一個(gè)學(xué)生團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一款探險(xiǎn)機(jī)器人，就實(shí)現(xiàn)了這一項(xiàng)功能。他們制作出的這款機(jī)器人叫做DORA。它能實(shí)現(xiàn)和人類
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未來汽車攝像頭除了主\"外\"還將主\"內(nèi)\"
目前，在汽車市場上的在售汽車中已經(jīng)有相當(dāng)多的車型配備了眾多的車載攝像頭組合，其中包括5攝像頭甚至更多數(shù)量的攝像頭組合，其目的就是為了協(xié)助駕駛員探測車道的邊線以及
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環(huán)視攝像頭：為汽車打開“天眼”的二郎神
環(huán)視攝像頭的應(yīng)用可能是汽車安全領(lǐng)域的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。與后視攝像頭相比，環(huán)視攝像頭的成本不僅高得多，而且在安全防護(hù)層面更勝一籌。只要在汽車上安裝了環(huán)視影像系統(tǒng)，通過
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