最近日本汽車廠商尼桑就推出了自家的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)ProPILOT,不過稍顯遺憾的是,目前ProPILOT僅限于新款Serena(賽瑞納)車型,而該車并未登陸美國和中國市場,也就是說現(xiàn)在只
雖然蘋果是否真的打算進(jìn)軍汽車市場我們并不得而知,但有幾位蘋果的員工的確自立門戶干起了和汽車相關(guān)的事情。他們成立了一家名為Pearl的公司,并同時(shí)推出了一款相當(dāng)酷的無線
不知道細(xì)心的司機(jī)有沒有發(fā)現(xiàn),馬路上有那么多種類的攝像頭,是不是每個(gè)都會(huì)抓拍違章的呢,每次遇見都小心翼翼的,那么小編今天給大家講解下,不同的攝像頭其作用也是不一樣的,大家不必太過驚慌。1、違章停車抓拍一般
目前索尼、三星、OV、格科微、思比科、比亞迪、海力士、奇景八家芯片制造廠商出貨量在全球范圍內(nèi)名列前茅,而2016年Q1,僅上述八家廠商攝像頭芯片總出貨量就達(dá)約529.11KK。毫無疑問,格科微以200.85KK的驚人出貨量穩(wěn)居榜首......
小米官方已經(jīng)確認(rèn),5月25日晚上7點(diǎn),將通過小米直播APP正式發(fā)布小米無人機(jī)。這是小米第一次通過直播舉辦新品發(fā)布會(huì),也是第一次涉足無人機(jī)領(lǐng)域。對于這款產(chǎn)品,雷軍表示,玩無人機(jī),讓每個(gè)人都可以享受飛翔的自由,看到平時(shí)無法看到的風(fēng)景。
據(jù)中國地震臺(tái)網(wǎng)測定,4月14日20時(shí)26分在日本九州島(北緯32.80度,東經(jīng)130.62度)發(fā)生6.2級(jí)地震,震源深度20千米。
手機(jī)攝像頭由PCB板、鏡頭、固定器和濾色片、DSP(CCD用)、傳感器等部件組成。其工作原理為:拍攝景物通過鏡頭,將生成的光學(xué)圖像投射到傳感器上,然后光學(xué)圖像被轉(zhuǎn)換成電信號(hào)...
簡介本文主要基于ARM嵌入式模塊系統(tǒng)展示在嵌入式Linux中使用攝像頭示例,所采用的模塊為Toradex VF61,是一款性價(jià)比極高但不包含硬件視頻編解碼加速的模塊,核心處理器為N
蘋果那款突出的攝像頭已經(jīng)被廣大果粉和非果粉吐槽了快兩年,不過我們還是要相信,面包會(huì)有的,平整的 iPhone 攝像頭也會(huì)有的。蘋果剛剛獲得的 9244253 號(hào)專利或許能夠抹平攝像頭和機(jī)身的厚度差距。 這個(gè)專利有兩個(gè)
寶馬在本屆CES上展出了一輛名為i8 Mirrorless的概念車,而這輛概念車最大的亮點(diǎn)之一就是用攝像頭取代了車上的后視鏡。雖然寶馬并不是第一家擁有類似想法的汽車廠商,但是寶
英特爾收購了德國一架無人機(jī)公司,其目的是在無人機(jī)行業(yè)推廣其3D實(shí)感攝像頭等產(chǎn)品。
美國天合汽車集團(tuán)(TRW Automotive)于2014年6月4日,在德國霍根海姆賽道上演示了采用最新雷達(dá)和攝像頭的自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的工作原理是,根據(jù)安裝在車輛前部的毫米波雷
通過這樣的技術(shù),未來或許所有人都將擁有“鷹一般的眼睛”。
驍龍820已經(jīng)發(fā)布很長時(shí)間了,但由于鮮有公開展示,所以關(guān)于它的傳聞一直都沒有中斷過。目前比較靠譜的說法是,驍龍820的發(fā)熱并沒有驍龍810那么夸張,甚至能媲美驍龍801,其性能也能讓客戶滿意,目前已經(jīng)有不少廠商開始準(zhǔn)備相關(guān)產(chǎn)品了。
近日,相信大家打開朋友圈時(shí),發(fā)現(xiàn)已經(jīng)被各種各樣的自拍照刷屏了,同樣刷屏的還有一句話“主要看氣質(zhì)”。“主要看氣質(zhì)”是什么鬼?抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)并準(zhǔn)備拿來科普大眾造福網(wǎng)友的心態(tài),小編我查了一下
手機(jī)從功能機(jī)時(shí)代到現(xiàn)在,也發(fā)展了很久,手機(jī)的聽筒也從之前的各種各樣的造型轉(zhuǎn)換為現(xiàn)在的長條狀,也導(dǎo)致有一些關(guān)注手機(jī)外觀的網(wǎng)友對這方面的問題有很大的疑惑,其實(shí)關(guān)于這個(gè)問題,其實(shí)涉及的問題也非常簡單,就是手機(jī)的外觀以及手機(jī)的屏幕占比。
最近有關(guān)無人駕駛車輛的相關(guān)報(bào)導(dǎo)吸引了眾人的眼球,尤其是谷歌的實(shí)驗(yàn)汽車,在最大限度地降低人類駕駛員幫助的情況下,已經(jīng)自動(dòng)行駛了數(shù)千英里。這些事件絕對令人印象深刻,
根據(jù)美國金融咨詢公司哈特福特(Hartford)和麻省理工學(xué)院AgeLab的最新研究成果,汽車制造商在不斷推出新的車內(nèi)技術(shù),其中盲點(diǎn)監(jiān)測和倒車攝像頭最易為中老年駕駛員所接受?!?/p>
泊車是一項(xiàng)艱巨的任務(wù),鑒于此,博世研發(fā)了一套多功能攝像頭系統(tǒng),在歐洲汽車客戶的新產(chǎn)品模型中起到了重要的作用。近距離攝像頭和超聲波傳感器提供的數(shù)據(jù)可以使汽車自動(dòng)駕
本例中的電路使用一個(gè)簡單的比較器電路做上電時(shí)間的延遲,用于汽車倒車攝像頭。本例提出了一種避免這種情況的簡單而廉價(jià)的方法。 圖1,本電路為汽車的倒車攝像頭產(chǎn)生了一