攝像頭
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通過高級駕駛員輔助系統(tǒng)為無人駕駛車輛開疆辟道
最近有關(guān)無人駕駛車輛的相關(guān)報(bào)導(dǎo)吸引了眾人的眼球，尤其是谷歌的實(shí)驗(yàn)汽車，在最大限度地降低人類駕駛員幫助的情況下，已經(jīng)自動(dòng)行駛了數(shù)千英里。這些事件絕對令人印象深刻，
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詳解車載攝像系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)
視覺導(dǎo)航又叫做圖像識別導(dǎo)航，它分為兩種方式：一種是有線式，另一種是無線式。無線式的視覺導(dǎo)航技術(shù)是利用CCD在系統(tǒng)動(dòng)態(tài)時(shí)攝取周圍環(huán)境的相應(yīng)的圖像資料，并與設(shè)定的運(yùn)行路
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解讀：無炫目遠(yuǎn)光燈給予駕駛者的最快反映時(shí)間
全球汽車零部件供應(yīng)商海拉自1899年成立以來，一直致力于研發(fā)和生產(chǎn)汽車照明系統(tǒng)，并持續(xù)向市場推出引領(lǐng)潮流的技術(shù)。其中在2006年推出的由傳感器控制的自適應(yīng)前照明系統(tǒng)(AFS
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新型傳感器系統(tǒng)可將手語動(dòng)作翻譯成文字
美國標(biāo)準(zhǔn)手語(ASL)是聾啞人和聽障人彼此交流的主要方式，但如果有一方無法理解這種基于視覺的語言，那交流又該如何進(jìn)行呢?德克薩斯A&M大學(xué)的研究者現(xiàn)在就打算解決這個(gè)問題
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Mobileye防碰撞解決方案 提升行車安全
隨著汽車數(shù)量的不斷增長，汽車事故的數(shù)量也在不斷攀升。而要想降低交通事故發(fā)生的數(shù)量，為車輛配備更多的先進(jìn)技術(shù)是為之有效的解決辦法之一。日前，Mobileye公司后市場部門
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無人機(jī)別暈：紙飛機(jī)+攝像頭，航拍10分鐘也是極好的！
我們每個(gè)人都有在天上飛翔的夢想，于是我們學(xué)會(huì)了折飛機(jī)! 記得小時(shí)候，幾個(gè)小伙伴帶著一個(gè)筆記本一起爬到樓頂，然后將紙撕下來折成飛機(jī)，然后比賽誰飛的遠(yuǎn)、飛的久。如今居然有人在紙飛機(jī)上裝上螺旋槳和攝像機(jī)! 這
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來吧！一款叼炸天的無人機(jī) 帶你裝逼帶你飛
幾年前談起無人機(jī)，人們大多想到的還是那些執(zhí)行航拍勘測、搜尋目標(biāo)、戰(zhàn)略轟炸的軍用無人機(jī);不過現(xiàn)在提到無人機(jī)，似乎人們聯(lián)想到的更多會(huì)是消費(fèi)級的無人機(jī)，隨著市場需求的逐漸擴(kuò)大，涉足消費(fèi)級無人機(jī)業(yè)務(wù)的廠商也變得
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三星GALAXY S7曝光！攝像頭或超iPhone 6s
三星GALAXY S7最近可謂密集曝光，在陸續(xù)傳出或配備4K顯示屏和裝載三種處理器平臺等消息之后，過去傳聞所裝載的2000萬像素?cái)z像頭現(xiàn)在也有了進(jìn)一步的信息被披露。日前，根據(jù)三星官方公布的PDF文檔顯示，這枚2000萬像素?cái)z像頭所采用的傳感器尺寸為1/2.6英寸，單個(gè)像素大小為1.0微米，并采用了 28nm工藝制程和RWB感應(yīng)器，能夠提高感光度和低光條件下的信噪比，或?qū)⑹状卧谌荊ALAXY S7上使用。
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神奇智能眼鏡：讓盲人也能“看得見”
通常來說，盲人只能通過觸摸來感知世界，知道自己摸到的是桌子還是一個(gè)人，或者是一朵花?，F(xiàn)在，通過一種新型的眼鏡，盲人也終于能夠“看到”物品，而不是只能通過觸摸來感知物品在什么位置，誰在和他說話
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用VR看NBA直播是一種怎樣的體驗(yàn)？
就在昨日，NBA宣布從本賽季開始，將為球迷提供虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)現(xiàn)場轉(zhuǎn)播服務(wù)。 NextVR的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，在昨日15~16賽季衛(wèi)冕冠軍金州勇士迎戰(zhàn)新奧爾良鵜鶘隊(duì)的揭幕戰(zhàn)中正式投入使用。聽到這里大家是不是都非常激動(dòng)躍躍欲
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Qualcomm帶你拓展互聯(lián)網(wǎng)邊界
關(guān)于浩淼的宇宙，史蒂芬·霍金的理論通常被理解為“宇宙有限但無邊界”。龐大精深的互聯(lián)網(wǎng)科技和神秘的宇宙相似之處在于：它們有沒有邊界?是不是都將永遠(yuǎn)膨脹下去?日前，Qualcomm在深圳舉辦IoE Da
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眼動(dòng)指令設(shè)備研發(fā) 將更好監(jiān)控ICU病房
重癥監(jiān)護(hù)病房( ICU )一般是醫(yī)院當(dāng)中的重地。畢竟，里面的病人一般都是情況比較緊急的，如果出現(xiàn)什么狀況的話，可是人命關(guān)天的事情。不過對于醫(yī)院來說，每時(shí)每刻都派人在 ICU 病房盯著顯然是不現(xiàn)實(shí)的，這樣會(huì)耗費(fèi)巨大的人力。而對于病人來說，如果他們有什么需要的話，當(dāng)然是越早解決越好。為了解決這一問題，國外某醫(yī)院開發(fā)出了一種眼動(dòng)指令設(shè)備，將有助于更好的對 ICU 病房進(jìn)行監(jiān)控。
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日產(chǎn)后視鏡新技術(shù)實(shí)現(xiàn)液晶屏/傳統(tǒng)屏切換
日產(chǎn)近日發(fā)布了一款“智能”后視鏡設(shè)備——可實(shí)現(xiàn)液晶屏與傳統(tǒng)屏之間切換。該后視鏡能夠在必要時(shí)利用液晶屏將車后視野清晰展現(xiàn)，司機(jī)也可將其調(diào)整為
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法可賽開發(fā)電子后視鏡 集成CMS系統(tǒng)
作為一家全球領(lǐng)先的零部件供應(yīng)商，西班牙法可賽(Ficosa)公司專注于研究開發(fā)那些安全且高效的視覺信息通信系統(tǒng)，相關(guān)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用到汽車工業(yè)中。法可賽公司日前研發(fā)了一款電
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美大學(xué)研發(fā)“透視”攝像頭 能檢測水果成熟腐爛
科技改變生活，華盛頓大學(xué)的科學(xué)家正在研究一種超光譜畫面攝像頭(hyperspectral imaging camera)，可以檢測到水果內(nèi)部，是否成熟、或者爛掉。據(jù)英國《每日電訊報(bào)》報(bào)道，這款攝像頭名叫HyperCam，有點(diǎn)類似于醫(yī)學(xué)中的
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可有效減少車禍發(fā)生的智能儀表盤攝像頭
傳感器逐漸成為先進(jìn)汽車發(fā)展中的重要元素，尤其是在自動(dòng)駕駛汽車中，使用大量傳感器來保證行駛安全，已經(jīng)是一個(gè)趨勢。當(dāng)然，并非所有用戶都會(huì)購買一輛新車，所以此類配件也
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歐寶開發(fā)ADAS新技術(shù) 幫車主應(yīng)對復(fù)雜交通
如今廠商開發(fā)的多數(shù)駕駛員輔助系統(tǒng)主要是用來關(guān)注市區(qū)外的交通狀況，而對于市區(qū)內(nèi)駕駛而言，駕駛員正面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。不論是汽車、卡車、公交車還是騎行者和行人，都需要
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歐姆龍開發(fā)車載前方監(jiān)控傳感器
歐姆龍汽車電子公司開發(fā)出了將紅外激光雷達(dá)與單眼攝像頭一體化的車載前方監(jiān)控傳感器(圖1)。在“CEATEC JAPAN 2015”(10月7～10日，幕張Messe會(huì)展中心)上展
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日本京瓷開發(fā)出輕型汽車用立體攝像頭
京瓷開發(fā)出了供輕型車使用的立體攝像頭。通過把測定距離縮短到40m左右，縮小攝像頭的體積，降低了成本。該 公司在“2015日本電子高新科技博覽會(huì)”(CEATEC JAP
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360度全景系統(tǒng)攝像頭提供倒車輔助
到目前為止，業(yè)內(nèi)一直使用魚眼攝像機(jī)技術(shù)來為駕駛員提供倒車輔助，其可從鳥瞰角度顯示汽車圖像及倒車路徑。這使得駕駛員更好地預(yù)估他們周圍物體的距離。但我們發(fā)現(xiàn)360度全景
