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Speedcore eFPGA 在汽車智能化中的應(yīng)用
概述無(wú)論一輛汽車它是21世紀(jì)20年代初的輔助駕駛汽車，即帶有用于信息娛樂(lè)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和自主駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的智能子網(wǎng)的汽車，還是未來(lái)3級(jí) (Level 3)及以上的自動(dòng)駕
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BMS關(guān)鍵技術(shù)之均衡控制短板與解決方案
電動(dòng)汽車發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)是動(dòng)力電池及其管理技術(shù)，電池是電動(dòng)汽車的心臟，是能量的，BMS是關(guān)鍵，而B(niǎo)MS的核心卻是電池均衡，離開(kāi)了高效的電池均衡技術(shù)，其他依賴于均衡控制的所
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PLC編程常用的數(shù)據(jù)處理和邏輯算法大全，絕對(duì)干貨！
PLC中無(wú)非就是三大量：開(kāi)關(guān)量、模擬量、脈沖量。只在搞清楚三者之間的關(guān)系，你就能熟練的掌握PLC了。PLC編程算法(一)1、 開(kāi)關(guān)量也稱邏輯量，指僅有兩個(gè)取值，0或1、ON或OFF
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采用狀態(tài)反饋和PID控制方案對(duì)汽溫控制進(jìn)行仿真研究
1. 簡(jiǎn)介鍋爐過(guò)熱器和再熱器出口蒸汽溫度是單元機(jī)組運(yùn)行中必須保持在一定范圍的重要參數(shù)。隨著機(jī)組容量的增大，過(guò)熱器和再熱器管道也隨之加長(zhǎng)，這就使得其熱慣性和調(diào)節(jié)滯后都
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永磁同步伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器原理
隨著現(xiàn)代電機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)、永磁材料技術(shù)、交流可調(diào)速技術(shù)及控制技術(shù)等支撐技術(shù)的快速發(fā)展，使得永磁交流伺服技術(shù)有著長(zhǎng)足的發(fā)展。永磁交流伺服系統(tǒng)
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微波爐電容接法圖詳解
判斷高壓電容器好壞的方法有兩種1.不通電情況的檢測(cè)判斷:用肪用表測(cè)量阻值。初級(jí)兩端阻值2歐姆, 次級(jí)燈絲阻值相接近短接。高壓繞組阻值80~ 120歐姆。不同的變壓器差別明顯。
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如何設(shè)計(jì)智能手機(jī)可以用于電視機(jī)遙控器
隨著智能手機(jī)和電視機(jī)的普及，利用智能手機(jī)的Wi-Fi功能對(duì)電視機(jī)的遙控就成為必然。因?yàn)樵谖覈?guó)的城鎮(zhèn)人口中，基本上實(shí)現(xiàn)了人手一臺(tái)智能手機(jī)，而且，智能手機(jī)是隨身攜帶，但電
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混合動(dòng)力核心控制技術(shù)方案圖文全解
廣義上說(shuō)，混合動(dòng)力汽車(Hybrid Vehicle)是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)
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高速電機(jī)的起動(dòng)問(wèn)題及采用ML4425的解決方案介紹
由于ML4425采用PLL換相，因此電機(jī)能否成功起動(dòng)與PLL內(nèi)部元件有很大的關(guān)系。如前所述，ML4425的PLL換相控制主要由采樣器、環(huán)路低通濾波器、壓控振蕩器VCO和相位交換機(jī)組成。
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PCB設(shè)計(jì)中控制ESD的基本方法有哪些？
從機(jī)構(gòu)上做好靜電的防護(hù)，用絕緣的材料把PCB板密封在外殼內(nèi)，不論有多少靜電都不能到釋放到PCB上。導(dǎo);有了ESD，迅速讓靜電導(dǎo)到PCB板的主GND上，可以消除一定能力的靜電。對(duì)
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詳解汽車防盜器的安裝方法
提起汽車防盜器，愛(ài)車、有車的朋友們都清楚。汽車防盜器涵蓋了GSM網(wǎng)絡(luò)數(shù)字移動(dòng)通信技術(shù)與GPS衛(wèi)星定位技術(shù)，是一種科技含量高的安全防盜產(chǎn)品。利用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，徹底解決了
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背光板典型案例維修分析
一、背光板簡(jiǎn)要原理二、背光板維修案例目前液晶電視的背光板型號(hào)繁多，不同廠家、不同尺寸的液晶屏，其背光板不同，即使同一廠家同一型號(hào)的液晶屏采用的背光板有時(shí)也不一樣
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液晶電源板維修基礎(chǔ)和方法分享
大家好!我是殘羽。寫(xiě)這篇文字呢也只是想分享一下我個(gè)人學(xué)習(xí)心得和 維修的一點(diǎn)小經(jīng)驗(yàn)，希望能給剛開(kāi)始學(xué)習(xí)維修家電的同學(xué)們帶來(lái)幫助，希望大家不喜勿噴， 大神繞路! 這篇文字
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嵌入式Linux C的基本知識(shí)點(diǎn)詳解
嵌入式系統(tǒng)專業(yè)是綜合了計(jì)算機(jī)硬件技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)以及電子電路技術(shù)的一門(mén)綜合學(xué)科，所涉及的內(nèi)涵和知識(shí)非常廣泛，包括：數(shù)字電路，模擬電路，計(jì)算機(jī)組成原理，單片機(jī)
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CAN接120歐姆終端電阻的原因分析
本文主要是關(guān)于CAN總線的相關(guān)介紹，并著重對(duì)CAN接120歐姆終端電阻的原因進(jìn)行了詳盡的闡述。CAN總線CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network， CAN)的簡(jiǎn)稱，是由以研發(fā)
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集裝箱物流中心電力表的原理及設(shè)計(jì)
今天為大家介紹一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利——一種集裝箱物流中心電力表。該專利由天津港國(guó)際物流發(fā)展有限公司申請(qǐng)，并于2018年9月7日獲得授權(quán)公告。內(nèi)容說(shuō)明本實(shí)用新
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傳統(tǒng)電流模式的缺陷及改進(jìn)方案：斜坡補(bǔ)償電路
引言開(kāi)關(guān)電源是利用現(xiàn)代電力電子技術(shù)，控制開(kāi)關(guān)晶體管的導(dǎo)通和關(guān)斷的時(shí)間比率，維持輸出電壓穩(wěn)定的一種電源，它和線性電源相比，具有效率高、功率密度高、可以實(shí)現(xiàn)和輸人電
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LED驅(qū)動(dòng)電源必須為恒流源？
引言現(xiàn)在有關(guān)這個(gè)問(wèn)題有很多各種不同似是而非的說(shuō)法，有人說(shuō)：在LED的伏安特性上，電壓定了，電流也就定了。所以采用恒壓和恒流效果是一樣的。有人說(shuō)LED并聯(lián)時(shí)就應(yīng)該采用恒
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液晶電視屏幕故障現(xiàn)象與維修
液晶屏故障現(xiàn)象和對(duì)應(yīng)維修思路總結(jié)液晶屏故障現(xiàn)象：花屏，白屏，暗屏，圖像淡 ，豎條，彩色失真，偏色，網(wǎng)紋干擾，彩色反相，字符虛或拖尾，亮線、亮帶或者是暗線等。花屏1
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電池模擬器的控制原理
電池模擬器電池模擬器是專門(mén)為新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的電機(jī)控制器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整車測(cè)試實(shí)驗(yàn)研發(fā)的，用于取代動(dòng)力電池的設(shè)備?；仞侂娋W(wǎng)是指：采用先進(jìn)的IGBT器件和相幅控制PWM算
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