為增進(jìn)大家對(duì)PID的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)PID工作原理、特點(diǎn)以及PID控制作用予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)PID的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)PID控制器傳遞函數(shù)、PID控制器選擇原則予以介紹。
PassThru?模式是一種控制器工作模式,能夠讓電源直接連接到負(fù)載。PassThru模式用于降壓-升壓或升壓轉(zhuǎn)換器中,以提高效率和電磁兼容性1,2。本文介紹了采用PassThru技術(shù)的控制器相比其他控制器的優(yōu)勢(shì),以及PassThru模式如何延長(zhǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)的使用壽命,特別是超級(jí)電容的總運(yùn)行時(shí)間。
為增進(jìn)大家對(duì)PID的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)PID參數(shù)自整定中的臨界比例度法予以介紹,并介紹PID的優(yōu)缺點(diǎn)。
為增進(jìn)大家對(duì)PID的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)PID 、PID調(diào)試方法以及選擇PID的原則予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)PID 的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)PID的發(fā)展、PID的優(yōu)點(diǎn)、PID的缺點(diǎn)予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)PID的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)PID控制器選用原則以及PID常用控制規(guī)律予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)PID控制器的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)PID工作原理、PID相關(guān)基本概念予以介紹。
CAN總線控制器實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議ISO 11898–1的所有低級(jí)功能,同時(shí)收發(fā)器與物理層通信。不同的物理層需要不同的收發(fā)器,如高速can、低速容錯(cuò)can、高速可變數(shù)據(jù)速率can。在一個(gè)典型的實(shí)現(xiàn)中,CAN總線控制器和微處理器被統(tǒng)一成一個(gè)啟用CAN的微控制器。市面上有帶SPI接口的外部CAN總線控制器,主要由微芯片制造,但它們往往會(huì)增加不必要的成本和復(fù)雜性。
CAN 是控制器局域網(wǎng)總線,是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來(lái)傳輸信號(hào),是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN 協(xié)議用于汽車中各種不同元件之間的通信,以此取代昂貴而笨重的配電線束。該協(xié)議的健壯性使其用途延伸到其他自動(dòng)化和工業(yè)應(yīng)用。CAN 協(xié)議的特性包括完整性的串行數(shù)據(jù)通訊、提供實(shí)時(shí)支持、傳輸速率高達(dá) 1Mb/s、同時(shí)具有 11 位的尋址以及檢錯(cuò)能力。
無(wú)人駕駛是指通過車輛上所搭載的先進(jìn)傳感器、控制器以及執(zhí)行器等裝置,再結(jié)合和運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、信息通信、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等新技術(shù),實(shí)現(xiàn)車輛的部分自動(dòng)駕駛或者是完全自動(dòng)駕駛。
PIC單片機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),第一,哈佛總線結(jié)構(gòu)。在設(shè)計(jì)上這一系列的單片機(jī)不僅僅沿用了哈佛體系結(jié)構(gòu),更嘗試了使用哈佛 總線結(jié)構(gòu),這為其在流水作業(yè)中各項(xiàng)指令可以更好地執(zhí)行提供了技術(shù)保障;第二,在尋址方式上,其他類型的單片機(jī)尋址方式往往在五種以上,這樣的優(yōu)勢(shì)就是尋找操作數(shù)更加方便;第三,在代碼壓縮率上,PIC系列單片機(jī)能夠存放的指令多達(dá)一千余條,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他類型的單片機(jī).在節(jié)省程序存儲(chǔ)空間上,優(yōu)勢(shì)更加明顯,PIC單片機(jī)在引腳上更少,功能更為強(qiáng)大。在步進(jìn)電機(jī)中其控制器設(shè)計(jì)在下面進(jìn)行介紹:
PIC單片機(jī)(Peripheral Interface Controller)是一種基于RISC(Reduced Instruction Set Computing)架構(gòu)的8位或16位微控制器。它由美國(guó)微芯片技術(shù)公司Microchip Technology開發(fā)和生產(chǎn),并得到廣泛應(yīng)用于控制、通信和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中。PIC單片機(jī)可用于各種應(yīng)用,如家庭自動(dòng)化、安防、醫(yī)療設(shè)備、汽車電子等領(lǐng)域。
隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展,尤其是新能源車開始逐漸成為市場(chǎng)主流之后,消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求就一直在不斷變化和增加。對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽車電子行業(yè)來(lái)說(shuō),單片機(jī)的規(guī)格不一,其性能也就難以把控。32位單片機(jī)以更高端的性能出現(xiàn)在汽車電子行業(yè)又能夠帶來(lái)哪些新的應(yīng)用呢?
宜普電源轉(zhuǎn)換公司(EPC)和Analog Devices(ADI)公司攜手新推的參考設(shè)計(jì)采用經(jīng)過全面優(yōu)化的新型模擬控制器來(lái)驅(qū)動(dòng)EPC的氮化鎵場(chǎng)效應(yīng)晶體管,可實(shí)現(xiàn)超過96.5%的效率。
為增進(jìn)大家對(duì)集成電路的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)集成電路的應(yīng)用予以介紹。
作為 ST-ONE 系列中的第三款控制器,ST-ONEHP的輸出電壓為28V,可簡(jiǎn)化最高額定功率 140W的充電器和電源適配器的開發(fā)設(shè)計(jì)。該轉(zhuǎn)換器采用ST-ONE 架構(gòu),是一種非互補(bǔ)有源鉗位反激式零壓開關(guān)(ZVS) 拓?fù)洌纱_保應(yīng)用在高功率輸出和高開關(guān)頻率下能效出色。芯片集成了次級(jí)整流器和 USB PD通信接口等基本功能,節(jié)省了物料成本以及 PCB 尺寸和布局復(fù)雜性。內(nèi)置的同步整流管有助于最大限度地提高能效,強(qiáng)化的電流隔離電路讓設(shè)計(jì)人員開發(fā)一個(gè)既緊湊又安全的解決方案。
步進(jìn)電機(jī)在許多行業(yè)的應(yīng)用中又作為提供動(dòng)力兼控制的核心器件,其重要性不言而喻,而一體化步進(jìn)電機(jī)由于其體積嬌小的特點(diǎn),在許多應(yīng)用場(chǎng)合都表現(xiàn)優(yōu)異,在此便提供一些一體化步進(jìn)電機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用思路。一體化步進(jìn)系統(tǒng)由步進(jìn)電機(jī)、反饋系統(tǒng)(選配)、驅(qū)動(dòng)放大器、運(yùn)動(dòng)控制器等子系統(tǒng)組成。如果把用戶上位機(jī)(PC、PLC等)比作公司老板,運(yùn)動(dòng)控制器就是高管,驅(qū)動(dòng)放大器就是技工,步進(jìn)電機(jī)就是機(jī)床。老板通過某種通訊方式/協(xié)議(電話、電報(bào)、電郵等)協(xié)調(diào)數(shù)個(gè)高管間合作,步進(jìn)電機(jī)區(qū)別于其他所有電機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)走步精準(zhǔn)而且有力。
由于市場(chǎng)需求及產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng),各企業(yè)開始改進(jìn)生產(chǎn)模式增加生產(chǎn)效率,于是自動(dòng)化技術(shù)便出現(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)中。在科技不斷發(fā)展和社會(huì)需求的不斷增長(zhǎng)的背景下,為進(jìn)一步地解放人力,提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本,以及提高產(chǎn)品質(zhì)量,工業(yè)生產(chǎn)中的電氣自動(dòng)化便進(jìn)入了數(shù)控自動(dòng)化。
【2023年02月16日,德國(guó)慕尼黑和美國(guó)賓夕法尼亞州威切斯特訊】Sentry Enterprises采用了作為全球電源系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌的最新一代SLC37x系列安全芯片產(chǎn)品,為其生物特征識(shí)別平臺(tái)的發(fā)展提供助力。Sentry Enterprises是一家領(lǐng)先的科技公司,致力于在現(xiàn)實(shí)世界與數(shù)字世界中強(qiáng)化身份認(rèn)證的意義。該公司創(chuàng)建了SentryCard生物特征識(shí)別平臺(tái),這是一款以隱私保護(hù)為核心的身份認(rèn)證解決方案。