近日,菲亞特與廣汽在羅馬簽署了一份新的合作。這舉動(dòng)意味著菲亞特將目標(biāo)指向了國(guó)產(chǎn)變速器。變速器國(guó)產(chǎn),意味著菲亞特已經(jīng)將包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的核心動(dòng)力總成全部實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士分析,此舉將毫無(wú)疑問(wèn)將降低廣
關(guān)于混合動(dòng)力的未來(lái),記者日前專(zhuān)訪(fǎng)了廣汽豐田汽車(chē)有限公司總經(jīng)理小椋邦彥與執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞,就混合動(dòng)力市場(chǎng)上,廣豐的布局以及廣豐全新凱美瑞和原款凱美瑞經(jīng)典版的市場(chǎng)情況做了專(zhuān)門(mén)的采訪(fǎng)。記者:混合動(dòng)力在中國(guó)
日產(chǎn)汽車(chē)正在中國(guó)飛速發(fā)展。2012年上半年,該公司的合資企業(yè)將推出中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)用車(chē)。徹底的本地化開(kāi)發(fā)將為產(chǎn)品制造展示出怎樣的未來(lái)?“就算在中國(guó)之外的市場(chǎng)上推出,應(yīng)該也會(huì)暢銷(xiāo)吧”,看到預(yù)定于2012年上半年在廣州
網(wǎng)易汽車(chē)綜合11月24日?qǐng)?bào)道 24日,由廣東威凱主辦的第四屆汽車(chē)電子電器可靠性與發(fā)展趨勢(shì)論壇在廣州舉辦,來(lái)自廣汽集團(tuán)、比亞迪汽車(chē)、三水好幫手等企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)表專(zhuān)題演講,闡述未來(lái)汽車(chē)電子電器行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
令豐田意外的是,其“示好”的舉動(dòng)并未能讓中國(guó)官方人士滿(mǎn)意。10月22日,承擔(dān)了新能源技術(shù)研發(fā)重任的豐田汽車(chē)研發(fā)中心(中國(guó))有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)TMEC),在江蘇省常熟市舉行了建設(shè)工程開(kāi)工儀式,豐田汽車(chē)公司
22日起,廣州市召開(kāi)為期四天的加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)現(xiàn)場(chǎng)考評(píng)會(huì)。首日,廣東省委常委、廣州市委書(shū)記張廣寧,廣州市委副書(shū)記、市長(zhǎng)萬(wàn)慶良率隊(duì)赴廣州東部四區(qū)(市)考察。如何做好“推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”這篇文
綜觀(guān)2011年上半年中國(guó)整體車(chē)市遇冷。2011年上半年,中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)932.52萬(wàn)輛,比上年僅增長(zhǎng)3.35%,其中乘用車(chē)達(dá)711.03萬(wàn)輛,增長(zhǎng)5.75%,由于受三大優(yōu)惠政策退出的影響,小型車(chē)增幅受到嚴(yán)重影響,反而為中高級(jí)車(chē)帶來(lái)
每經(jīng)記者 李亞蟬 發(fā)自廣州 制造業(yè)大省廣東昨日(7月21日)發(fā)布全省2011年500強(qiáng)企業(yè)名單。排名顯示,電網(wǎng)、移動(dòng)、航空等國(guó)有和國(guó)有控股企業(yè)仍然是繼續(xù)坐穩(wěn)帶頭位置。值得注意的是,金融危機(jī)后出口逐漸復(fù)蘇的廣東
[摘要] 選裝兩種后視鏡,車(chē)頂導(dǎo)流罩可拆除(不影響整車(chē)高度)。2.電池采用咸陽(yáng)威力克能源有限公司生產(chǎn)的VLP28/82/118型磷酸鐵鋰電池,單體電池電壓3.2V,容量10Ah,電池組的額定電壓358V,額 選裝兩種后視鏡,車(chē)頂
傳祺作為廣汽集團(tuán)的全新車(chē)型受到萬(wàn)眾矚目,據(jù)悉,純電動(dòng)版?zhèn)黛鲝V州車(chē)展亮相,而定位于A(yíng)級(jí)的全新平臺(tái)車(chē)型將在2012年左右上市。 廣汽乘用車(chē)將至少搭載弱混系統(tǒng),每個(gè)系列車(chē)型都推出弱混、中混、重混、插電式混合動(dòng)
盡管我國(guó)的汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)已進(jìn)入井噴期,2009年市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)50億,今年有望達(dá)到100億,但超過(guò)300家品牌和眾多山寨廠(chǎng)在這個(gè)市場(chǎng)分食,且絕大多數(shù)廠(chǎng)商都是單純靠賣(mài)硬件打價(jià)格戰(zhàn),使得這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)成為“紅海”。缺乏自
在奇瑞、吉利等品牌都紛紛自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心零部件后,自主品牌的底盤(pán)技術(shù)逐漸凸顯劣勢(shì)。近日,中國(guó)工程院院士郭孔輝告訴記者,我們現(xiàn)在的轎車(chē)底盤(pán)技術(shù)是很差的,商用車(chē)底盤(pán)比較簡(jiǎn)單,差距還不算太大;
2007年CCTV中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物頒獎(jiǎng)盛典昨天舉行,中國(guó)鋁業(yè)董事長(zhǎng)肖亞慶、中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)王建宙、中國(guó)化工集團(tuán)總經(jīng)理任建新3家央企掌門(mén)人集體亮相,成為此次評(píng)選的亮點(diǎn)之一。另一個(gè)亮點(diǎn)是,年度經(jīng)濟(jì)人物大獎(jiǎng)由雜交水稻之