從 MOSFET、二極管到功率模塊,功率半導(dǎo)體產(chǎn)品是生活中無數(shù)電子設(shè)備的核心。從醫(yī)療設(shè)備和可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施,到個(gè)人電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車 (EV),它們的性能和可靠性確保了各種設(shè)備的持續(xù)運(yùn)行。第三代寬禁帶(WBG)解決方案是半導(dǎo)體技術(shù)的前沿,如使用碳化硅(SiC)。與傳統(tǒng)的硅(Si)晶體管相比,SiC 的優(yōu)異物理特性使基于 SiC 的系統(tǒng)能夠在更小的外形尺寸內(nèi)顯著減少損耗并加快開關(guān)速度。
正在持續(xù)擴(kuò)建的英飛凌居林工廠第三廠區(qū)已經(jīng)獲得了總價(jià)值約 50 億歐元的設(shè)計(jì)訂單,并且收到了來自新老客戶約10億歐元的預(yù)付款。值得一提的是,這些設(shè)計(jì)訂單來自不同行業(yè)的客戶,包括汽車行業(yè)的六家整車廠以及可再生能源和工業(yè)領(lǐng)域的客戶。 隨著居林工廠第三廠區(qū)的正式運(yùn)營投產(chǎn),英飛凌正在持續(xù)擴(kuò)大其在SiC生產(chǎn)制造領(lǐng)域的規(guī)模優(yōu)勢(shì),提升產(chǎn)能效益,同時(shí)將寬禁帶功率器件帶入到一個(gè)更為廣闊且多元的應(yīng)用版圖,助力行業(yè)向更高效、更可持續(xù)的未來邁進(jìn)。
第三代半導(dǎo)體材料又稱寬禁帶半導(dǎo)體材料,主要包括碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)等。與第一、二代半導(dǎo)體材料相比,第三代半導(dǎo)體材料擁有高禁帶寬度、高飽和電子漂移速度、高熱導(dǎo)率、導(dǎo)通阻抗小、體積小等優(yōu)勢(shì),特別適用于5G射頻和高壓功率器件。
泰克針對(duì)性的測(cè)試解決方案覆蓋了從半導(dǎo)體材料、生產(chǎn)、可靠性到電源設(shè)計(jì)應(yīng)用的全流程,幫助用好寬禁帶技術(shù),推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。
為了更方便的轉(zhuǎn)型到高能效的寬禁帶半導(dǎo)體技術(shù),意法半導(dǎo)體發(fā)布了MasterGaN3*和 MasterGaN5兩款集成功率系統(tǒng)封裝,分別面向高達(dá) 45W 和 150W的功率變換應(yīng)用。
是德科技公司日前宣布,芯派科技采用了是德科技的功率器件動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試解決方案,二者將共同為促進(jìn)第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出努力。
寬禁帶材料實(shí)現(xiàn)了較當(dāng)前硅基技術(shù)的飛躍。它們的大帶隙導(dǎo)致較高的介電擊穿,從而降低了導(dǎo)通電阻(RSP)。更高的電子飽和速度支持高頻設(shè)計(jì)和工作,降低的漏電流和更好的導(dǎo)熱性有助于高溫下的工作。安森美半導(dǎo)體提供圍繞寬禁帶方案的獨(dú)一無二的生態(tài)系統(tǒng),包含從旨在提高強(qiáng)固性和速度的碳化硅(SiC)...
泰克科技日前發(fā)布了全新Keithley S530系列參數(shù)測(cè)試系統(tǒng),該系統(tǒng)搭載了KTE 7軟件,提供更多增強(qiáng)功能。S530平臺(tái)使半導(dǎo)體制造商為高速增長的新技術(shù)增加參數(shù)測(cè)試功能,同時(shí)最大程度地減少資本投入和提高每小時(shí)晶圓制造效率。這將降低整體擁有成本,幫助制造商在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新興市場(chǎng)中應(yīng)對(duì)巨大的價(jià)格壓力。
當(dāng)采用寬禁帶材料如碳化硅(SiC)半導(dǎo)體等精密器件時(shí),至關(guān)重要的是選擇一個(gè)不僅可提供產(chǎn)品,還可提供設(shè)計(jì)方案、信息和支援的供應(yīng)商。安森美半導(dǎo)體具有內(nèi)部的、端到端供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)。
什么是SiC和GaN?它有什么作用?SiC和GaN被稱為“寬禁帶半導(dǎo)體”(WBG),因?yàn)閷⑦@些材料的電子從價(jià)帶擴(kuò)散到導(dǎo)帶所需的能量為:在硅中,該能量為1.1eV, SiC(碳化硅)為3.3eV,GaN(氮化鎵)為3.4eV。這導(dǎo)致較高的適用擊穿電壓,在某些應(yīng)用中可以達(dá)到1200至1700V。由于使用了生產(chǎn)工藝,WBG設(shè)備顯示出以下優(yōu)勢(shì):
硅是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的代表元素,作為最基礎(chǔ)的器件原料,硅的性能已經(jīng)接近了其物理極限。近年來隨著電動(dòng)汽車、5G的新應(yīng)用的普及,對(duì)于功率器件的性能提出了更高的要求。例如GaN、砷化鎵和SiC(碳化硅)等新材料半導(dǎo)體器件已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)備受關(guān)注的產(chǎn)品。
大家可能都聽說過SiC,那么知道他在汽車上的作用嗎?對(duì)電動(dòng)汽車,電信和工業(yè)應(yīng)用中技術(shù)的不斷增長的需求促使Soitec和Applied Materials共同制定了用于功率器件的下一代碳化硅(SiC)基板的聯(lián)合開發(fā)計(jì)劃。該計(jì)劃旨在提供技術(shù)和產(chǎn)品,以改善用于下一代電動(dòng)汽車的SiC器件的性能和可用性。
相信很多人都聽說過半導(dǎo)體,那么你知道碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)半導(dǎo)體在功率應(yīng)用方面(特別是在電源市場(chǎng)中)比硅半導(dǎo)體具有優(yōu)勢(shì)。但是,使用這些寬帶半導(dǎo)體(寬禁帶)的設(shè)計(jì)人員面臨著現(xiàn)實(shí)生活中的挑戰(zhàn)。
什么是碳化硅隔離柵器件?它的作用是什么?Maxim Integrated推出了一款碳化硅(SiC)隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器,用于工業(yè)市場(chǎng)的高效電源。該公司聲稱,與競(jìng)爭(zhēng)解決方案相比,新設(shè)備的功耗降低了30%,碳足跡降低了30%。
什么是SiC?它的作用是什么?SiC材料在能源解決方案中的應(yīng)用正在汽車和工業(yè)市場(chǎng)中加速發(fā)展。制作碳化硅(SiC)晶圓比制作硅晶圓要復(fù)雜得多,并且隨著對(duì)SiC器件需求的增加,制造碳化硅(SiC)器件的公司不得不確定SiC晶圓的來源。
科技的不斷創(chuàng)新帶動(dòng)了半導(dǎo)體的不斷發(fā)展,半導(dǎo)體電路中,出現(xiàn)了一個(gè)詞,不是別的就是我們的主題,半導(dǎo)體禁帶寬度?這個(gè)詞的出現(xiàn)是解決電路中什么問題呢?帶著各種疑問,我們一起學(xué)習(xí)起來吧~
網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)通信和工業(yè)電源正推動(dòng)功率密度增加,而這正是云和5G計(jì)算所需。碳化硅(SiC)二極管用于功率因數(shù)校正(PFC)級(jí),而氮化鎵(GaN)/ SiC FET 也正在成為圖騰柱和LLC級(jí)的選項(xiàng)。
化石燃料是一種有限的資源,一旦消耗殆盡,世界將面臨前所未有的能源危機(jī)。正因如此,電在我們?nèi)粘I畹姆椒矫婷娑贾陵P(guān)重要。幾乎人人都了解汽車、公交車和卡車將成為電動(dòng)車,但很少有人知道航空學(xué)正在取得類似的進(jìn)展-最終導(dǎo)致電動(dòng)飛機(jī)的出現(xiàn)。