什么是電力電子?它有什么作用?隨著世界努力應(yīng)對(duì)防止災(zāi)難性氣候變化的挑戰(zhàn),發(fā)電行業(yè)已被公認(rèn)為是減少碳排放的最重要領(lǐng)域。 因此,美國(guó)半數(shù)以上的州制定了可再生電力的指令,包括加利福尼亞、德克薩斯州和紐約等一些最大的州,而歐盟的《可再生能源指令》也設(shè)定了類似的目標(biāo)。尤其由于風(fēng)能和太陽(yáng)能的間歇性和可變性,可再生能源資源的整合對(duì)公用事業(yè)是個(gè)日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
什么是激光雷達(dá),它的作用是什么?激光雷達(dá)(LiDAR)是一種測(cè)距技術(shù),近年來越來越多地用于汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、手勢(shì)識(shí)別和3D映射等應(yīng)用。尤其在汽車領(lǐng)域,隨著傳感器融合的趨勢(shì),LiDAR結(jié)合成像、超聲波、毫米波雷達(dá),互為補(bǔ)足,為汽車提供全方位感知,為邁向更安全的自動(dòng)駕駛鋪平道路。安森美半導(dǎo)體提供這全系列傳感器方案且技術(shù)遙遙領(lǐng)先,在單光子雪崩二極管(SPAD)和硅光電倍增管(SiPM)傳感器技術(shù)是市場(chǎng)領(lǐng)袖之一,提供完整的LiDAR方案,包括系統(tǒng)、傳感器、輸出和激光驅(qū)動(dòng)器方案。
什么是激光雷達(dá),它的作用是什么?激光雷達(dá)(LiDAR)是一種測(cè)距技術(shù),近年來越來越多地用于汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、手勢(shì)識(shí)別和3D映射等應(yīng)用。尤其在汽車領(lǐng)域,隨著傳感器融合的趨勢(shì),LiDAR結(jié)合成像、超聲波、毫米波雷達(dá),互為補(bǔ)足,為汽車提供全方位感知,為邁向更安全的自動(dòng)駕駛鋪平道路。安森美半導(dǎo)體提供這全系列傳感器方案且技術(shù)遙遙領(lǐng)先,在單光子雪崩二極管(SPAD)和硅光電倍增管(SiPM)傳感器技術(shù)是市場(chǎng)領(lǐng)袖之一,提供完整的LiDAR方案,包括系統(tǒng)、傳感器、輸出和激光驅(qū)動(dòng)器方案。
如今,借助最新的無線通信技術(shù),用戶可以真正隨處收聽和欣賞音樂。這所謂的“串流音樂供應(yīng)”使我們能夠使用智能手機(jī)和應(yīng)用程序以適合我們耳朵的便攜式聲學(xué)方案聽音樂。
身處社會(huì),我們每天都在創(chuàng)建、使用和分享前所未有的數(shù)據(jù),無論是在我們的個(gè)人生活中還是在我們工作的時(shí)候。此外,聯(lián)接數(shù)十億設(shè)備并不斷增長(zhǎng)的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)正在創(chuàng)建數(shù)據(jù),完全無需人類幫助。隨著移動(dòng)技術(shù)發(fā)展到第五代(5G),將有能力創(chuàng)建更多的數(shù)據(jù)并以比以往任何時(shí)候都更快的速度運(yùn)行,從而為數(shù)據(jù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)提供更大的動(dòng)力。
消費(fèi)和企業(yè)需求推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和機(jī)器對(duì)機(jī)器(M2M)通信的激增。預(yù)計(jì)到2021年,月數(shù)據(jù)流量將超過50EB,加之新技術(shù)如自動(dòng)駕駛車輛的需求,及虛擬實(shí)境要求下一代蜂窩網(wǎng)絡(luò)不僅增速20倍,還減少等待時(shí)間。把所有的一切聯(lián)接到因特網(wǎng)將需要5G基站以匹配射頻和物理層協(xié)議,使用更寬的頻率范圍、多個(gè)功率等級(jí)、空間復(fù)用和波束形成。
隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的快速發(fā)展,聯(lián)接的IoT設(shè)備數(shù)、傳感器數(shù)和執(zhí)行器數(shù)將不斷增長(zhǎng)。在IoT網(wǎng)絡(luò)邊緣,有大量的終端節(jié)點(diǎn),雖然這些單個(gè)節(jié)點(diǎn)可能都僅需極低的功率需求,且無需持續(xù)運(yùn)行(僅在需要時(shí)才啟動(dòng)),但激增的節(jié)點(diǎn)數(shù)會(huì)產(chǎn)生極高的總功耗。因此,全球面臨減少能源消耗的挑戰(zhàn),需要尋求替代能源以實(shí)現(xiàn)免電池的新方案為這些邊緣節(jié)點(diǎn)供電和提升能效。同時(shí),市場(chǎng)需要一系列的無線協(xié)議以實(shí)現(xiàn)無線互聯(lián),從而靈活部署、方便維護(hù)和降低成本。
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)沒有表現(xiàn)出短期流行的跡象。每一新應(yīng)用都添加許多端點(diǎn)到互聯(lián)網(wǎng)。不同的無線技術(shù)激增,在大部分射頻(RF)頻譜運(yùn)行,就是最好的證明。
安森美半導(dǎo)體推出僅由太陽(yáng)能電池供電的RSL10多傳感器平臺(tái),繼續(xù)實(shí)現(xiàn)免電池和免維護(hù)的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)。
本地處理需要進(jìn)行說話人跟蹤、語(yǔ)音增強(qiáng),其中涉及波束成形、喚醒詞檢測(cè)、聲源定位、降噪、語(yǔ)音檢測(cè)等技術(shù),云端方案則涉及自然語(yǔ)言處理。其后,指令還需通過音頻播放功能播放出來,同時(shí)需進(jìn)行回聲消除。
LED出現(xiàn)在我們的生活中,為我們照明,也為我們傳遞信息,推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體,推出互聯(lián)照明平臺(tái),充分利用公司在以太網(wǎng)供電(PoE)和超低功耗低功耗藍(lán)牙聯(lián)接及AC-DC和DC-DC電源轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)的專知。
此互聯(lián)照明平臺(tái)含多種聯(lián)接形式用于LED控制,包括由RSL10 SIP提供的可靠低功耗藍(lán)牙和以太網(wǎng)供電。它提供高達(dá)90瓦的輸出功率,并提供兩個(gè)獨(dú)立的通道,每個(gè)通道都可提供和控制多達(dá)16個(gè)LED。
安森美半導(dǎo)體的PIM,最高額定功率為100kVA,集成尖端技術(shù)如碳化硅(SiC)、超場(chǎng)截止IGBT及旁路二極管和NTC熱敏電阻,采用雙升壓和NPCT-Type及I-Type逆變器拓?fù)?,提供領(lǐng)先業(yè)界的性能
在工業(yè)化國(guó)家,電機(jī)消耗的電力超過50%。這些電動(dòng)機(jī)中至少有80%是交流感應(yīng)電機(jī)(ACIM),平均能效僅44%。不斷上漲的電力成本正在緩慢推動(dòng)法規(guī)和準(zhǔn)則要求提高住宅和工業(yè)應(yīng)用中使用的電機(jī)能效。
推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor,美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào):ON),推出了一對(duì)完全符合USB-CPD 3.0標(biāo)準(zhǔn)的新器件。FAN6390 自適應(yīng)充電控制器使USB-C PD 3.0可編程電源(PPS)標(biāo)準(zhǔn)易于集成到系統(tǒng)中,而NCP12601 是高度集成的多模式反激控制器,用于強(qiáng)固的高性能離線電源如適配器。
網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)通信和工業(yè)電源正推動(dòng)功率密度增加,而這正是云和5G計(jì)算所需。碳化硅(SiC)二極管用于功率因數(shù)校正(PFC)級(jí),而氮化鎵(GaN)/ SiC FET 也正在成為圖騰柱和LLC級(jí)的選項(xiàng)。
在科技高度發(fā)展的今天,電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代越來越快,LED燈的技術(shù)也在不斷發(fā)展,為我們的城市裝飾得五顏六色。汽車LED照明不僅可打造時(shí)尚的車輛外觀和個(gè)性化的氛圍,在燃油經(jīng)濟(jì)性及主動(dòng)安全等方面也發(fā)揮重要的作用。
采用GaN Systems的650 V,30 A GaN E-HEMT和安森美半導(dǎo)體的NCP51820高速柵極驅(qū)動(dòng)器,共同組成了一套高速半橋GaN系統(tǒng)評(píng)估板。該套件采用25mm x 25mm的布局
表彰公司把風(fēng)險(xiǎn)管理舉措融合進(jìn)公司文化
在可預(yù)見的未來,使用Type-C連接器通過USB供電預(yù)計(jì)將主導(dǎo)電源適配器的設(shè)計(jì),其在許多應(yīng)用領(lǐng)域的采用已經(jīng)非常突出,它的多功能性意味著它將成為制造商和消費(fèi)者的首選方案。