創(chuàng)新才能生存硅谷是世界聞名的高科技中心,有很多參數(shù)可以說(shuō)明這點(diǎn),比如風(fēng)險(xiǎn)投資。一項(xiàng)針對(duì)18個(gè)不同地域的風(fēng)險(xiǎn)投資調(diào)查顯示,2014年第二季度創(chuàng)業(yè)公司的投資總額是129.6億美元,其中70多億美
當(dāng)?shù)谝淮焚惖滤?- 奔馳CLS于2004年到貨時(shí),作為一款時(shí)尚的4門(mén)轎車(chē),它具有類(lèi)似轎跑車(chē)的車(chē)頂線(xiàn),拱形腰線(xiàn)和無(wú)框側(cè)窗。原來(lái)的CLS,一款基于E級(jí)的時(shí)尚2 + 2,如此受歡迎,它催生了模仿者并
11月14日 ,在拉斯維加斯的思科2018年全球合作伙伴大會(huì)期間,思科宣布正在整合其安全與軟件定義廣域網(wǎng)(SD-WAN)技術(shù),以便為企業(yè)提供更多選擇,讓其信心十足且更快地采用云技術(shù)。
隨著智能化時(shí)代的到來(lái),汽車(chē)也開(kāi)始從一種移動(dòng)工具向一臺(tái)移動(dòng)的大手機(jī)轉(zhuǎn)變,在這一過(guò)程中,車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)的安全性備受關(guān)注。如果一臺(tái)手機(jī)被黑,大不了不用了便是,但一臺(tái)正在行駛的汽車(chē)如果被入侵,很可能會(huì)導(dǎo)致極為
隨著信息化的高速發(fā)展,人們對(duì)信息安全的需求接踵而至,人才競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、金融危機(jī)、敵特機(jī)構(gòu)等都給企事業(yè)單位的發(fā)展帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn),內(nèi)部竊密、黑客攻擊、無(wú)意識(shí)泄密等竊密手段成為了人與人之間、企業(yè)與企業(yè)
如同今年一二線(xiàn)市場(chǎng)房?jī)r(jià)一樣,對(duì)于購(gòu)車(chē)者而言,無(wú)論是剛需、改善還是充值信仰,除了對(duì)其品牌、文化、價(jià)格、配置等對(duì)比外,接觸最多了還有大量所謂汽車(chē)高科技安全功能,盡管這些”高大上“的功能可能并不會(huì)出現(xiàn)
汽車(chē)誕生逾百年,安全始終是擺在人類(lèi)面前的首要話(huà)題。隨著“以人為本”的精神深入人心,要求汽車(chē)在安全方面更是精益求精,而中國(guó)自主品牌歷經(jīng)數(shù)十載的發(fā)展,技術(shù)積淀日厚,在汽車(chē)安全方面也提出了屬于自己的解
從2014年信安標(biāo)委就開(kāi)始著手,到2019年7月實(shí)施,花了5年多時(shí)間。我們來(lái)看下標(biāo)準(zhǔn)中說(shuō)的物聯(lián)網(wǎng)安全參考模型: 上面這個(gè)圖也就是將通用參考模型和安全要求全都畫(huà)上去了。物聯(lián)網(wǎng)安全
環(huán)保,助力藍(lán)天行動(dòng);安全,成就放心旅途。為應(yīng)對(duì)環(huán)境問(wèn)題,我國(guó)制定了一系列綠色能源推廣政策,交通出行成為綠色能源的重要應(yīng)用領(lǐng)域,新能源汽車(chē)異軍突起。 與傳統(tǒng)能源汽車(chē)相比,氫燃料電池汽車(chē)在排
現(xiàn)代人生活中越來(lái)越離不開(kāi)大數(shù)據(jù),進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代,信息和數(shù)據(jù)已成為人類(lèi)社會(huì)最重要的資源之一。無(wú)處不在的互聯(lián)網(wǎng)信息,各種各樣的軟件數(shù)據(jù),都影響著現(xiàn)代人的生活。各行各業(yè)也爭(zhēng)相建立大數(shù)據(jù)庫(kù),使用大數(shù)據(jù)實(shí)
智能汽車(chē)是在一般汽車(chē)上增加雷達(dá)、攝像頭等先進(jìn)傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,通過(guò)車(chē)載環(huán)境感知系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與車(chē)、路、人等的信息交換,使車(chē)輛具備智能環(huán)境感知能力,能夠自動(dòng)分析車(chē)輛行駛的安全及危險(xiǎn)
最近一段時(shí)間,被“龍舟水”照顧的廣州總是在恰當(dāng)或不恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候下起大雨。每逢這種時(shí)候,馬路上的汽車(chē)似乎都進(jìn)入了“緩慢模式”一般,不僅開(kāi)得慢連變道并線(xiàn)也慢了很多,甚至還卡在車(chē)道之間,欲行不行。
汽車(chē)早已普及,人們買(mǎi)車(chē)不再是停留在外觀(guān)內(nèi)飾配置上,看不見(jiàn)的安全設(shè)計(jì)也成為了大家買(mǎi)車(chē)前的必修課。然而,由于汽車(chē)技術(shù)依然不是一般消費(fèi)者能了解到的,很多關(guān)于安全的錯(cuò)誤理解一直影響著消費(fèi)者,而且越傳越像
安全,是新能源汽車(chē)必須要邁過(guò)的一道坎。不久前在海南博鰲召開(kāi)的世界新能源汽車(chē)大會(huì),再一次強(qiáng)調(diào)了安全對(duì)于新能源汽車(chē)的重要性。首日舉行的主題峰會(huì)主題即為“新能源汽車(chē)安全與召回”。全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科
夏至已至,而烈日當(dāng)空也漸漸成了"新常態(tài)"。對(duì)于有車(chē)一族來(lái)說(shuō)倒還好,反正沒(méi)事兒就待在家里或辦公室里吹冷氣,而外出則躲在車(chē)?yán)镆舶芽照{(diào)開(kāi)啟,能被毒辣太陽(yáng)曬著的時(shí)間幾乎為零。但鮮有車(chē)主為自己的愛(ài)車(chē)考慮,
沃爾沃在瑞典總部舉辦了“思無(wú)界行無(wú)疆”全球品牌活動(dòng),在發(fā)布會(huì)上沃爾沃汽車(chē)宣布旗下所有車(chē)型都將配備“Care Key關(guān)愛(ài)鑰匙”以及將配置駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭并且可對(duì)醉駕、毒駕、藥駕和注意力分散采取干預(yù)
雖說(shuō)新能源汽車(chē)是大勢(shì)所趨,但很多人在選購(gòu)的時(shí)候有顧慮,為什么?續(xù)航問(wèn)題,其次就是安全問(wèn)題了,而7月10日,小鵬汽車(chē)旗下SUV車(chē)型小鵬G3 2020款正式上市,可以說(shuō)是真的戳中消費(fèi)者的痛點(diǎn)了。
如今,電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正成為汽車(chē)發(fā)展的大趨勢(shì),縱觀(guān)當(dāng)前的汽車(chē)市場(chǎng),新能源汽車(chē)無(wú)疑是最大的熱點(diǎn)。因?yàn)閾u號(hào)的限制,好多人被迫加入了純電動(dòng)汽車(chē)的行列,而根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,
網(wǎng)絡(luò)安全是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程,而不是一個(gè)靜止的產(chǎn)品,同時(shí)網(wǎng)絡(luò)安全也是一個(gè)大的系統(tǒng),而不是單單一些設(shè)備和管理規(guī)定。盡管從表面上來(lái)看,這些確實(shí)在網(wǎng)絡(luò)安全中扮演了很重要的角色,但是網(wǎng)絡(luò)安全的概念是更為廣泛
下諾夫哥羅德市政府日前對(duì)在索爾莫夫斯基第85中學(xué)試點(diǎn)人臉識(shí)別系統(tǒng)的項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)。隨著這項(xiàng)為期半年的實(shí)驗(yàn)宣告成功,政府官員已打算將人臉識(shí)別系統(tǒng)推廣到市內(nèi)所有中小學(xué)校。 目前學(xué)生們要隨身攜帶