9月21日,北京汽車紳寶智行正式全國上市。新車共推出了6個版本的車型,并提供了5種外觀顏色與3種內(nèi)飾顏色供用戶選擇,官方指導(dǎo)價為7.99-11.99萬元,比之前的預(yù)售價整體便宜了3000。
10月25日晚間,寧德時代披露了上市后首份三季報,公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入191.36億元,同比增長59.85%;實現(xiàn)凈利潤為23.79億元,同比下降7.47%;扣非后凈利潤為19.85億元,同
消費升級是如今汽車市場長提的一個概念,用戶需求在增加,舉個簡單的例子。以往選車時,我們看重的是動力、油耗和空間,這就與如今年輕群體更關(guān)注的智能、操控、科技體驗相比有了明顯變化,而在技術(shù)革新的造車
目前,公司已經(jīng)完成所有上市之前的準備工作,并已將公司更名為S藍谷(600733)。 關(guān)于北汽新能源在即將在A股上市的消息已經(jīng)是公開的秘密了,不過其上市時間點卻一直懸而未決。近日,小編從北
繼2017年9月,北汽和華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后,今年11月5日,雙方又簽署了深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。連續(xù)兩年簽約,北汽新能源看上華為哪了? 不止是華為言必稱的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),可能還有電驅(qū)部分。
“希望更多客戶接受換電模式,逐步提升換電車保有量,增加換電站負荷率,北京地區(qū)離盈利就不遠了?!? 11月5日,在北汽新能源三里屯沙龍上,北京奧動新能源投資有限公司(下稱奧動)副總經(jīng)理覃思表
2018廣州車展即將于11月16日拉開帷幕,作為年度壓軸盛會,各大品牌往往都會借此推出一大波重磅車型,為年底的收官之戰(zhàn)做最后的沖刺。而在整體車市銷量低迷的當(dāng)下,新能源汽車顯然被賦予更大的信心和期
“物競天擇,適者生存”是達爾文進化論的核心觀點,每個生物物種只有不斷地進化,才能適應(yīng)環(huán)境得以生存發(fā)展。隨著時代的不斷發(fā)展,進化也成為科技進步的必經(jīng)之路,這種觀點用在汽車等機器上同樣適用!
與比亞迪相比北汽新能源被高估了,與蔚來比則是被嚴重低估。 9月27日,停牌兩年的SST前鋒更名為“北汽藍谷”并在上交所恢復(fù)交易(代碼仍為600733.SH)。這意味著北汽新能源
如果您是北汽新能源的車主,那么您的愛車可能需要召回。 11月30日,國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站公告:北汽新能源將召回部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動汽車,共計693
剛剛過去的廣州車展,智能化成為各家車企的一大看點。本屆車展,北京汽車攜“大格局AI座駕”紳寶智道正式亮相并開啟預(yù)售。這是北京汽車在品質(zhì)上全面對標豪華品牌,以AI為標簽,進入2.0AI時代的又一力
近期《召回近7萬輛汽車?北汽新能源品控遭質(zhì)疑》、《北汽新能源新車突然熄火發(fā)生事故,車主嚇得心臟病復(fù)發(fā)廠家置之不理》等文章在各大網(wǎng)站上流傳,引起了消費者對北汽新能源汽車品控的關(guān)注。 追溯到
在中國車市面臨零增長甚至負增長的大背景下,新能源車市則一直“突飛猛進”,成為車企的必爭之地。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,今年10月份新能源狹義乘用車批發(fā)銷售11.97萬臺,環(huán)比增長19.1%,同比增長84.8%
每一個事物都有存在的理由,就像在北汽體系中超然存在的智道,背后是自主品牌被時代施加的巨大壓力。 在今年的廣州車展上,發(fā)布了預(yù)售價格的“紳寶智道”,無疑是北汽自主品牌再次發(fā)力的最好代表。而
北汽集團計劃在2020年為全系車型配備無人駕駛和智能互聯(lián)技術(shù)。同時與其它行業(yè)的公司建立合作伙伴關(guān)系,開發(fā)智能聯(lián)網(wǎng)汽車。北汽集團率先于今年3月,在北京建立了國家級新能源汽車平臺,國家新能源汽車技術(shù)
明年將有多款全新新能源車問世,值得期待。 1.起亞情感自適應(yīng)系統(tǒng)將亮相CES展 汽車搭載的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)近些年發(fā)展迅速,尤其是中國品牌,在這方面走在海外品牌前頭。語音控制空調(diào)、天窗什
2018年還有幾天就要結(jié)束了。今年的國內(nèi)汽車市場,遇到了近20年來的首次負增長,這促使車企必須推出更好的產(chǎn)品,以更優(yōu)惠的價格,來獲得更多消費者的青睞。 這里,小編就為大家盤點一下,201
大浪淘沙,沉者為金;風(fēng)卷殘云,“?!闭邽橥酢? 近些年來,在高額補貼的催熱下,我國新能源汽車銷量增長勢頭非常強勁。從2011年僅0.82萬輛的銷量,到2017年增長到77.7萬輛。另外,中
在中國車市面臨零增長甚至負增長的大背景下,“一枝獨秀”的新能源汽車市場已經(jīng)成為了車企的“必爭之地”。截止到11月底,中國傳統(tǒng)乘用車已經(jīng)連續(xù)五個月處于下滑狀態(tài),而新能源汽車卻成為這個寒冬中不可多得
數(shù)據(jù)顯示,2018年前11月,新能源車銷量同比增長68%,達103萬臺,突破100萬臺大關(guān),意味著我國的新能源車市場的正式興起。 新能源車企也成為市場的寵兒,2018年9月,蔚