小型紡織繞線恒張力控制系統(tǒng)的研究和設計

摘要：針對非恒張力繞線將導致紗錠后續(xù)染色不均的問題，設計了一種小型簡便的紗線傳送和控制機構，利用霍爾效應制作的非接觸式張力傳感器獲取紗線張力信息，經控制器采用模糊PID算法對張力輪電機進行轉速控制來完成閉

借力傳感器主動安全系統(tǒng)增強預防性

未來完善的汽車安全系統(tǒng)還得充分結合陀螺儀、加速度計、方向盤與剎車踏板位置探測器，以及輪胎轉速檢測系統(tǒng)，對車體配件做出精確的監(jiān)控及警示。汽車安全系統(tǒng)已從被動形式發(fā)展到主動形式，被動式安全系統(tǒng)追求的是在意

借力傳感器主動安全系統(tǒng)增強預防性

未來完善的汽車安全系統(tǒng)還得充分結合陀螺儀、加速度計、方向盤與剎車踏板位置探測器，以及輪胎轉速檢測系統(tǒng)，對車體配件做出精確的監(jiān)控及警示。汽車安全系統(tǒng)已從被動形式發(fā)展到主動形式，被動式安全系統(tǒng)追求的是在意

測力傳感器的設計過程應力集中原則

一、概述　　對于電阻應變片式測力傳感器(以下簡稱“測力傳感器”)來說，彈性體的結構形狀與相關尺寸對測力傳感器性能的影響極大?？梢哉f，測力傳感器的性能主要取決于其彈性體的形狀及相關尺寸。如果測力

彈簧測力傳感器電路

壓磁型力傳感器電路

新型液壓離合器液壓操縱系統(tǒng)性能測試系統(tǒng)的設計

本文從汽車新型液壓離合器液壓操縱系統(tǒng)性能測試系統(tǒng)的設計入手，介紹了系統(tǒng)測試原理、測試流程和Labwindows/CVI開發(fā)平臺的實用性和強大功能。

借力傳感器 主動安全系統(tǒng)增強預防性

汽車安全系統(tǒng)已從被動形式發(fā)展到主動形式，被動式安全系統(tǒng)追求的是在意外發(fā)生時能降低對個人的傷害，但主動式安全系統(tǒng)則強調要避免意外事件的發(fā)生。這種事先的預防能力，需依靠在車子內外所設置的各種感測裝置，如雷