信號
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小靈通沒信號用戶起訴聯(lián)通要求賠償
中國經(jīng)濟網(wǎng)北京8月8日訊 (通訊員 萬睿)今年5月28日才剛剛繳納服務費，6月份小靈通就因網(wǎng)絡問題而無法使用了，近日，一小靈通用戶將聯(lián)通公司訴至北京西城法院，要求解除服務合同并賠償其相關損失。該用戶稱，2011年5月
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澳洲電訊月底推首款LTE終端 年底全國性商用
北京時間8月9日早間消息（蔣均牧）澳洲電訊（Telstra）日前宣布，它將自本月底開始銷售澳大利亞首款LTE商用終端設備。LTE信號最初將覆蓋墨爾本、布里斯班和悉尼城市中心半徑五公里區(qū)域。澳洲電訊首席執(zhí)行官大衛(wèi)&mid
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克羅地亞電信啟動LTE友好用戶測試
北京時間8月9日早間消息（蔣均牧）克羅地亞電信公司（Hrvatski Telekom）日前啟動了面向友好用戶的LTE測試?；?月初該運營商公布的消息，它在薩格勒布、里耶卡和斯普利特遴選的友好用戶參與了此次測試。克羅地亞電
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人腦信號可以協(xié)助汽車的進行剎車?
據(jù)國外媒體報道，德國研究人員首次使用了司機的大腦信號，以協(xié)助汽車的制動，提供了更快的反應時間，為由于人為錯誤造成的車禍提供了潛在的解決方案。研究人員利用腦電圖，將電極附在測試人員的頭皮上，進行“心
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手機基站偽裝潛伏引強烈關注
一棵常青樹，一盞不亮的草坪燈，一個沒有風扇的空調(diào)，甚或一個與太陽無關的太陽能熱水器……當謎底揭開的時候，你可能會大吃一驚，因為它們居然是“潛伏”的手機基站。因為“潛伏”、“偽裝”與“無間道”，關于基站
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FPGA設計中毛刺信號解析
FPGA設計中毛刺信號解析
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穿墻透視器 看透墻外之物
近日，英國一家劍橋咨詢公司最新研制了一款名為“Prism 200c”的穿墻透視器，可透視固體目標，并將墻壁另一側(cè)的事物呈現(xiàn)在手持屏幕上，讓人們看透墻壁之外的事物。據(jù)悉，這是研究人員首次研制如此小的器械，便于個人
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湖南驗收超寬帶生命探測儀
據(jù)新華社電 湖南省公安消防總隊研制的超寬帶雷達生命探測儀4日通過由公安部消防局組織的驗收。 在地震、泥石流等重大災害面前，如何快速準確地找到掩埋在瓦礫、混凝土等廢墟中的生命信號，挽救受災者的生命，一
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基于FPGA的PCM30／32路系統(tǒng)信號同步數(shù)字復接設計
摘要：在現(xiàn)代數(shù)字通信系統(tǒng)中，為了擴大信道的傳輸容量提高信號傳輸效率，常采用數(shù)字復接的技術(shù)。在分析了PCM30／32路系統(tǒng)基群信號幀結(jié)構(gòu)的基礎上，以EDA綜合仿真設計軟件QuartusⅡ8．0為開發(fā)平臺，利用Verilog HDL硬
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央企酒店資產(chǎn)剝離肇始：中移動資產(chǎn)被無償劃轉(zhuǎn)
8月1日，中國移動集團所屬重慶麗苑大酒店被無償劃轉(zhuǎn)給港中旅集團。這是在2010年1月國資委提出剝離重組央企非主業(yè)酒店資產(chǎn)后，正式啟動資產(chǎn)剝離的實質(zhì)性進展。本報記者從一家研究機構(gòu)獲得的數(shù)據(jù)顯示，由于歷史原因，大
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求職者首次面試時的六項注意
耀明和文軍是同一所大學的畢業(yè)生。畢業(yè)后，他們一起被分配到市百貨公司工作。經(jīng)過近二十年的勤奮努力，兩人都已成為公司主要部門的負責人。近年來，單位效益不斷下滑，前景黯淡，屬下的小青年紛紛應聘到外資、合資
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共射放大器反饋類型判斷方法
判斷放大器的反饋類型，通常是采用輸出端短路或采用取樣法判斷是電壓反饋還是電流反饋。在輸入端、是按照反饋信號與輸入信號是以電壓形式相加減或以電流形式相加減來判斷是串聯(lián)反饋還是并聯(lián)反饋的。這種判斷方法從理
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滬寧高鐵因信號故障多趟列車延誤
8月1日上午，滬寧高鐵上海站至南翔北站路段突發(fā)設備故障，致使多趟列車臨時?？浚渲蠫7003次列車晚點半小時左右。臨時停車期間，乘客欲砸開車窗，但被乘務員阻止。G7003 次動車正點上午8時開出，9時27分抵達，運營時
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允許患者在家中進行診斷和護理的EEG頭盔
通過使用創(chuàng)新的傳感器技術(shù)，IMEC研究人員已經(jīng)證實能夠開發(fā)出可以捕捉腦電波的頭盔。讓我們想象有這樣一款舒適且輕便的頭盔，在戴上它之后，它就會馬上開始捕捉佩戴者的大腦信號。這款頭盔不用外接電線和外置其它電子
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鐵道部人士稱信號設備缺陷不是動車追尾事故結(jié)論
【《財經(jīng)》綜合報道】據(jù)人民日報報道，鐵道部有關負責人近日表示，溫州南站信號設備存在嚴重缺陷不是7·23動車追尾事故的結(jié)論。事故的調(diào)查和結(jié)論，將由國務院甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查組調(diào)查認定，并最終公布。
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疑信號設備故障 甬溫線動車延誤
據(jù)溫州都市報記者尤詩章等多位相關人員報道，昨日下午，7·23動車追尾事故所在線路甬溫線8月1日再現(xiàn)大面積停車。從1日下午14點30分左右起，大批旅客滯留溫州南站。乘客張先生中午1點半乘坐D3108從福州到溫州，
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求職者首次面試時的六項注意
求職者首次面試時的六項注意
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磁電式傳感器結(jié)構(gòu)示意圖(轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器結(jié)構(gòu)原理圖)
磁電式傳感器結(jié)構(gòu)示意圖圖1 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器結(jié)構(gòu)示意圖 11 內(nèi)齒輪21 永久磁鋼31 轉(zhuǎn)筒41 感應線圈51 外齒輪61 扭力抽圖1 是磁電式傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。其中,內(nèi)、外齒輪并不嚙合,齒頂留有工作氣隙。齒頂相對時,氣隙最大
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甬溫線信號設備缺陷已糾正
有消息稱，上海鐵路局局長安路生表示，“7·23”動車事故是由于溫州南站信號設備存在嚴重缺陷造成的。公眾關心，這套具有嚴重缺陷的設備是否仍在使用？鐵路部門采取什么措施保障動車運行安全？本報記
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信號設備設計方避談與鐵道部關系
28日，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查組通報事故分析結(jié)果。北京的一家設計院被認為是造成此次特大事故的主要原因。隨后北京全路通信信號研究設計院在網(wǎng)上的一封道歉信將自己推上了風口浪尖。信中說：“
