隨著全球汽車電子產(chǎn)業(yè)的興起和人們對(duì)汽車安全的信息化、智能化的不斷追求,汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)成為繼安全氣囊和ABS之后的又一新興汽車安全產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。 目前出現(xiàn)的TPMS主要分為間接式和直接式。間接式
1 引言 傳感器及其相關(guān)電路被用來測(cè)量各種不同的物理特性,例如溫度、力、壓力、流量、位置、光強(qiáng)等。這些特性對(duì)傳感器起激勵(lì)的作用。傳感器的輸出經(jīng)過調(diào)理和處理,以對(duì)物理特性提供相應(yīng)的測(cè)量。
一、引言 現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化,先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取,這勢(shì)必要求在汽車中
按照國家傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作組的規(guī)劃,將在2年后正式向國標(biāo)委提交中國的傳感網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)制定方案,而這一標(biāo)準(zhǔn)的早日落地,對(duì)于明確中國傳感產(chǎn)業(yè)前景,將具有十分重要的作用。與此同時(shí),我國將力爭(zhēng)明年3月在倫敦召開的第一
控制精度是保證高速鐵路列車正點(diǎn)到達(dá)和安全運(yùn)行的核心。以傳感器為核心元件的設(shè)計(jì)方式是目前高速鐵路的測(cè)速和定位技術(shù)的主流。傳感器在高速鐵路的測(cè)速和定位技術(shù)中主要有3種類型:脈沖轉(zhuǎn)速傳感器、慣性加速度傳感器、獨(dú)立定位傳感器。研究傳感器具體應(yīng)用情況和工作原理。結(jié)果表明,傳感器測(cè)速定位方法簡(jiǎn)單,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,誤差小,適于在高速鐵路中普遍應(yīng)用。
英國技術(shù)人員最近研制出一個(gè)精確性極高的體溫傳感器,這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域顯示出巨大的應(yīng)用潛能,尤其是可以用來開發(fā)一種幫助女性懷孕的工具。 這種由劍橋科學(xué)園的劍橋溫度概念公司(CTC)開發(fā)的無線傳感器可以
■名詞掃盲 何謂物聯(lián)網(wǎng)? 物聯(lián)網(wǎng)的概念在業(yè)界并不陌生,最早在1999年就提出來了。物聯(lián)網(wǎng)的定義十分簡(jiǎn)單,就是把所有物品通過射頻識(shí)別等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來,實(shí)現(xiàn)智能管理。物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)是互聯(lián)網(wǎng)
懸浮軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)稍微受到干擾就會(huì)產(chǎn)生微小的不穩(wěn)定的振動(dòng),這種振動(dòng)將影響懸浮軸的正常運(yùn)動(dòng)狀態(tài),因此,對(duì)懸浮軸的振動(dòng)位移進(jìn)行無干擾測(cè)試極其困難,如果再要求測(cè)振傳感器靈敏度高、穩(wěn)定性好、抗干擾能力強(qiáng),實(shí)施起
0 引 言 現(xiàn)代測(cè)量系統(tǒng)中,傳感器的工作性能直接影響整個(gè)系統(tǒng)。由于受外界因素的影響,傳感器大多具有非線性特性,致使測(cè)量?jī)x表或系統(tǒng)的輸入與輸出之間不能保證很好的線性關(guān)系。除了采取硬件補(bǔ)償電路外,對(duì)于軟件補(bǔ)
混合信號(hào)微控制器提升車用嵌入式系統(tǒng)
新聞事件:我國將力爭(zhēng)明年3月在倫敦召開的傳感器網(wǎng)絡(luò)國際標(biāo)準(zhǔn)工作組會(huì)議上,提交中國的正式標(biāo)準(zhǔn)提案 行業(yè)影響:把技術(shù)固化為標(biāo)準(zhǔn),然后推動(dòng)產(chǎn)業(yè) 按照國家傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作組的規(guī)劃,將在2年后正式向
新聞事件: 我國將力爭(zhēng)明年3月在倫敦召開的傳感器網(wǎng)絡(luò)國際標(biāo)準(zhǔn)工作組會(huì)議上,提交中國的正式標(biāo)準(zhǔn)提案行業(yè)影響: 把技術(shù)固化為標(biāo)準(zhǔn),然后推動(dòng)產(chǎn)業(yè)按照國家傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作組的規(guī)劃,將在2年后正式向國標(biāo)委提交
采用FPGA的SOPC技術(shù)研究了傳感器非線性軟件校正的實(shí)現(xiàn)
style=" padding-left:8px; padding-right:8px; margin-top:5px; line-height: 24px; clear:both;"> 為汽車和制造行業(yè)生產(chǎn)傳感器的SensorDynamics公司今天發(fā)布了經(jīng)擴(kuò)展的一系列微機(jī)械式慣性傳感器產(chǎn)品。其中,新推出
無論是對(duì)醫(yī)生還是患者來說,高血壓都是一個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)。為了更好的治療,需要對(duì)病人血壓進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè),直到恢復(fù)正常?,F(xiàn)在,科學(xué)家發(fā)明了新的傳感器,可以植入股動(dòng)脈,這樣對(duì)病人血壓的監(jiān)測(cè)就更容易了?! 】茖W(xué)家發(fā)明
11月23日(于藝婉)今天,由中國移動(dòng)和中國中小企業(yè)協(xié)會(huì)共同主辦的“2009中小企業(yè)信息化推進(jìn)大會(huì)”在山東濟(jì)南舉行。中國移動(dòng)總裁王建宙、副總裁李正茂參加該會(huì)議并陪同山東省領(lǐng)導(dǎo)一起參觀了中國移動(dòng)的行業(yè)