傳感器
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徠卡M新傳感器或?qū)⒏淖儌鞲衅魇袌霭l(fā)展
在Chipworks最新的相機(jī)傳感器系列文章中，他們對(duì)徠卡M中搭載的全新MAX 2400萬像素傳感器給予了極高的評(píng)價(jià)： 徠卡全畫幅傳感器(CIS)由CMOSIS的合作伙伴意法半導(dǎo)體制造。意法半導(dǎo)體的IMG175 300mm銅制造工藝是為1.75微
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智能交通勾勒無人駕駛理想藍(lán)圖
交通擁堵影響了人們的出行和生活，給人們帶來了諸多的不便。智能交通應(yīng)運(yùn)而生，成為了解決道路交通問題的有效方式，被人們寄予厚望。而作為在智能交通中占據(jù)重要地位的無人駕駛汽車，也吸引了眾多人的關(guān)注。目前無人
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傳感器的技術(shù)參數(shù)
1)額定載荷：傳感器的額定載荷是指在設(shè)計(jì)此傳感器時(shí)，在規(guī)定技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)能夠測量的最大負(fù)荷。但實(shí)際使用時(shí)，一般只用額定量程的2/3～1/3。(2)靈敏度/額定輸出：加額定載荷時(shí)和無載荷時(shí)，傳感器輸出信號(hào)的差值。由
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智能交通勾勒理想藍(lán)圖 無人駕駛技術(shù)迎來發(fā)展
交通擁堵影響了人們的出行和生活，給人們帶來了諸多的不便。智能交通應(yīng)運(yùn)而生，成為了解決道路交通問題的有效方式，被人們寄予厚望。而作為在智能交通中占據(jù)重要地位的無人駕駛汽車，也吸引了眾多人的關(guān)注。目前無人
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業(yè)界首款基于CAN的電池傳感器 用于汽車電池監(jiān)控
MM9Z1J638 Xtrinsic 電池傳感器為設(shè)計(jì)者提供一個(gè)強(qiáng)健和低成本的解決方案，能夠精確測量汽車和工業(yè)應(yīng)用的電池主要參數(shù)。該器件在單一封裝解決方案中集成了一個(gè)S12Z微控制器 (MCU) 和一個(gè)SMARTMOS 模擬控制集成電路，使汽車和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)低功耗。MM9Z1J638 Xtrinsic是完全通過 AEC-Q100 汽車認(rèn)證的電池傳感器，運(yùn)行溫度從 -40°C 到 +125°C不等，7 x 7mm QFN 小尺寸封裝。
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飛思卡爾12軸Xtrinsic傳感器平臺(tái)通過Windows認(rèn)證
據(jù)最新消息，飛思卡爾半導(dǎo)體12軸Xtrinsic傳感器集線器平臺(tái)可提供高級(jí)傳感器融合功能，此平臺(tái)已通過Microsoft®認(rèn)證，可滿足其基于Windows® 8 操作系統(tǒng)的便攜式設(shè)備的要求。該解決方案日前已被集成至主要制造商
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印度計(jì)劃斥資11億美元 升級(jí)無人機(jī)上的傳感器
越來越多的證據(jù)表明，如果無人機(jī)安裝更好的傳感器，就能實(shí)現(xiàn)更好偵察效果。在許多情況下，無人機(jī)搭載的傳感器的價(jià)值與其自身的價(jià)值差不多。印度不打算在這些無人機(jī)上安裝那么先進(jìn)的傳感器，盡管美國和其他西方國家(包括以色列)也已經(jīng)升級(jí)了無人機(jī)上的傳感器，但是它們所采用的傳感器與印度此次升級(jí)計(jì)劃所采用的十分接近。雖然印度的無人機(jī)往往比西方國家所使用的要小，然而隨著更緊湊、更輕型、更強(qiáng)大的傳感器出現(xiàn)，小型無人機(jī)裝備非常強(qiáng)大的雷達(dá)和其他傳感器已經(jīng)成為可能。
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電子元器件指數(shù)：元件指數(shù)探底回升
新一期華強(qiáng)北電子市場指數(shù)周評(píng)已出爐：本期電子元器件價(jià)格指數(shù)報(bào)點(diǎn)104.8點(diǎn)，延續(xù)上揚(yáng)趨勢，上漲0.19點(diǎn)，漲幅0.18%。電子元件價(jià)格指數(shù)探底回升，漲幅高達(dá)2.73%，細(xì)分品類中電容器、電阻器、電感器和晶體振蕩器全部上漲
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傳感器信號(hào)通道設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)指南闡述了常見傳感器變送器的信號(hào)鏈路，適用于壓力、溫度、電流、光信號(hào)檢測以及接近檢測。文章介紹了信號(hào)通道錯(cuò)綜復(fù)雜的選擇，其中給出的設(shè)計(jì)案例和原理框圖有助于讀者選擇最佳器件，以滿足系統(tǒng)的不同需求。
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尼康傳感器風(fēng)冷降溫附件專利公布
尼康一款傳感器風(fēng)冷降溫附件專利現(xiàn)已公布，特許公開專利號(hào)No.2012-198447。該附件以三角架接口為送風(fēng)通道，通過往圖像傳感器輸送冷空氣達(dá)到降溫的目的。 專利結(jié)構(gòu)圖No.2012-198447號(hào)專利詳情：公開日期：2012年10月
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日本開發(fā)最先進(jìn)攝像傳感器，可捕捉8K Super Hi Vision視頻
日本放送協(xié)會(huì)（NHK）的科學(xué)和技術(shù)實(shí)驗(yàn)室組已開發(fā)出目前全球最先進(jìn)的攝像傳感器，它的像素值高達(dá)3300萬，可捕捉8K的Super Hi Vision視頻，分辨率高達(dá)7680x4320，幀速更是高達(dá)120fps，比目前普通電視信號(hào)清晰四倍，并且
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智能輪椅上傳感器的綜合應(yīng)用
智能輪椅如今社會(huì)不是什么新鮮的設(shè)備了。所謂的智能就是集合了多種傳感器的數(shù)據(jù)采集，整合數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對(duì)輪椅的控制，能讓使用者更加方便的去使用。智能的數(shù)據(jù)采集歸功傳感器的性能特征，在復(fù)雜的環(huán)境下能有效的獲取
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蘋果聲吶系統(tǒng)新專利 有望取代iPhone紅外近距傳感器
據(jù)外國媒體Apple Insider報(bào)道稱，美國專利商標(biāo)局今日公布蘋果專利文件顯示，蘋果在研一種聲吶系統(tǒng)，有望應(yīng)用于iPhone手機(jī)取代紅外近距傳感器，以在便攜性設(shè)備小型化的進(jìn)程中節(jié)約產(chǎn)品空間。 圖片來源：美國專利商標(biāo)局
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新型激光空速傳感器 提升飛機(jī)飛行安全性
現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)身都要安裝空速管，用來測量飛行中氣流所產(chǎn)生的壓力，以此判斷航速，確保飛行和起降安全?，F(xiàn)在，澳大利亞新南威爾士大學(xué)的科研人員發(fā)明了一種新型激光空速傳感器，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)激光空速傳感器的不足。2009年
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世界邏輯電路發(fā)展現(xiàn)況
系統(tǒng)LSI多年以來已是整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)品中的首要產(chǎn)品(圖l)，它是電子整機(jī)、汽車甚至是工業(yè)用設(shè)備中的電子系統(tǒng)，常常是一塊封閉的系統(tǒng)LSI，由模擬、存儲(chǔ)、電源、傳感器及微控制器等組成。眾所周知，日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)自DR
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傳感器故障？北美專家答疑解惑
日前加拿大《環(huán)球郵報(bào)》刊登了車主在空氣流量傳感器故障方面的求助并給予了專業(yè)反饋。車主：我有一輛1997款日產(chǎn)Altima。有時(shí)開車回來后就發(fā)現(xiàn)“檢查引擎”的指示燈亮著。指示燈的代碼顯示這是“空氣流
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新的機(jī)器人輪椅，增加類似腿部功能可爬臺(tái)階
這次我們來認(rèn)識(shí)下由 Chiba Institute of Technology 日本千葉科技大學(xué)帶來的輪椅機(jī)器人，它和普通的輪椅不一樣，其具備了爬臺(tái)階功能。這款輪椅除了四個(gè)輪子之外，還有五個(gè)不同的旋轉(zhuǎn)軸，這樣可以讓輪子在必要的時(shí)候
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食品工業(yè)應(yīng)用中的傳感器
國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和城市化水平的提高，給中國的食品工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了巨大的需求空間，食品消費(fèi)總量將不斷增加，商品性消費(fèi)日益取代自給型消費(fèi)，工業(yè)化食品比重逐步增長，并為食品工業(yè)發(fā)展提供了巨大的市場空間。
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新iPod Touch去除光線傳感器 因機(jī)身太薄？
昨日報(bào)道了蘋果第五代iPod Touch提供的參數(shù)中移除了光線傳感器，將無法根據(jù)周圍環(huán)境的光線強(qiáng)弱自動(dòng)調(diào)整屏幕亮度，外界猜測是為降低生產(chǎn)成本。而蘋果營銷主管卻表示iPod Touch的厚度很薄，因此無法集成光線傳感器。蘋
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電子元器件指數(shù)周評(píng)：器件指數(shù)強(qiáng)勢上漲 元件指數(shù)疲態(tài)盡顯
本期電子元器件價(jià)格指數(shù)報(bào)點(diǎn)104.61點(diǎn)，創(chuàng)近一年新高，上漲0.47點(diǎn)，漲幅0.45%。電子元件價(jià)格指數(shù)疲態(tài)盡顯，跌幅擴(kuò)大至2.3%，細(xì)分品類中電阻器、電感器、晶體振蕩器和電容器均下跌，跌幅分別是4.53%、1.88%、0.93%和0.
