以太網(wǎng)
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如何加快網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)驗(yàn)證的速度？
隨著物聯(lián)網(wǎng) （IoT） 的迅猛發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商也受到了巨大的影響。畢竟，如果沒有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的支持，IoT 也將不復(fù)存在。造成的其中一個(gè)后果便是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備中以太網(wǎng)端口數(shù)量的顯著增加。
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透視數(shù)據(jù)中心中的25G、50G和100G技術(shù)
企業(yè)和云級(jí)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)中心中各種“G”比比皆是，是時(shí)候搞清楚他們的性能了。 云計(jì)算的興起和數(shù)據(jù)中心的擴(kuò)展推動(dòng)著最新的以太網(wǎng)速度升級(jí)，而基于云技術(shù)的大數(shù)據(jù)也已
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以太網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)汽車的安全保障
當(dāng)下我們對(duì)計(jì)算機(jī)已有充分的認(rèn)識(shí)，知道保護(hù)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備免遭潛在入侵威脅的重要意義。近年來，聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)從提供倒車影像系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)演變?yōu)樘峁?fù)雜的車載網(wǎng)絡(luò)。幾乎每一種重要的車載系統(tǒng)都由半導(dǎo)體芯
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汽車以太網(wǎng)會(huì)面臨哪些物理挑戰(zhàn)？
如今，以太網(wǎng)是汽車領(lǐng)域的一項(xiàng)成熟技術(shù)，它延續(xù)采用并集成 ISO 13400 互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議診斷通信 （DoIP） 協(xié)議。這種趨勢(shì)正通過標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)物理接口提供迅速的重新編程速度。當(dāng)然，要想讓以太
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ADAS以太網(wǎng)：解決汽車業(yè)的挑戰(zhàn)
采用通過 ISO 13400 在 IP 上診斷的作法，讓以太網(wǎng)在當(dāng)今汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用，對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)的物理接口，這種 IP 診斷方式可更快速地完成重新編程。然而，由于汽車制造商將其選作為
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Xilinx演示 56G PAM4 收發(fā)器技術(shù)迎接下一代以太網(wǎng)部署
2016年3月14日，中國(guó)北京——全可技術(shù)和器件的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司 （Xilinx， Inc. （NASDAQ:XLNX）） 今天宣布運(yùn)用四級(jí)脈沖幅度調(diào)制 （P
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美高森美SparX-IV管理型以太網(wǎng)交換芯片系列 新增最低功耗產(chǎn)品
致力于在功耗、安全、可靠性和性能方面提供差異化半導(dǎo)體技術(shù)方案的領(lǐng)先供應(yīng)商美高森美公司(Microsemi CorporaTIon，紐約納斯達(dá)克交易所代號(hào)：MSCC)宣布SparX-IV以太網(wǎng)
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美高森美提供全新低功耗、高功能交換芯片系列 簡(jiǎn)化工業(yè)網(wǎng)絡(luò)向以太網(wǎng)的遷移
致力于在功耗、安全、可靠性和性能方面提供差異化半導(dǎo)體技術(shù)方案的領(lǐng)先供應(yīng)商美高森美公司(Microsemi CorporaTIon，紐約納斯達(dá)克交易所代號(hào)：MSCC)發(fā)布針對(duì)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (In
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借鑒四次工業(yè)革命，促進(jìn)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
作者：Colin Geis，美國(guó)紅獅控制產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理 歷史上，通過延長(zhǎng)工業(yè)設(shè)備的使用壽命以充分利用現(xiàn)有設(shè)備投資并不是什么新概念，因?yàn)檫@不僅可以節(jié)約成本，還能夠鞏固公司的基石。
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車載以太網(wǎng)絡(luò)擁抱TSN標(biāo)準(zhǔn)
董小姐很看好新能源汽車的未來，正極力促成此次新能源汽車的并購，但是，格力電器收購珠海銀隆新能源有限公司（下稱“珠海銀隆”）到底通過了嗎？這在業(yè)內(nèi)人士之中引起極大爭(zhēng)議，
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IEEE標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)公布IEEE 802.3bz以太網(wǎng)修訂標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，IEEE和IEEE標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)日前已經(jīng)公布了IEEE 802.3bz-2016 “以太網(wǎng)修訂標(biāo)準(zhǔn)：2.5Gb/s和5Gb/s操作的介質(zhì)訪問控制參數(shù)、物理層和管理參數(shù)
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以太網(wǎng)在工業(yè)控制領(lǐng)域的應(yīng)用及未來展望
隨著智能設(shè)備硬件模塊的小型化，熱成像產(chǎn)品除了應(yīng)用于無人機(jī)，還或?qū)?yīng)用于智能樓宇等方面，甚至是智能手機(jī)上。 經(jīng)過幾十年的發(fā)展，紅外熱成像
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村田適用于車載以太網(wǎng)BroadR-Reach?的靜噪元件
隨著汽車電子的飛速發(fā)展，為確保安全性，靜噪對(duì)策的重要性也越來越突出。受環(huán)境規(guī)制影響，低油耗、駕駛輔助系統(tǒng)不斷發(fā)展，每臺(tái)車輛Electronic Control Unit（以下ECU）的數(shù)量不
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揭秘福田為何研發(fā)“無人駕駛”超級(jí)卡車
2016年11月14日，福田汽車推出“無人駕駛”超級(jí)卡車。在短暫的亮相之后，福田制造的無人駕駛超級(jí)卡車退回后臺(tái)。一干媒體也只能遠(yuǎn)觀不可近賞。在此前福田汽車公布與百度就
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車載及工業(yè)用以太網(wǎng)的新標(biāo)準(zhǔn)：瑞薩將演示四大功能
瑞薩電子將實(shí)施與新一代通信標(biāo)準(zhǔn)“Ethernet TSN（TIme-SensiTIve Networking）”相關(guān)的演示。該公司計(jì)劃在11月17日于德國(guó)慕尼黑舉行的
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通用汽車和戴姆勒關(guān)注的車載以太網(wǎng)技術(shù)
接口標(biāo)準(zhǔn)“HDBaseT”的標(biāo)準(zhǔn)制定及普及促進(jìn)團(tuán)體“HDBaseT聯(lián)盟”在慕尼黑元器件展“electronica 2016&rdq
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邊開車邊開會(huì) Holograph實(shí)現(xiàn)無網(wǎng)傳輸虛擬化身
今年3月剛剛投入實(shí)踐的微軟HoloportaTIon全息互動(dòng)系統(tǒng)，利用多個(gè)3D相機(jī)從各個(gè)角度拍攝對(duì)象的原理，來實(shí)現(xiàn)與身處不同空間的人共處一室的感覺，展示了把該設(shè)備用于遠(yuǎn)程通信的可能性。
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全新“CTH200系列”以太網(wǎng)PLC耀世登場(chǎng)-合信技術(shù)（CO-TRUST)
CTH200控制器系列是合信技術(shù)(www.co-trust.com)經(jīng)過大量的市場(chǎng)調(diào)研與試驗(yàn), 凝聚了合信工程師數(shù)十年的豐富經(jīng)驗(yàn)，并響應(yīng)工業(yè)4.0的市場(chǎng)需求而打造的一款高性價(jià)比小型以太網(wǎng)PLC。
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宜科：工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)總線互連解決方案
眾所周知，隨著“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的展開，計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、IT技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)滲入到工控領(lǐng)域，其主要表現(xiàn)就是工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)、PC-Based技術(shù)和工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)。
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赫聯(lián)亞太新增Stewart Connector供應(yīng)商
專業(yè)的互連與機(jī)電產(chǎn)品授權(quán)分銷商赫聯(lián)亞太（Heilind Asia Pacific）日前宣布進(jìn)一步擴(kuò)展其現(xiàn)有產(chǎn)品線，新增Bel旗下Stewart Connector為供應(yīng)商。赫聯(lián)亞太與Stewar
