[摘要] 豐田公司計劃在12月東京車展上展示一款全新城市概念小車FV2,摒棄了車輛常規(guī)的方向盤設置,借助駕駛員的轉(zhuǎn)移身體重量來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向,并控制車輛的前進或后退。 豐田公司計劃在12月份的東京車展上展示
[摘要] 在東京車展開始之前,日本汽車制造商豐田公司提前發(fā)布了FCV純電動概念車的官方圖片,該車被看作是豐田未來燃料電池車的雛形。預計在2015年投入量產(chǎn)。 在東京車展開始之前,日本汽車制造商豐田公司
[摘要] 豐田公司計劃在不久的將來改變其生產(chǎn)流程,推出新的平臺架構。該計劃的核心就是豐田新型全球平臺架構(TNGA)。 為了提高車輛性能并降低成本、打造出更出色的車型,日本汽車制造商豐田公司計劃在不久
[摘要] 寶馬和豐田曾經(jīng)共同規(guī)劃過合作開發(fā)跑車的項目,近日雙方已達成協(xié)議共同開發(fā)新的超級跑車。據(jù)悉,新車將采用混動系統(tǒng)。 寶馬和豐田曾經(jīng)共同規(guī)劃過合作開發(fā)跑車的項目,近日雙方已達成協(xié)議,將共同開
[摘要] 全球最有特色的出租車恐怕非倫敦出租莫屬,在本屆的東京國際車展上,豐田將發(fā)布旗下的概念出租車JPN TAXI Concept。 全球最有特色的出租車恐怕非倫敦出租莫屬,在本屆的東京國際車展上,豐田發(fā)布了
[摘要] 福特10月共銷售Fusion以及混動C-MAX車型2179臺,在新能源車型上創(chuàng)造了單月銷量最高,首次單月總數(shù)超過豐田和通用。 根據(jù)福特11月4日發(fā)布的數(shù)據(jù),今年10月份共銷售Fusion以及混動C-MAX車型2179臺,
廣汽豐田逸致電源系統(tǒng)電路圖如下,本電路圖只作為參考。
[摘要] 由于汽油價格的持續(xù)下跌,通用沃藍達10月在美國市場的銷量較去年同期下滑32%,而日產(chǎn)聆風同期銷量上升27%。 通用汽車公司11月1日稱,沃藍達10月在美國市場的銷量較去年同期下滑32%,而日產(chǎn)聆風同
[摘要] 豐田汽車將于11月底推出部分改進的主力小型混合動力車“Aqua”,將力爭從本田9月上市的新型“飛度”手中奪回混合動力燃效性能最高頭銜。 豐田汽車將于11月底推出部分改進的主力小型混合動力車”Aqu
臺灣電池正極材料廠商長園科技今(4)日宣布,即將于11月下旬掛牌上柜,明日(5)下午將舉行上柜前法說。長園科技于2005年研發(fā)出“氧化鋰鐵磷”電池正極材料,隨即全力跨入新能源的電力儲存電池領域,并于2008
[摘要] 田正考慮研發(fā)用于大型乘用車的混合動力系統(tǒng),用于在美國等市場銷售的大型SUV和皮卡等,這些市場的油耗和排放標準未來將愈加嚴格。 田計劃從2016年開始推出多款大型混合動力SUV,以適應日益收緊的排
[摘要] 本田決定在華實現(xiàn)混合動力車型的深度國產(chǎn)化。在中國混合動力車市場,目前豐田已經(jīng)具備了先發(fā)優(yōu)勢,本田作為一個后來者面臨巨大的挑戰(zhàn)。 繼今年6月本田在華發(fā)布FUNTEC技術戰(zhàn)略后,目前這一戰(zhàn)略正在
[摘要] 美國《消費者報告》28日發(fā)布了“年度新車可靠性排名”,經(jīng)過調(diào)查后,Model S以優(yōu)越的性能表現(xiàn)第一次獲得了《消費者報告》的推薦。 美國《消費者報告》28日發(fā)布了”年度新車可靠性排名”,特斯拉M
[摘要] 10月大眾汽車集團就宣布全面啟動新能源汽車技術的本土化,并計劃從2016年起對集團旗下一系列新能源汽車實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。 10月23日,大眾汽車集團(中國)舉行”新能源汽車體驗日”活動,這標志著大
[摘要] 記者從上汽官方獲悉,上汽正在研發(fā)的上海牌輕量化氫動力車,車身重量已減輕270斤,減重比達7.03%。 上汽在國內(nèi)眾多自主企業(yè)中始終致力于新能源領域的開發(fā)。日前在上海舉辦的中國國際工業(yè)博覽會上,
[摘要] 豐田位于常熟的研發(fā)中心將于今年11月14日正式落成,該研發(fā)中心主要負責混合動力技術以及外插充電式混合動力技術國產(chǎn)化研發(fā)。 從2011年10月豐田常熟技術研發(fā)中心奠基到去年3月”云動計劃”啟動儀式上
2007年9月,美國俄克拉荷馬高速公路出口網(wǎng)關上,有一輛2005年份的豐田(Toyota) Camry 發(fā)生汽車暴沖事故,導致一死一重傷的慘劇,當時認為事故是車地板的踏墊松動、或是油門踏板黏膩所導致;但最新調(diào)查結果顯示,電子
[摘要] 在28日的“中國混合動力汽車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢研討會”上,與會專家呼吁,在新能源汽車和節(jié)能汽車之間,給予混合動力汽車更大的政策補貼,來推動節(jié)能減排。 與純電動汽車相比,混合動力汽車不需要充
據(jù)IHSiSuppli公司的移動與新興顯示器與技術服務,由于越來越多地使用在中檔及經(jīng)濟型汽車之中,2012-2016年車載汽車顯示器出貨量將增長近一倍。部分原因在于美國要求汽車使用后視攝像頭。預計2016年汽車顯示器出貨量將
與純電動汽車相比,混合動力汽車不需要充電,也不需要基礎設施。但在最近的補貼政策中,混合動力汽車卻遭遇冷遇。在28日舉行的“中國混合動力汽車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢研討會”上,與會專家呼吁,在新能源