工業(yè)機(jī)器人是我國制造強(qiáng)國戰(zhàn)略明確重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),其發(fā)展水平是體現(xiàn)國家創(chuàng)新能力和工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。近年來,隨著我國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的深入實施,為進(jìn)一步提升國家制造業(yè)在全球競爭中的競爭地
全球制造業(yè)正加快向信息化、智能化、智慧化、個性化轉(zhuǎn)型,在這樣的時代背景下,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等創(chuàng)新信息技術(shù)發(fā)生著深度融合??梢哉f當(dāng)前,世界正迎來新一輪科技革命。傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型
12月11日訊 東風(fēng)汽車在海外自動駕駛獲得了新進(jìn)展,日前,東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(簡稱東風(fēng)公司)技術(shù)中心下屬的T Engineering AB公司(簡稱T公司)自動駕駛汽車公共道路測試申請獲得了瑞
(文章來源:中國智能制造網(wǎng)) 近年來,隨著我國人口的不斷增多,人們生活品質(zhì)的日益攀升,國內(nèi)老齡化現(xiàn)象愈發(fā)加劇。據(jù)中國老齡協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,從1999年到2018年,我國老年人總數(shù)由1.
(文章來源:OFweek) 任何企業(yè)都希望其所在的市場是一片“藍(lán)海”,但這并不容易。通常情況下,大多數(shù)的市場中都有眾多企業(yè)角逐絞殺,成為競爭激烈的“紅?!保慌c此相對,如果一片市場只被少數(shù)
無需紙質(zhì)發(fā)票,無需專業(yè)設(shè)備,全程手機(jī)自助操作,交易即開票,開票即報銷。這是深圳區(qū)塊鏈電子發(fā)票使用者接受采訪時最直觀的感受。記者了解到,自2018年8月全國首張區(qū)塊鏈電子發(fā)票在深圳亮相以來,一年內(nèi)
眼下,國內(nèi)汽車制造企業(yè)入局共享出行市場似已成潮流。一汽集團(tuán)的“旗妙出行”、長城汽車的“歐拉出行”、上汽集團(tuán)的“享道出行”、廣汽氣團(tuán)的“如祺出行”、江淮汽車的“和行約車”、東風(fēng)集團(tuán)的“東風(fēng)出行”,
2019年,得益于“中國制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“工業(yè)4.0”等政策的推動,中國制造業(yè)升級進(jìn)入全新階段,越來越多的制造企業(yè)加入數(shù)字轉(zhuǎn)型的浪潮。制造業(yè)正加快向信息化、智能化、智慧化和個性化轉(zhuǎn)
重慶江津雙福新區(qū)屬用戶產(chǎn)權(quán)的110千伏東風(fēng)小康變電站2臺主變壓器、3段母線和29個運行回路的所有遙信、遙測信息全部接入江津供電公司智能電網(wǎng)調(diào)度技術(shù)支持系統(tǒng)。110千伏東風(fēng)小康變電站設(shè)備獲得專業(yè)化
VSA智能模塊架構(gòu)共涵蓋VSA-L、VSA-C、VSA-E三大平臺,全面覆蓋新能源車和燃油車。 在汽車行業(yè)邁向智能化的潮流中,越來越多的傳統(tǒng)車企加入進(jìn)來,意在成為其中的引領(lǐng)者。
從2019年開始,每年第一個工作日,公司黨委重點研究兩件事,“客戶”和“質(zhì)量”。 1月2日,新年上班第一天,中國商飛公司接連召開兩個重要會議:客戶服務(wù)工作會議、質(zhì)量安全專題會議。
物聯(lián)傳媒本文作者:短頸鹿先生近年來,承載了眾多情思妙語的短信淪為收驗證碼的工具,似乎已成事實。而近期,這個事實有望被5G改變。4月8日,三大運營商線上聯(lián)合發(fā)布5G消息白皮書,與短信有關(guān)的融合通信(RCS)概念股連續(xù)兩天強(qiáng)勢上漲,短信乘5G東風(fēng)逆勢崛起,搖身一變成5G消息,或許將會...
伴隨著中國中產(chǎn)階級消費經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,中國掃地機(jī)器人市場經(jīng)歷了超高速增長。根據(jù)中怡康數(shù)據(jù),2009-2018年,中國市場掃地機(jī)器人銷售量由57萬臺增長至577萬臺,銷售額由8億元增長至86.6億
4月14日消息,東風(fēng)汽車集團(tuán)在港交所公告,鑒于國內(nèi)汽車市場下滑及東風(fēng)雷諾的經(jīng)營狀況,本公司與雷諾雙方擬對東風(fēng)雷諾進(jìn)行重組。雙方簽署不具有約束力的備忘錄,達(dá)成初步意向,雷諾擬將其持有的東風(fēng)雷諾50%股
疫情當(dāng)前,應(yīng)用無人駕駛技術(shù)配送、運輸,減少人員的外出和相互間的近距離接觸,通過無人駕駛技術(shù)驅(qū)動的很多科技產(chǎn)品也派上了用場,工作在對抗疫情的前線,對抗擊疫情大有裨益。 「本文經(jīng)汽車之心(公
日前,我們從工信部獲得了東風(fēng)雪鐵龍C3L的更多信息,新車與現(xiàn)款C3-XR采用相同平臺打造,動力上將搭載1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),百公里的綜合油耗低至4.8升。 如你看到的一樣,C3L外觀上采用獨特的
編者按:目前,疫情的影響還未結(jié)束,雖然遠(yuǎn)程辦公的興起讓SaaS行業(yè)中的部分企業(yè)瞬間增加了很多流量,但是這并不意味著企業(yè)就可以平安的度過危機(jī)了,流量增加但是收入并未增加,SaaS行業(yè)企業(yè)依然很艱難
2020年是東風(fēng)汽車過完50歲生日后全新出發(fā)的一年。中國人常說,50歲知天命。但對于百年品牌林立的汽車行業(yè)來說,50年是一個總結(jié)過往,整理行囊再出發(fā)的一個輪回。 回首過往,東風(fēng)汽車集團(tuán)有
2月16日,碧桂園捐贈的首臺煲仔飯機(jī)器人在武漢投入使用。戰(zhàn)斗在一線的醫(yī)護(hù)人員吃到熱騰騰的煲仔飯了!防疫期間,這臺由碧桂園全自主研發(fā)的集裝箱煲仔飯機(jī)器人,將24小時為隔離點免費提供煲仔飯配餐服務(wù)。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,人工智能是在 2016年3月,中國工程院首次提出人工智能2.0的說法,它是企圖了解智能的實質(zhì),并產(chǎn)生出這一種新的能以人工智能相似的方式做出反應(yīng)的智能機(jī)器,中國人工智能發(fā)的定義