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  • 雙環(huán)反激開關(guān)穩(wěn)壓電源的一種新型控制電路

    在當今電子設(shè)備多樣化和高性能化的發(fā)展趨勢下，開關(guān)穩(wěn)壓電源作為關(guān)鍵的供電部件，其性能優(yōu)劣直接影響著設(shè)備的整體表現(xiàn)。雙環(huán)反激開關(guān)穩(wěn)壓電源憑借獨特的電路拓撲和工作特性，在中小功率應(yīng)用領(lǐng)域占據(jù)重要地位。傳統(tǒng)控制電路在面對復(fù)雜工況時，暴露出諸如動態(tài)響應(yīng)慢、穩(wěn)定性欠佳等問題，開發(fā)一種新型控制電路以提升雙環(huán)反激開關(guān)穩(wěn)壓電源的綜合性能迫在眉睫。

  • 如何測量開關(guān)電源(SMPS)中的噪聲?

    開關(guān)電源(SMPS)憑借高效、小型化的優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于電子設(shè)備中。但開關(guān)電源在工作時，因高頻開關(guān)動作、元器件特性等因素，容易產(chǎn)生噪聲。這些噪聲不僅會影響自身性能，還可能干擾周邊電子設(shè)備，因此準確測量開關(guān)電源中的噪聲至關(guān)重要。下面將詳細介紹測量開關(guān)電源噪聲的相關(guān)知識和具體方法。

  • 通過電源去耦保持電源進入集成電路的低阻抗

    在電子電路的設(shè)計與應(yīng)用中，確保電源進入集成電路(IC)的穩(wěn)定性至關(guān)重要。電源去耦作為一種關(guān)鍵技術(shù)手段，對于維持電源進入 IC 各點的低阻抗發(fā)揮著不可或缺的作用。無論是模擬集成電路，如放大器和轉(zhuǎn)換器，還是混合信號器件，像 ADC 和 DAC，亦或是數(shù)字 IC，例如 FPGA，它們的正常工作都與電源的穩(wěn)定性緊密相連。

  • 一招讓帶有次級 LC 濾波器的開關(guān)穩(wěn)壓器做電源更高效

    在電子設(shè)備的電源供應(yīng)領(lǐng)域，如何實現(xiàn)高效且穩(wěn)定的供電一直是工程師們不懈追求的目標。開關(guān)穩(wěn)壓器因其較高的效率在眾多應(yīng)用中得到廣泛使用，然而，其固有的噪聲問題卻常常成為限制其進一步應(yīng)用的瓶頸。尤其是在為對噪聲極為敏感的設(shè)備，如 ADC、PLL 或 RF 收發(fā)器等供電時，開關(guān)穩(wěn)壓器的噪聲可能會顯著降低這些設(shè)備的性能。為了解決這一問題，在開關(guān)穩(wěn)壓器的輸出端增加次級 LC 濾波器成為一種常見的做法，它能夠有效減少紋波和抑制噪聲。但是，傳統(tǒng)的設(shè)計方式中，二級 LC 輸出濾波器也帶來了新的挑戰(zhàn)，如功率級傳輸函數(shù)建模為不穩(wěn)定的四階系統(tǒng)，若考慮電流環(huán)路的采樣數(shù)據(jù)效應(yīng)，完整的控制至輸出傳遞函數(shù)甚至會變?yōu)槲咫A系統(tǒng)，這使得系統(tǒng)穩(wěn)定性難以保證。那么，是否存在一種方法，能讓帶有次級 LC 濾波器的開關(guān)穩(wěn)壓器在保證高效的同時，實現(xiàn)穩(wěn)定且低噪聲的電源供應(yīng)呢?答案是肯定的，有一種創(chuàng)新的混合反饋方法可以達成這一目標。

  • 安全法規(guī)仍然是推動汽車 MEMS 產(chǎn)業(yè)增長的關(guān)鍵

    在汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)變革的當下，汽車 MEMS(微機電系統(tǒng))產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展的進程中。諸多因素共同作用于這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而其中安全法規(guī)的影響力不容小覷，始終是推動汽車 MEMS 產(chǎn)業(yè)增長的關(guān)鍵要素。

  • 開關(guān)電源系統(tǒng)產(chǎn)品 EMC 的三大思考

    在現(xiàn)代電子設(shè)備中，開關(guān)電源系統(tǒng)以其高效、緊湊等諸多優(yōu)勢，成為各類設(shè)備不可或缺的供電部分。然而，開關(guān)電源工作過程中產(chǎn)生的電磁干擾(EMI)問題，嚴重影響了產(chǎn)品的電磁兼容性(EMC)。本文將圍繞開關(guān)電源系統(tǒng)產(chǎn)品 EMC 展開三大方面的思考，深入剖析問題并探尋解決方案。

  • 直流濾波電容的壽命模型：溫度、紋波電流與ESR的聯(lián)合加速老化試驗

    電動汽車充電樁、數(shù)據(jù)中心電源及工業(yè)自動化設(shè)備等高可靠性場景，直流濾波電容作為能量緩沖與紋波抑制的核心元件，其壽命直接決定系統(tǒng)維護周期與運行成本。然而，實際工況中電容同時承受高溫、高頻紋波電流及等效串聯(lián)電阻(ESR)的聯(lián)合作用，導致傳統(tǒng)基于單一因素的壽命模型誤差顯著。本文通過構(gòu)建溫度-紋波電流-ESR的聯(lián)合加速老化試驗框架，揭示多物理場耦合下的電容失效機理，為工程選型提供量化依據(jù)。

  • 直流共模電感的飽和電流選型，基于B-H曲線的磁芯損耗量化計算

    工業(yè)自動化、新能源汽車充電系統(tǒng)及數(shù)據(jù)中心電源等高可靠性場景，直流共模電感作為抑制傳導干擾的核心元件，其選型需精準平衡飽和電流、磁芯損耗與系統(tǒng)效率。本文基于磁性材料B-H曲線特性，結(jié)合斯坦梅茨方程與修正系數(shù)模型，構(gòu)建飽和電流選型框架，并量化分析磁芯損耗對電感性能的影響。

  • 直流電源濾波器選型指南，插入損耗、額定電流的六維評估模型

    在工業(yè)自動化、新能源汽車、數(shù)據(jù)中心等高可靠性場景中，直流電源濾波器作為抑制電磁干擾(EMI)的核心器件，其性能直接影響系統(tǒng)穩(wěn)定性。本文基于工程實踐與行業(yè)標準，構(gòu)建以插入損耗、額定電流為核心的六維評估模型，從技術(shù)參數(shù)、測試方法、環(huán)境適應(yīng)性等維度提供系統(tǒng)性選型方案。

  • 直流電機驅(qū)動的EMC防護：TVS二極管與壓敏電阻的動態(tài)響應(yīng)速度對比分析

    在直流電機驅(qū)動系統(tǒng)中，電磁兼容性(EMC)設(shè)計是保障設(shè)備穩(wěn)定運行的核心環(huán)節(jié)。電機啟停、換向及負載突變產(chǎn)生的瞬態(tài)過電壓和浪涌電流，可能通過電源線或信號線傳導至控制電路，引發(fā)器件損壞或誤動作。TVS二極管與壓敏電阻作為兩種主流的浪涌防護器件，其動態(tài)響應(yīng)速度的差異直接影響防護效果。本文將從工作原理、響應(yīng)特性、應(yīng)用場景及選型策略四個維度，系統(tǒng)對比分析兩者的動態(tài)響應(yīng)特性，為直流電機驅(qū)動系統(tǒng)的EMC防護提供技術(shù)參考。

  • 直流EMC器件的頻率響應(yīng)特性：從10Hz到10MHz的阻抗-相位曲線解讀方法

    在直流電力電子系統(tǒng)的電磁兼容性(EMC)設(shè)計中，EMC器件的頻率響應(yīng)特性是決定其濾波效能的核心參數(shù)。從10Hz到10MHz的頻段覆蓋了電源線噪聲、開關(guān)紋波、射頻干擾等關(guān)鍵干擾源，而阻抗-相位曲線作為描述器件動態(tài)特性的直觀工具，能夠揭示電感、電容、磁珠等元件在不同頻率下的等效電路模型變化。本文將系統(tǒng)闡述如何通過阻抗幅值與相位角的聯(lián)合分析，準確解讀直流EMC器件的頻率響應(yīng)行為。

  • 數(shù)據(jù)中心直流供電系統(tǒng)的EMC優(yōu)化：磁珠選型中的直流電阻與交流阻抗矛盾化解

    數(shù)據(jù)中心作為數(shù)字經(jīng)濟的核心基礎(chǔ)設(shè)施，其直流供電系統(tǒng)的電磁兼容性(EMC)直接關(guān)系到服務(wù)器、存儲設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的穩(wěn)定運行。在直流供電鏈路中，磁珠作為關(guān)鍵EMC元件，被廣泛應(yīng)用于抑制高頻噪聲、隔離敏感電路及防止干擾傳播。然而，磁珠選型面臨一個核心矛盾：直流電阻(DCR)與交流阻抗(AC Impedance)的權(quán)衡——低DCR可減少直流功耗，但可能犧牲高頻阻抗;高AC阻抗雖能有效抑制噪聲，卻會增大直流壓降，影響系統(tǒng)效率。這一矛盾在數(shù)據(jù)中心高密度、低功耗的發(fā)展趨勢下尤為突出，需通過材料創(chuàng)新、拓撲優(yōu)化及系統(tǒng)級設(shè)計化解。

  • 開關(guān)電源的EMI前置濾波，XY電容容值與安規(guī)距離的矛盾化解方案

    在開關(guān)電源設(shè)計中，電磁干擾(EMI)前置濾波是確保設(shè)備通過輻射與傳導發(fā)射測試的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。XY電容作為濾波電路的核心元件，其容值選擇直接影響高頻噪聲的衰減效果，但受限于安規(guī)標準中規(guī)定的爬電距離與電氣間隙，大容值電容的引入往往導致PCB布局困難甚至違反安全規(guī)范。這一矛盾在緊湊型電源設(shè)計(如適配器、充電器)中尤為突出，需通過材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)優(yōu)化與電路設(shè)計的協(xié)同方案加以化解。

  • 軌道交通直流牽引系統(tǒng)的EMC標準解析：IEC 62497-2與GBT 24338的器件選型差異

    軌道交通直流牽引系統(tǒng)作為城市軌道交通的核心動力單元，其電磁兼容性(EMC)直接關(guān)系到系統(tǒng)安全、設(shè)備壽命及乘客體驗。在EMC標準體系中，IEC 62497-2《鐵路應(yīng)用 絕緣協(xié)調(diào) 第2部分：過電壓和相關(guān)保護》與GB/T 24338系列標準(中國軌道交通EMC國家標準)是兩大核心框架，二者在器件選型要求上存在顯著差異。本文從標準背景、技術(shù)側(cè)重點及器件選型邏輯三個維度展開對比分析。

    電源
    2025-07-21
    EMC 直流牽引

  • 光子集成電路的EMC挑戰(zhàn)，硅基光調(diào)制器驅(qū)動電路的電光耦合干擾抑制技術(shù)

    光子集成電路(PIC)作為光通信與光計算的核心載體，正通過硅基光電子集成技術(shù)實現(xiàn)超高速、低功耗的數(shù)據(jù)傳輸。然而，隨著調(diào)制速率突破200Gbps、集成密度向百萬晶體管/mm2演進，電磁兼容(EMC)問題已成為制約其性能與可靠性的關(guān)鍵瓶頸。本文聚焦光子集成電路的EMC挑戰(zhàn)，重點分析硅基光調(diào)制器驅(qū)動電路中的電光耦合干擾抑制技術(shù)。

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