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  • 如何搭建高速放大器電路，實現高直流精度和高帶寬

    當同時需要高直流精度和高帶寬時，可能難以實現。工程師常常面對各種挑戰(zhàn)，需要不斷開發(fā)新應用，以滿足廣泛的需求。一般來說，這些需求很難同時滿足。例如一款高速、高壓運算放大器(運放)，同時還具有高輸出功率，以及同樣 出色的直流精度、噪聲和失真性能。市面上很少能見到兼具所有這些特性的運算放大器。根據電路配置，有幾種有效的方法，包括構建復合放大器或圍繞高速放大器實施伺服環(huán)路。

  • 如何使用 H 橋配置來創(chuàng)建單極二象限驅動器

    那么，哪種 PWM 技術最適合您的電機控制應用?在之前的文章中，我們研究了單象限 PWM 技術，它非常適合成本極其敏感的電機控制應用，在這些應用中，您希望通過改變 PWM 信號的占空比來控制電機的速度。但是電機只能在一個方向上旋轉，并在同一方向上產生扭矩。我們還介紹了“H 橋”作為研究其他 PWM 拓撲的跳板。

  • 提高電信設備電源管理使用高電壓時的靈活性和可靠性

    隨著帶寬的不斷增加，有線和無線基礎電信系統(tǒng)中的放松管制和競爭推動了對于低成本設備解決方案的需求。電信設備電源管理要求中需要應對的挑戰(zhàn)不斷增加，這就愈加要求設計人員能夠為各種數字信號處理器 (DSP)、現場可編程門陣列 (FPGA)、專用集成電路 (ASIC) 和微處理器提供更多的電壓軌。

  • DCS-Control? 拓撲提高了 TI 降壓穩(wěn)壓器的功率密度和效率

    作為工程師，我們面臨設計挑戰(zhàn)時也要對呈現在我們面前各種選項做出權衡。對于新一代智能手機或平板電腦的設計，還要用前一代機型使用的電源嗎?或者我應該采用能夠實現更高性能與更便捷系統(tǒng)集成的較新電源?在新應用中設計重復利用與優(yōu)化老式設計相比，有多大的價值?我該使用已嘗試過的東西還是選擇高新技術?

  • 我們從Analog 的“不完美”中學會了什么？

    在儀器儀表系統(tǒng)中，常常需要將檢測到的連續(xù)變化的模擬量如：溫度、壓力、流量、速度、光強等轉變成離散的數字量，才能輸入到計算機中進行處理。這些模擬量經過傳感器轉變成電信號(一般為電壓信號)，經過放大器放大后，就需要經過一定的處理變成數字量。實現模擬量到數字量轉變的設備通常稱為模數轉換器(ADC)，簡稱A/D。

  • 控制 BLDC 電機的方案：通常越簡單代表更好

    隨著技術的進步，我們用來控制電機的技術也變得越來越復雜。與稅收不同，這通常是一件好事，因為它可以讓我們的汽車大膽地去到以前沒有汽車去過的地方。但時不時地，我認為退后一步，只見樹木不見森林是有益健康的。您的應用程序是否真的需要超快速的扭矩響應和層層疊疊的觀察器才能完成工作?就像我的稅收一樣，你真的需要使用復雜到必須聘請電機控制專業(yè)人員為你做的技術嗎?難道您不想使用一種可以讓您全神貫注的技術嗎?有時候，越簡單越好!這就是我對 InstaSPIN-BLDC? 如此興奮的原因!

  • ALD810030 精密MOSFET 為四個匹配的超級電容器進行自動平衡

    一種新的精密 MOSFET 陣列——旨在平衡和調節(jié)額定電壓更高的超級電容器——適用于廣泛的應用，如執(zhí)行器、遠程信息處理、太陽能電池板、應急照明、安全設備、條形碼掃描儀、高級計量箱和備用電池系統(tǒng)。

  • 嵌入式開關電源 PCB 設計注意事項

    好的開關電源需要一塊好的印刷電路板。為了提高效率，PCB 設計人員應該了解典型開關電源運行背后的現象。本應用筆記提供了為嵌入式開關電源制作優(yōu)質 PCB 的解決方案和指南。

  • Tokamak Energy 正在研究使用球形托卡馬克和高溫超導 (HTS) 磁體的組合進行聚變

    Tokamak Energy 正在研究使用球形托卡馬克和高溫超導 (HTS) 磁體的組合進行聚變。據托卡馬克稱，新電力電子設備的測試顯示效率是之前系統(tǒng)的兩倍。 Tokamak Energy 宣布創(chuàng)建并全面測試低溫電力電子技術，以實現其超導磁體的高效運行。該公司正致力于結合使用球形托卡馬克和高溫超導 (HTS) 磁體進行聚變。據 Tokamak Energy 稱，新電力電子設備的測試表明，其效率是之前系統(tǒng)的兩倍，從而大大降低了冷卻 HTS 磁體所需的功率，從而降低了未來聚變發(fā)電廠的成本——這對于商業(yè)化和規(guī)?；陵P重要技術。

  • 把沙漠變成太陽能發(fā)電的大工廠

    集中式太陽能從太陽獲取熱量并利用它來發(fā)電，并為熱驅動過程提供動力。在一個典型的系統(tǒng)中，太陽加熱熔鹽，熔鹽產生蒸汽，蒸汽推動電動渦輪機。對于相對較少的額外成本和很少的效率損失，人們可以將已經熱的鹽儲存在一個罐中，并在太陽落山后用它來發(fā)電。存儲非常重要，因為它意味著下游加工設備在太陽落山后不會閑置，閑置設備會燒錢。此外，當惡劣天氣耗盡存儲空間時，人們可以在聚光太陽能發(fā)電廠燃燒天然氣或煤炭，以加熱熔鹽或蒸汽，并繼續(xù)運行。

  • NI全新的逆變器測試系統(tǒng)，電動汽車逆變器測試解決方案

    對電力電子系統(tǒng)的測試是必不可少的，但它們不可能都在硬件中進行。工程師可以使用電路運行的虛擬仿真，尤其是缺陷、問題和意外事件的仿真，獲得逆變器的精確運行模型。為了幫助他們解決這個問題，NI 宣布了新的解決方案和合作，以改進電動汽車驅動逆變器開發(fā)的測試環(huán)境和工作流程。

  • 電線和電纜組件價格如何影響能源行業(yè)？

    銅和鎳等基本原材料的高價格反過來又推高了電線和電纜組件的價格。這些組件的價格上漲——這對各種能源部門設備至關重要——可能會對能源部門產生重大影響。

  • 解決氣候變化問題需要知道的 10 件事

    全球二氧化碳 (CO2) 排放量正在增加。為了解決這個問題，我們需要將綠色能源的成本降低到低于煤炭、石油和天然氣的水平。 在與政府官員討論氣候變化時，他們有時會問我，“我該如何解決這個問題?” 我告訴他們我們需要像亨利·福特那樣思考。1900 年，汽車是手工制造的，一次制造一輛，福特通過自動化流程來降低成本。今天，我們像 1900 年處理汽車一樣處理氣候變化：一次一輛。因此，全球范圍內的二氧化碳 (CO 2 ) 排放量正在增加。為了解決這個問題，我們需要將綠色能源的成本降低到低于煤炭、石油和天然氣的水平。世界各地的客戶隨后會轉而使用它來省錢。為了降低綠色能源成本，我們需要自動化。

  • 能源管理用物聯網革新電動汽車充電行業(yè)

    傳統(tǒng)的內燃機 (ICE) 功能強大，但它們無法釋放有限的排放物。內燃機只能將儲存在汽油/燃料中的能量的 17%-20% 轉化為車輪。與此同時，電動汽車 (EV) 因其對環(huán)境安全的特性而蓬勃發(fā)展。它們具有零排放，并且由于燃油價格上漲而更加可靠。它們可以在充電站以特定的充電速率充電，即根據要求進行快速或慢速充電。

  • 提高寬帶隙功率器件故障分析的準確性

    預計 2018 年至 2050 年間，世界能源消耗將增長近 50%，原因是對可再生能源的需求增加、汽車工業(yè)系統(tǒng) 電氣化，以及對電源管理應用中設備小型化和提高效率的需求不斷增長。

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