電磁干擾 (EMI) 被譽為電源設計中最困難的方面之一。我認為這種聲譽在很大程度上來自這樣一個事實,即大多數(shù)與 EMI 相關的挑戰(zhàn)并不是通過查看原理圖就能解決的問題。這可能令人沮喪,因為原理圖是工程師了解電路功能的中心位置。當然,您知道設計中有一些不在原理圖中的相關功能——比如代碼。
制造清潔度具有令人難以置信的好處,這對于制作優(yōu)質電子產(chǎn)品至關重要。今天,很少有行業(yè)像電子制造那樣對日常生活至關重要。每個人都依賴于筆記本電腦、手機、智能手表、汽車和無數(shù)其他設備的供應鏈。
隨著電動汽車 (EV) 變得越來越流行,世界變得更加互聯(lián),對無線充電的需求也在增長。事實上,許多業(yè)內(nèi)人士認為,掌握無線電力傳輸 (WPT) 是更大、更快地采用 EV 的關鍵之一。為車輛充電的便利性使其成為一種更有吸引力、更方便的選擇。但隨著行業(yè)對電動汽車無線充電的完善,需要牢記安全和性能方面的考慮。
每當一項新技術開始起飛時,都會不可避免地圍繞它展開一系列活動——就像今天的無線電力傳輸 (WPT) 一樣。它可以同時令人鼓舞、有趣和有趣。大大小小的公司爭相參與新的淘金熱。
為了最大限度地減少開關階段的功耗,必須盡快對柵極電容器進行充電和放電。市場提供了特殊的電路來最小化這個過渡期。如果驅動器可以提供更高的柵極電流,則功率損耗會降低,因為功率瞬態(tài)的峰值會更短。一般來說,柵極驅動器執(zhí)行以下任務:
碳化硅和氮化鎵開關器件是所有電源電路中主要使用的元件。盡管它們在運行速度、高電壓、處理電流和低功耗等固有特性方面取得了優(yōu)異的成績,但設計人員將所有注意力都集中在此類設備上,而常常忘記將自己的精力投入到相關的驅動器上。
憑借其最新創(chuàng)新,意法半導體是全球半導體領導者,為各種電子應用領域的客戶提供服務,正在推動個人計算的可持續(xù)性。新的 ST-ONE 芯片旨在提高各種完全符合 USB-PD 3.1 標準的 AC-DC 適配器的能效,包括筆記本電腦和智能手機充電器。新的 ST-ONE 適配器有助于減少CO?2排放和塑料消耗量。
CoolSiC MOSFET 1200 V M1H 是英飛凌科技股份公司的一項全新 CoolSiC 技術。復雜的碳化硅 (SiC)芯片將在廣泛的產(chǎn)品中實現(xiàn),包括使用 .XT 互連技術的分立封裝和流行的 Easy 模塊系列。
Nexperia 是基本半導體領域的專家,最近宣布其最新產(chǎn)品添加到越來越多的分立器件中,該器件采用具有側面可濕性側面 (SWF) 的無引線 DFN 封裝。這些節(jié)省空間且堅固耐用的組件有助于滿足智能和電動汽車中下一代應用的需求
物聯(lián)網(wǎng)改變了許多行業(yè)的游戲規(guī)則,當今的許多制造商都投資于物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控解決方案。他們知道這樣做可以幫助工業(yè)生產(chǎn)更平穩(wěn)地運行,同時以其他方式減少能源消耗和支持可持續(xù)性。
尋找一種技術上有吸引力且具有成本效益的方式來存儲間歇性能源(如太陽能和風能)的能量是一項重大挑戰(zhàn),但有許多可能的解決方案。顯然,這里沒有單一的“最佳”解決方案,因為它取決于所需的電容量、充電、放電和使用周期、物理位置、成本和許多其他因素。當然,清單包括但不限于儲存的水、重力和重量、飛輪、熔鹽、壓縮氣體和電池。
總部位于馬薩諸塞州的公司 Alsym Energy 旨在通過保持高性能和安全性但低成本的無鋰和無鈷電池提供可持續(xù)性。 Alsym 的科學家團隊努力提供和傳播能量密集的“綠色”電池,其價格幾乎全世界任何人都能負擔得起,從而避免了當前電池的其他一些缺點,從采礦對環(huán)境的影響到鋰離子電池會著火。Alsym 成立于 2015 年,截至目前,Alsym 已從 Helios Climate Ventures 等投資者那里籌集了 3200 萬美元。
電流傳感器在許多電子應用中發(fā)揮著重要作用,可讓您提高應用效率并監(jiān)控電流以避免可能出現(xiàn)的故障或故障。 多年來電流傳感器所經(jīng)歷的技術發(fā)展導致了集成電流傳感器的誕生,此外還提供了高水平的精度和可靠性,這些傳感器采用標準封裝,占地面積非常小。最新一代的傳感器具有高壓隔離特性、高度的外部電磁場抗擾度和卓越的精度,使其成為測量工業(yè)、汽車、智能儀表、光伏、DC-DC 轉換器和逆變器中的 AC 和 DC 電流的理想解決方案.
隨著人民的生活水平日益的提高,汽車應用的普及,使得汽車尾氣污染越來越嚴重,尤其是首都北京,天津,河北,重度污染天氣已經(jīng)超過全年的一半,嚴重影響了人們的健康,國家領導也相應的采取措施,其中電動汽車的支持就是一項,電動汽車也很受老百姓喜歡,電動汽車的電源啟動系統(tǒng)中電流傳感器起到很大的作用。
轉向電氣化并非沒有缺點。例如,除了回收電池組件的隱性費用外,采礦和生產(chǎn)電池所用原材料的碳足跡與尾氣排放的碳足跡相當。 許多初創(chuàng)公司提出了一個功能齊全的循環(huán)經(jīng)濟作為實現(xiàn)凈零碳排放的一種方式。為了使電動汽車可持續(xù)發(fā)展,在提取基本原材料時必須遵守社會和環(huán)境標準。這些材料也必須回收。Circulor 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Douglas Johnson-Poensgen 表示,為了實現(xiàn)氣候目標,我們必須將可追溯性與循環(huán)性結合起來。