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寄生效應(yīng)如何產(chǎn)生意想不到的 EMI 濾波器諧振
電磁干擾 (EMI) 被譽(yù)為電源設(shè)計(jì)中最困難的方面之一。我認(rèn)為這種聲譽(yù)在很大程度上來(lái)自這樣一個(gè)事實(shí)，即大多數(shù)與 EMI 相關(guān)的挑戰(zhàn)并不是通過(guò)查看原理圖就能解決的問(wèn)題。這可能令人沮喪，因?yàn)樵韴D是工程師了解電路功能的中心位置。當(dāng)然，您知道設(shè)計(jì)中有一些不在原理圖中的相關(guān)功能——比如代碼。
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更好的制造清潔度帶來(lái)優(yōu)質(zhì)電子產(chǎn)品的 6 個(gè)原因
制造清潔度具有令人難以置信的好處，這對(duì)于制作優(yōu)質(zhì)電子產(chǎn)品至關(guān)重要。今天，很少有行業(yè)像電子制造那樣對(duì)日常生活至關(guān)重要。每個(gè)人都依賴于筆記本電腦、手機(jī)、智能手表、汽車和無(wú)數(shù)其他設(shè)備的供應(yīng)鏈。
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電動(dòng)汽車無(wú)線充電的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
隨著電動(dòng)汽車 (EV) 變得越來(lái)越流行，世界變得更加互聯(lián)，對(duì)無(wú)線充電的需求也在增長(zhǎng)。事實(shí)上，許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，掌握無(wú)線電力傳輸 (WPT) 是更大、更快地采用 EV 的關(guān)鍵之一。為車輛充電的便利性使其成為一種更有吸引力、更方便的選擇。但隨著行業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車無(wú)線充電的完善，需要牢記安全和性能方面的考慮。
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無(wú)線電力傳輸?shù)闹庇^創(chuàng)新，第 1 部分
每當(dāng)一項(xiàng)新技術(shù)開(kāi)始起飛時(shí)，都會(huì)不可避免地圍繞它展開(kāi)一系列活動(dòng)——就像今天的無(wú)線電力傳輸 (WPT) 一樣。它可以同時(shí)令人鼓舞、有趣和有趣。大大小小的公司爭(zhēng)相參與新的淘金熱。
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柵極驅(qū)動(dòng)器的重要性，第二部分
為了最大限度地減少開(kāi)關(guān)階段的功耗，必須盡快對(duì)柵極電容器進(jìn)行充電和放電。市場(chǎng)提供了特殊的電路來(lái)最小化這個(gè)過(guò)渡期。如果驅(qū)動(dòng)器可以提供更高的柵極電流，則功率損耗會(huì)降低，因?yàn)楣β仕矐B(tài)的峰值會(huì)更短。一般來(lái)說(shuō)，柵極驅(qū)動(dòng)器執(zhí)行以下任務(wù)：
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柵極驅(qū)動(dòng)器的重要性，第一部分
碳化硅和氮化鎵開(kāi)關(guān)器件是所有電源電路中主要使用的元件。盡管它們?cè)谶\(yùn)行速度、高電壓、處理電流和低功耗等固有特性方面取得了優(yōu)異的成績(jī)，但設(shè)計(jì)人員將所有注意力都集中在此類設(shè)備上，而常常忘記將自己的精力投入到相關(guān)的驅(qū)動(dòng)器上。
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ST，TI等公司最新發(fā)布的功率器件介紹
憑借其最新創(chuàng)新，意法半導(dǎo)體是全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者，為各種電子應(yīng)用領(lǐng)域的客戶提供服務(wù)，正在推動(dòng)個(gè)人計(jì)算的可持續(xù)性。新的 ST-ONE 芯片旨在提高各種完全符合 USB-PD 3.1 標(biāo)準(zhǔn)的 AC-DC 適配器的能效，包括筆記本電腦和智能手機(jī)充電器。新的 ST-ONE 適配器有助于減少CO?2排放和塑料消耗量。
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英飛凌發(fā)布新型 CoolSiC MOSFET，Diodes的大電流肖特基整流器
CoolSiC MOSFET 1200 V M1H 是英飛凌科技股份公司的一項(xiàng)全新 CoolSiC 技術(shù)。復(fù)雜的碳化硅 (SiC)芯片將在廣泛的產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)，包括使用 .XT 互連技術(shù)的分立封裝和流行的 Easy 模塊系列。
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Nexperia最新發(fā)布的產(chǎn)品和Wise-integration 的GaN產(chǎn)品
Nexperia 是基本半導(dǎo)體領(lǐng)域的專家，最近宣布其最新產(chǎn)品添加到越來(lái)越多的分立器件中，該器件采用具有側(cè)面可濕性側(cè)面 (SWF) 的無(wú)引線 DFN 封裝。這些節(jié)省空間且堅(jiān)固耐用的組件有助于滿足智能和電動(dòng)汽車中下一代應(yīng)用的需求
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能源管理制造商可以在壓縮機(jī)上使用物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)視器來(lái)節(jié)省環(huán)境和金錢
物聯(lián)網(wǎng)改變了許多行業(yè)的游戲規(guī)則，當(dāng)今的許多制造商都投資于物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控解決方案。他們知道這樣做可以幫助工業(yè)生產(chǎn)更平穩(wěn)地運(yùn)行，同時(shí)以其他方式減少能源消耗和支持可持續(xù)性。
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退役電池是儲(chǔ)能系統(tǒng)的可行選擇
尋找一種技術(shù)上有吸引力且具有成本效益的方式來(lái)存儲(chǔ)間歇性能源(如太陽(yáng)能和風(fēng)能)的能量是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)，但有許多可能的解決方案。顯然，這里沒(méi)有單一的“最佳”解決方案，因?yàn)樗Q于所需的電容量、充電、放電和使用周期、物理位置、成本和許多其他因素。當(dāng)然，清單包括但不限于儲(chǔ)存的水、重力和重量、飛輪、熔鹽、壓縮氣體和電池。
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無(wú)鋰和無(wú)鈷電池？Alsym Energy 押注于可持續(xù)發(fā)展
總部位于馬薩諸塞州的公司 Alsym Energy 旨在通過(guò)保持高性能和安全性但低成本的無(wú)鋰和無(wú)鈷電池提供可持續(xù)性。 Alsym 的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)努力提供和傳播能量密集的“綠色”電池，其價(jià)格幾乎全世界任何人都能負(fù)擔(dān)得起，從而避免了當(dāng)前電池的其他一些缺點(diǎn)，從采礦對(duì)環(huán)境的影響到鋰離子電池會(huì)著火。Alsym 成立于 2015 年，截至目前，Alsym 已從 Helios Climate Ventures 等投資者那里籌集了 3200 萬(wàn)美元。
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新型數(shù)字電流傳感器提高了惡劣環(huán)境中的可靠性，第一部分
電流傳感器在許多電子應(yīng)用中發(fā)揮著重要作用，可讓您提高應(yīng)用效率并監(jiān)控電流以避免可能出現(xiàn)的故障或故障。 多年來(lái)電流傳感器所經(jīng)歷的技術(shù)發(fā)展導(dǎo)致了集成電流傳感器的誕生，此外還提供了高水平的精度和可靠性，這些傳感器采用標(biāo)準(zhǔn)封裝，占地面積非常小。最新一代的傳感器具有高壓隔離特性、高度的外部電磁場(chǎng)抗擾度和卓越的精度，使其成為測(cè)量工業(yè)、汽車、智能儀表、光伏、DC-DC 轉(zhuǎn)換器和逆變器中的 AC 和 DC 電流的理想解決方案.
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新型數(shù)字電流傳感器提高了惡劣環(huán)境中的可靠性，第二部分
隨著人民的生活水平日益的提高，汽車應(yīng)用的普及，使得汽車尾氣污染越來(lái)越嚴(yán)重，尤其是首都北京，天津，河北，重度污染天氣已經(jīng)超過(guò)全年的一半，嚴(yán)重影響了人們的健康，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)也相應(yīng)的采取措施，其中電動(dòng)汽車的支持就是一項(xiàng)，電動(dòng)汽車也很受老百姓喜歡，電動(dòng)汽車的電源啟動(dòng)系統(tǒng)中電流傳感器起到很大的作用。
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電動(dòng)汽車電池“護(hù)照”推動(dòng)我們實(shí)現(xiàn)碳中和
轉(zhuǎn)向電氣化并非沒(méi)有缺點(diǎn)。例如，除了回收電池組件的隱性費(fèi)用外，采礦和生產(chǎn)電池所用原材料的碳足跡與尾氣排放的碳足跡相當(dāng)。 許多初創(chuàng)公司提出了一個(gè)功能齊全的循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的一種方式。為了使電動(dòng)汽車可持續(xù)發(fā)展，在提取基本原材料時(shí)必須遵守社會(huì)和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。這些材料也必須回收。Circulor 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Douglas Johnson-Poensgen 表示，為了實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)，我們必須將可追溯性與循環(huán)性結(jié)合起來(lái)。
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- ADI邀你共學(xué)電子尖端黑科技系列活動(dòng)（三）
- 有獎(jiǎng)活動(dòng)：貿(mào)澤電子硬件狂想設(shè)計(jì)大賽
- 學(xué)5G存儲(chǔ)知識(shí)，贏京東卡等精品好禮
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