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我們的設(shè)計(jì)中噪音克星是什么樣的？
對(duì)于大多數(shù)電子電路的設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)，噪聲是一個(gè)無(wú)所不在的挑戰(zhàn)，對(duì)模擬電路來(lái)說(shuō)尤其如此。當(dāng)然，我們可以從相反的角度看待它并提出相反的觀點(diǎn)：沒(méi)有噪音，許多設(shè)計(jì)將更容易實(shí)現(xiàn)，并且需要更少的經(jīng)驗(yàn)豐富、熟練的工程師(所以也許工程師應(yīng)該停止抱怨它?)。
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匹配和調(diào)諧音頻放大器輸出穩(wěn)定性和聲音性能，第一部分
音頻放大器產(chǎn)品在產(chǎn)品外觀、風(fēng)格、系統(tǒng)控制和音質(zhì)方面越來(lái)越先進(jìn)。經(jīng)驗(yàn)豐富的電子工程師在他們的音頻放大器設(shè)計(jì)中使用了不同類型的電路。
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匹配和調(diào)諧音頻放大器輸出穩(wěn)定性和聲音性能，第二部分
雙射極跟隨器或達(dá)林頓對(duì)通常具有高電流增益系數(shù)。電流增益系數(shù)應(yīng)與負(fù)側(cè)和正側(cè)的電流放大相匹配，以增加輸出級(jí)的穩(wěn)定性。 對(duì)于并聯(lián)晶體管配置，請(qǐng)確保中等功率晶體管處于驅(qū)動(dòng)能力。中功率晶體管的輸出電流必須大于大功率晶體管的最小驅(qū)動(dòng)電流，以防止中功率晶體管級(jí)過(guò)載。
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用于高效電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的小型化電流感應(yīng)
電力電子的未來(lái)需要現(xiàn)代能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的發(fā)展，以使其比之前的系統(tǒng)更高效、更便宜、更小。這種系統(tǒng)需要精確的電流測(cè)量。開環(huán)霍爾效應(yīng)傳感器通常用于此目的：導(dǎo)體產(chǎn)生與電流相當(dāng)?shù)拇艌?chǎng)，然后由磁芯集中并由霍爾傳感器測(cè)量。 最近推出的定制 ASIC 解決方案有助于提高測(cè)量精度。ASIC 技術(shù)的發(fā)展為開發(fā)與閉環(huán)技術(shù)性能相匹配的開環(huán)霍爾效應(yīng)傳感器鋪平了道路。
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安全和精確電流感應(yīng)的傳感器選擇
電流測(cè)量是電力電子的一個(gè)組成部分。電源設(shè)計(jì)人員、電池管理系統(tǒng)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器通常需要準(zhǔn)確測(cè)量電流。電流傳感器(不要與電流互感器混淆)可以測(cè)量直流和交流。電流傳感器通常基于閉環(huán)霍爾效應(yīng)或閉環(huán)磁通門技術(shù)。通常，無(wú)論電源電壓如何，電源要求都低于 30 mA。電流隔離是驅(qū)動(dòng)電流傳感器選擇的關(guān)鍵特性。電流傳感器的初級(jí)和次級(jí)電路通過(guò)磁鐵彼此電氣隔離。這允許較高的初級(jí)電位 (480 V)，而次級(jí)是較低的控制電壓 (±15 V 或 5 V)。
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運(yùn)算放大器環(huán)路穩(wěn)定性分析的基礎(chǔ)知識(shí)：雙環(huán)路增益的故事
本文展示了我自己使用并推薦給其他人的運(yùn)算放大器環(huán)路穩(wěn)定性分析方法的優(yōu)勢(shì)。除了環(huán)路增益 (Aol β) 相位裕度之外，該方法還著眼于開環(huán)增益 (Aol) 和反向反饋因子 (1/β) 曲線的行為和閉合速率。這種方法適用于一般控制系統(tǒng)，但被 Jerald Graeme 提倡用于運(yùn)算放大器電路分析。
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運(yùn)算放大器線性化衰減器控制響應(yīng)
功放芯片就好像是多媒體播放設(shè)備的“心臟”，是為播放設(shè)備提供動(dòng)力的部件，也是關(guān)系到音質(zhì)的重要環(huán)節(jié)之一，其重要性自然不言而喻。于是有許多音頻功放芯片的初學(xué)者就會(huì)好奇，要怎么才能選到合適的芯片呢?常用的音頻功放芯片有哪些?下面是工采網(wǎng)搜集了幾款最常用的音頻功放芯片，以及功率放大集成電路介紹希望對(duì)大家的音頻電路設(shè)計(jì)有幫助。
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運(yùn)算放大器環(huán)路穩(wěn)定性分析的基礎(chǔ)知識(shí)：打破環(huán)路
在我的上一篇信號(hào)鏈基礎(chǔ)文章《運(yùn)算放大器環(huán)路穩(wěn)定性分析的基礎(chǔ)知識(shí)：雙環(huán)路增益的故事》之后，我收到了有關(guān)如何生成我查看過(guò)的開環(huán) SPICE 仿真曲線的問(wèn)題。雖然有很多方法可以做到這一點(diǎn)，但我一直使用的方法是打開或“中斷”循環(huán)，同時(shí)將一個(gè)小信號(hào)注入到高 Z 節(jié)點(diǎn)，并查看循環(huán)中不同點(diǎn)的響應(yīng)。但是您可能對(duì)在哪里中斷循環(huán)、用于中斷循環(huán)的方法以及該方法與其他更正式的循環(huán)穩(wěn)定性方法的比較有其他問(wèn)題。
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電力電子課程第 1 部分：什么是電子電力
電力電子在當(dāng)今的技術(shù)中發(fā)揮著重要作用，能源管理變得極為重要。除了安全之外，提高所有設(shè)備的效率也是保護(hù)環(huán)境的責(zé)任。 本課程將以簡(jiǎn)單易懂的方式涵蓋廣泛的主題。它將包括各種技術(shù)解釋、數(shù)學(xué)概念、圖表和電子模擬。
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保持安全：鋰離子電池
隨著鋰離子電池在我們所有的電子產(chǎn)品中變得越來(lái)越普遍，有很多電路可以防止它們爆炸。本文將討論現(xiàn)有的眾多保護(hù)架構(gòu)及其優(yōu)缺點(diǎn)。
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電阻率是測(cè)量是電阻參數(shù)的關(guān)鍵，第一部分
當(dāng)向材料或設(shè)備施加電壓時(shí)，電流將流過(guò)它。將流過(guò)多少電流取決于材料應(yīng)用于電路的電阻。材料的電阻取決于許多因素，最重要的是它的電阻率。電阻和電阻率經(jīng)?；Q使用，但它們的含義略有不同。了解差異有助于您了解電子的流動(dòng)方式。
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如何處理 AD 轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)流的介紹
如果我們已經(jīng)設(shè)置了 A/D 轉(zhuǎn)換器或智能傳感器，并且主機(jī)處理器正在從讀數(shù)中獲取數(shù)據(jù)，這是第一步。對(duì)于某些應(yīng)用程序，按需讀取一次可能很有用。許多應(yīng)用程序要求對(duì)讀數(shù)流進(jìn)行一些計(jì)算。
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電池技術(shù)促進(jìn)電氣化和可持續(xù)性討論，第五部分
電動(dòng)交通正在以我們從未見過(guò)的方式徹底改變交通方式?；A(chǔ)設(shè)施將是我們必須面對(duì)的下一個(gè)挑戰(zhàn)。正如你提到的，清潔能源，但能量?jī)?chǔ)存以補(bǔ)償無(wú)能源時(shí)期。在從根本上擴(kuò)展電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)技術(shù)以及達(dá)到或超越目標(biāo)的最大優(yōu)先事項(xiàng)是什么?那么，當(dāng)消費(fèi)者今天在考慮購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)，您認(rèn)為哪些限制、哪些電動(dòng)汽車限制會(huì)阻礙人們購(gòu)買?
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電池技術(shù)促進(jìn)電氣化和可持續(xù)性討論，第四部分
談?wù)摷夹g(shù)、量子和人工智能將非常有趣，將有助于未來(lái)電池的化學(xué)。所以你怎么看?有沒(méi)有涉及量子和人工智能的研發(fā)項(xiàng)目?
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電池技術(shù)促進(jìn)電氣化和可持續(xù)性討論，第三部分
談到電動(dòng)汽車和電池，我們不能談規(guī)?；凸?yīng)鏈。那么擴(kuò)展和供應(yīng)鏈限制問(wèn)題呢?那么從物質(zhì)的角度來(lái)看，你看到了電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中的哪些趨勢(shì)?
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