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  • 通過可再生能源存儲(chǔ)讓智能能源更智能

    隨著不可再生能源(如煤炭、汽油等)的儲(chǔ)量不斷減少，對(duì)太陽能或風(fēng)能等“清潔”能源的需求不斷增加。未來在于將這些可再生能源有效地轉(zhuǎn)化為電能。在這篇文章中，我將介紹未來太陽能智能家居所需的硬件和軟件解決方案，通過最大功率點(diǎn)跟蹤 (MPPT) 算法從面板中提取最大功率。

  • 電容感應(yīng)傳感器的電極相關(guān)的屏蔽尺寸和位置對(duì)性能的影響

    這篇文章我將討論屏蔽傳感器設(shè)計(jì)，以及與傳感器電極相關(guān)的屏蔽尺寸和位置如何影響傳感器性能。 屏蔽層相對(duì)于傳感器的形狀和位置是電容傳感器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要因素。

  • 哪種電源排序解決方案適合我們的實(shí)際項(xiàng)目？

    問題是讓最高電壓軌先上電，然后再啟動(dòng)下一個(gè)較低電壓軌，直到所有 4 個(gè)電壓都通電。然后，需要以相反的順序關(guān)閉每個(gè)軌道。使用任何負(fù)載點(diǎn)電源架構(gòu)實(shí)施電源排序方案都是很好的設(shè)計(jì)實(shí)踐(參見圖 1)，最終幫助我解決了我的設(shè)計(jì)問題。當(dāng)系統(tǒng)的所有電壓軌突然開啟時(shí)，

  • 滿足我們所有信息娛樂需求的汽車升壓轉(zhuǎn)換器

    種類繁多的汽車信息娛樂系統(tǒng)和功能對(duì)升壓轉(zhuǎn)換器提出了許多電源要求。一些信息娛樂系統(tǒng)可能根本不需要。一種車型可能需要將 12V 汽車電池升壓至 24V 用于音頻放大器。另一個(gè)可能需要 18V 來偏置顯示器。第三種可能使用發(fā)光二極管 (LED) 并需要背光驅(qū)動(dòng)器。考慮到所有這些不同的要求，您是否寧愿只鑒定一個(gè)集成電路 (IC) 而不是四個(gè)或更多?

  • 電源提示：提高 SEPIC 性能的 3 種方法

    簡(jiǎn)單地說，單端初級(jí)電感轉(zhuǎn)換器 (SEPIC) 能夠?qū)斎腚妷哼M(jìn)行降壓或升壓。例如，在汽車應(yīng)用中，它可用于調(diào)節(jié)來自 12V 電池輸入的 12V 輸出電壓，在 6V 啟動(dòng)/停止壓降和 16V 或更高的交流發(fā)電機(jī)浪涌時(shí)保持輸出電壓穩(wěn)定。有時(shí) SEPIC 用于與多個(gè)輸入源一起工作，當(dāng)墻上適配器輸出或系統(tǒng)電壓發(fā)生變化時(shí)，無需使用不同的轉(zhuǎn)換器。主要優(yōu)點(diǎn)是成本低、有源元件最少(兩個(gè))、簡(jiǎn)單的升壓控制器 IC、低輸入紋波電壓和最小的 FET 振鈴以減少電磁干擾 (EMI)。

  • 48V 系統(tǒng)：輕度混合動(dòng)力車的效率和成本之間的良好交匯點(diǎn)

    混合動(dòng)力汽車分為強(qiáng)(重)混合動(dòng)力汽車、中度混合動(dòng)力汽車和弱(輕)混合動(dòng)力汽車，而弱混合動(dòng)力汽車(Mild Hybrid)，說的一般就是BSG(Belt-driven Starter Generator)混合動(dòng)力汽車。 BSG簡(jiǎn)單說就是皮帶傳動(dòng)的啟動(dòng)、發(fā)電一體化電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)汽車的快速起停等功能。它對(duì)傳統(tǒng)汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工況進(jìn)行優(yōu)化，在怠速、啟動(dòng)等情況下提高燃油效率。

  • ADC 電源的噪聲要求

    在之前的文章，我們已經(jīng)了解了 ADC 的電源抑制比 (PSRR) 和前級(jí)功率級(jí)的 PSRR 要求，以確保噪聲最小。在進(jìn)一步分析電源之前，我們需要了解電源噪聲對(duì) ADC 的影響。

  • D-CAP3 ，比原版更好的版本

    今天的電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師面臨著越來越大的挑戰(zhàn)，即在更短的時(shí)間內(nèi)完成設(shè)計(jì)，同時(shí)以最少的補(bǔ)償電路和工作量確保它們?cè)诓僮鳝h(huán)境中保持穩(wěn)定。環(huán)路補(bǔ)償需要時(shí)間并增加額外的補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)組件，從而增加成本并降低可靠性。D-CAP 通過不需要環(huán)路補(bǔ)償來解決這個(gè)問題。

  • Fly-Buck 轉(zhuǎn)換器的最大功率輸出

    Fly-Buck 轉(zhuǎn)換器(如圖 1 所示)是一種生成低功率隔離偏置軌的簡(jiǎn)單方法，因?yàn)樗恍枰魏位诠怦詈掀鞯难a(bǔ)償環(huán)路或額外的繞組來調(diào)節(jié)隔離輸出。Fly-Buck 是一種初級(jí)側(cè)穩(wěn)壓 (PSR) 轉(zhuǎn)換器。初級(jí)(非隔離)輸出使用閉環(huán)反饋直接調(diào)節(jié)。次級(jí)(隔離)輸出調(diào)節(jié)基于關(guān)斷期間初級(jí)和次級(jí)輸出電容器的變壓器耦合。

  • PMIC——智能家居應(yīng)用的智能高效電源解決方案

    在設(shè)計(jì)智能電表、恒溫器或智能互聯(lián)家庭等能量收集應(yīng)用時(shí)，需要考慮幾個(gè)關(guān)鍵因素。我們必須最大限度地提高效率，避免任何可能導(dǎo)致電路板泄漏的組件，并使用省電模式來避免功率損耗。使用省電模式是設(shè)計(jì)最高效、體積最小的系統(tǒng)的最佳方式。

  • 電源提示 ：使用二段濾波器實(shí)現(xiàn)低噪聲電源

    開關(guān)電源幾乎用于所有電子設(shè)備中。它們由于尺寸小、成本低和效率高而具有極高的價(jià)值。但是，它們最大的缺點(diǎn)就是高開關(guān)瞬態(tài)導(dǎo)致高輸出噪聲。這個(gè)缺點(diǎn)使它們無法用于以線性穩(wěn)壓器供電為主的高性能模擬電路中。一些低噪聲應(yīng)用可能要求電源輸出紋波電壓低于輸出電壓的 0.1%。這些低紋波要求很容易轉(zhuǎn)化為明顯大于 60 dB 的濾波器衰減，而單級(jí)實(shí)際上無法滿足。

  • TI的鋰電池充電管理芯片BQ25720

    BQ25720 是一款同步 NVDC 降壓-升壓電池充電控制器，可通過各種輸入源(包括 USB 適配器、高壓 USB-C 供電 (PD) 源和傳統(tǒng)適配器)為 1 至 4 節(jié)電池充電。

  • TI幾款通用PWM控制器TPS7H5001-SP等

    TPS7H500x-SP 系列(由 TPS7H5001-SP、TPS7H5002-SP、TPS7H5003-SP 和 TPS7H5004-SP 組成)是一個(gè)高速抗輻射 PWM 控制器系列。這些控制器提供了許多有益于設(shè)計(jì)用于空間應(yīng)用的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的功能。這些控制器具有 0.613 V ±1 % 準(zhǔn)確的內(nèi)部基準(zhǔn)和高達(dá) 2 MHz 的可配置開關(guān)頻率。每個(gè)器件都提供可編程斜率補(bǔ)償和軟啟動(dòng)。

  • MPS最新LED 驅(qū)動(dòng)器IC

    MP4658 是一款用于控制LED 背光的 4 串副邊LED 驅(qū)動(dòng)器，它是監(jiān)控器和小型電視 LED 背光的理想選擇。該器件控制反激功率級(jí)來調(diào)節(jié) LED 電流環(huán)路和輸出電源電壓。 MP4658 集成了一個(gè) 4 串 LED用于電流平衡。它支持 6V 至 36V的輸入電壓 (VIN) ，輸出補(bǔ)償信號(hào)，并通過光耦合器控制原邊反激式功率級(jí)(或其他功率級(jí))來調(diào)節(jié)輸出電壓 (VOUT)。

  • MPS符合汽車AEC1規(guī)范的LED驅(qū)動(dòng)器

    MPQ7225 是一款 16 通道灌電流 LED 驅(qū)動(dòng)器，每通道最大電流為 200mA。它提供集成差分接口，可與控制器局部網(wǎng) (CAN) 收發(fā)器兼容。

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