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[導讀]摘要:結合國內(nèi)變頻技術的推廣應用,闡述了通用變頻器的幾種控制方式的技術特性,針對變頻器控制方式的合理選用,重點論述了轉距控制型變頻器的選型和應用中的相關問題。關鍵詞:控制方式;應用選型;注意事項 1引

摘要:結合國內(nèi)變頻技術的推廣應用,闡述了通用變頻器的幾種控制方式的技術特性,針對變頻器控制方式的合理選用,重點論述了轉距控制型變頻器的選型和應用中的相關問題。

關鍵詞:控制方式;應用選型;注意事項


 

1引言

變頻技術是應交流電機無級調(diào)速的需要而誕生的。20世紀60年代以后,電力電子器件經(jīng)歷了SCR(晶閘管)、GTO(門極可關斷晶閘管)、BJT(雙極型功率晶體管)、MOSFET(金屬氧化物場效應管)、SIT(靜電感應晶體管)、SITH(靜電感應晶閘管)、MGT(MOS控制晶體管)、MCT(MOS控制晶閘管)、IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)、HVIGBT(耐高壓絕緣柵雙極型晶閘管)的發(fā)展過程,器件的更新促進了電力電子變換技術的不斷發(fā)展。20世紀70年代開始,脈寬調(diào)制變壓變頻(PWM-VVVF)調(diào)速研究引起了人們的高度重視。20世紀80年代,作為變頻技術核心的PWM模式優(yōu)化問題吸引著人們的濃厚興趣,并得出諸多優(yōu)化模式,其中以鞍形波PWM模式效果最佳。20世紀80年代后半期開始,美、日、德、英等發(fā)達國家的VVVF變頻器已投入市場并獲得了廣泛應用。

2變頻器控制方式

低壓通用變頻輸出電壓為380~650V,輸出功率為0.75~400kW,工作頻率為0~400Hz,它的主電路都采用交?直?交電路。其控制方式經(jīng)歷了以下四代。

2.1U/f=C的正弦脈寬調(diào)制(SPWM)控制方式

其特點是控制電路結構簡單、成本較低,機械特性硬度也較好,能夠滿足一般傳動的平滑調(diào)速要求,已在產(chǎn)業(yè)的各個領域得到廣泛應用。但是,這種控制方式在低頻時,由于輸出電壓較低,轉矩受定子電阻壓降的影響比較顯著,使輸出最大轉矩減小。另外,其機械特性終究沒有直流電動機硬,動態(tài)轉矩能力和靜態(tài)調(diào)速性能都還不盡如人意,且系統(tǒng)性能不高、控制曲線會隨負載的變化而變化,轉矩響應慢、電機轉矩利用率不高,低速時因定子電阻和逆變器死區(qū)效應的存在而性能下降,穩(wěn)定性變差等。因此人們又研究出矢量控制變頻調(diào)速。

2.2電壓空間矢量(SVPWM)控制方式

它是以三相波形整體生成效果為前提,以逼近電機氣隙的理想圓形旋轉磁場軌跡為目的,一次生成三相調(diào)制波形,以內(nèi)切多邊形逼近圓的方式進行控制的。經(jīng)實踐使用后又有所改進,即引入頻率補償,能消除速度控制的誤差;通過反饋估算磁鏈幅值,消除低速時定子電阻的影響;將輸出電壓、電流閉環(huán),以提高動態(tài)的精度和穩(wěn)定度。但控制電路環(huán)節(jié)較多,且沒有引入轉矩的調(diào)節(jié),所以系統(tǒng)性能沒有得到根本改善。

 

 

 

 


2.3矢量控制(VC)方式

矢量控制變頻調(diào)速的做法是將異步電動機在三相坐標系下的定子電流Ia、Ib、Ic、通過三相-二相變換,等效成兩相靜止坐標系下的交流電流Ia1Ib1,再通過按轉子磁場定向旋轉變換,等效成同步旋轉坐標系下的直流電流Im1、It1(Im1相當于直流電動機的勵磁電流;It1相當于與轉矩成正比的電樞電流),然后模仿直流電動機的控制方法,求得直流電動機的控制量,經(jīng)過相應的坐標反變換,實現(xiàn)對異步電動機的控制。其實質是將交流電動機等效為直流電動機,分別對速度,磁場兩個分量進行獨立控制。通過控制轉子磁鏈,然后分解定子電流而獲得轉矩和磁場兩個分量,經(jīng)坐標變換,實現(xiàn)正交或解耦控制。矢量控制方法的提出具有劃時代的意義。然而在實際應用中,由于轉子磁鏈難以準確觀測,系統(tǒng)特性受電動機參數(shù)的影響較大,且在等效直流電動機控制過程中所用矢量旋轉變換較復雜,使得實際的控制效果難以達到理想分析的結果。 2.4直接轉矩控制(DTC)方式

1985年,德國魯爾大學的DePenbrock教授首次提出了直接轉矩控制變頻技術。該技術在很大程度上解決了上述矢量控制的不足,并以新穎的控制思想、簡潔明了的系統(tǒng)結構、優(yōu)良的動靜態(tài)性能得到了迅速發(fā)展。目前,該技術已成功地應用在電力機車牽引的大功率交流傳動上。 直接轉矩控制直接在定子坐標系下分析交流電動機的數(shù)學模型,控制電動機的磁鏈和轉矩。它不需要將交流電動機等效為直流電動機,因而省去了矢量旋轉變換中的許多復雜計算;它不需要模仿直流電動機的控制,也不需要為解耦而簡化交流電動機的數(shù)學模型。

2.5矩陣式交—交控制方式

VVVF變頻、矢量控制變頻、直接轉矩控制變頻都是交-直-交變頻中的一種。其共同缺點是輸入功率因數(shù)低,諧波電流大,直流電路需要大的儲能電容,再生能量又不能反饋回電網(wǎng),即不能進行四象限運行。為此,矩陣式交-交變頻應運而生。由于矩陣式交-交變頻省去了中間直流環(huán)節(jié),從而省去了體積大、價格貴的電解電容。它能實現(xiàn)功率因數(shù)為l,輸入電流為正弦且能四象限運行,系統(tǒng)的功率密度大。該技術目前雖尚未成熟,但仍吸引著眾多的學者深入研究。其實質不是間接的控制電流、磁鏈等量,而是把轉矩直接作為被控制量來實現(xiàn)的。具體方法是:

——控制定子磁鏈引入定子磁鏈觀測器,實現(xiàn)無速度傳感器方式;

——自動識別(ID)依靠精確的電機數(shù)學模型,對電機參數(shù)自動識別;

——算出實際值對應定子阻抗、互感、磁飽和因素、慣量等算出實際的轉矩、定子磁鏈、轉子速度進行實時控制; ——實現(xiàn)Band?Band控制按磁鏈和轉矩的Band-Band控制產(chǎn)生PWM信號,對逆變器開關狀態(tài)進行控制。

矩陣式交?交變頻具有快速的轉矩響應(<2ms),很高的速度精度(±2%,無PG反饋),高轉矩精度(<+3%);同時還具有較高的起動轉矩及高轉矩精度,尤其在低速時(包括0速度時),可輸出150%~200%轉矩。

3變頻器控制方式的合理選用

控制方式是決定變頻器使用性能的關鍵所在。目前市場上低壓通用變頻器品牌很多,包括歐、美、日及國產(chǎn)的共約50多種。選用變頻器時不要認為檔次越高越好,而要按負載的特性,以滿足使用要求為準,以便做到量才使用、經(jīng)濟實惠。表1中所列參數(shù)供選用時參考。

4轉矩控制型變頻器的選型及相關問題

基于調(diào)速方便、節(jié)能、運行可靠的優(yōu)點,變頻調(diào)速器已逐漸替代傳統(tǒng)的變極調(diào)速、電磁調(diào)速和調(diào)壓調(diào)速方式。在推出PWM磁通矢量控制的變頻器數(shù)年后,1998年末又出現(xiàn)采用DTC控制技術的變頻器。ABB公司的ACS600系列是第一代采用DTC技術的變頻器,它能夠用開環(huán)方式對轉速和轉矩進行準確控制,而且動態(tài)和靜態(tài)指標已優(yōu)于PWM閉環(huán)控制指標。

直接轉矩控制以測量電機電流和直流電壓作為自適應電機模型的輸入。該模型每隔25μs產(chǎn)生一組精確的轉矩和磁通實際值,轉矩比較器和磁通比較器將轉矩和磁通的實際值與轉矩和磁通的給定值進行比較,以確定最佳開關位置。由此可以看出它是通過對轉矩和磁通的測量,即刻調(diào)整逆變電路的開關狀態(tài),進而調(diào)整電機的轉矩和磁通,以達到精確控制的目的。

 

 


變頻器的控制方式及應用選型

 

 

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表1各種控制方式的比較控制方式U/f=C控制電壓空間矢量控制矢量控制直接轉矩控制*
反饋裝置不帶PG帶PG或PID調(diào)節(jié)器不要不帶PG帶PG或編碼器
速比I<1:401:601:1001:1001:10001:100
起動轉矩(在3Hz)150%150%150%150%零轉速時為150%零轉速時為>150%~200%
靜態(tài)速度精度±(0.2~0.3)%±(0.2~0.3)%±0.2%±0.2%±0.2%±0.2%
適用場合一般風機、泵類等較高精度調(diào)速,控制一般工業(yè)上的調(diào)速或控制所有調(diào)速或控制伺服拖動、高精傳動、轉矩控制負荷起動、起重負載轉矩控制系統(tǒng),恒轉矩波動大負載
*注:直接轉矩控制,在帶PG或編碼器后,I可拓展至1:1000,靜態(tài)速度精度可達+0.01%。

 

 


4.1選型原則

首先要根據(jù)機械對轉速(最高、最低)和轉矩(起動、連續(xù)及過載)的要求,確定機械要求的最大輸入功率(即電機的額定功率最小值)。有經(jīng)驗公式

P=nT/9950(kW)

式中:P——機械要求的輸入功率(kW);

n——機械轉速(r/min);

T——機械的最大轉矩(N·m)。

然后,選擇電機的極數(shù)和額定功率。電機的極數(shù)決定了同步轉速,要求電機的同步轉速盡可能地覆蓋整個調(diào)速范圍,使連續(xù)負載容量高一些。為了充分利用設備潛能,避免浪費,可允許電機短時超出同步轉速,但必須小于電機允許的最大轉速。轉矩取設備在起動、連續(xù)運行、過載或最高轉速等狀態(tài)下的最大轉矩。最后,根據(jù)變頻器輸出功率和額定電流稍大于電機的功率和額定電流的原則來確定變頻器的參數(shù)與型號。

需要注意的是,變頻器的額定容量及參數(shù)是針對一定的海拔高度和環(huán)境溫度而標出的,一般指海拔1000m以下,溫度在40℃或25℃以下。若使用環(huán)境超出該規(guī)定,則在確定變頻器參數(shù)、型號時要考慮到環(huán)境造成的降容因素。

4.2變頻器的外部配置及應注意的問題

1)選擇合適的外部熔斷器,以避免因內(nèi)部短路對整流器件的損壞變頻器的型號確定后,若變頻器內(nèi)部整流電路前沒有保護硅器件的快速熔斷器,變頻器與電源之間應配置符合要求的熔斷器和隔離開關,不能用空氣斷路器代替熔斷器和隔離開關。

2)選擇變頻器的引入和引出電纜根據(jù)變頻器的功率選擇導線截面合適的三芯或四芯屏蔽動力電纜。尤其是從變頻器到電機之間的動力電纜一定要選用屏蔽結構的電纜,且要盡可能短,這樣可降低電磁輻射和容性漏電流。當電纜長度超過變頻器所允許的輸出電纜長度時,電纜的雜散電容將影響變頻器的正常工作,為此要配置輸出電抗器。對于控制電纜,尤其是I/0信號電纜也要用屏蔽結構的。對于變頻器的外圍元件與變頻器之間的連接電纜其長度不得超過10m。

3)在輸入側裝交流電抗器或EMC濾波器根據(jù)變頻器安裝場所的其它設備對電網(wǎng)品質的要求,若變頻器工作時已影響到這些設備的正常運行,可在變頻器輸入側裝交流電抗器或EMC濾波器,抑制由功率器件通斷引起的電磁干擾。若與變頻器連接的電網(wǎng)的變壓器中性點不接地,則不能選用EMC濾波器。當變頻器用500V以上電壓驅動電機時,需在輸出側配置du/dt濾波器,以抑制逆變輸出電壓尖峰和電壓的變化,有利于保護電機,同時也降低了容性漏電流和電機電纜的高頻輻射,以及電機的高頻損耗和軸承電流。使用du/dt濾波器時要注意濾波器上的電壓降將引起電機轉矩的稍微降低;變頻器與濾波器之間電纜長度不得超過3m。

5結語

變頻器的選型是一項需要認真對待的工作,目前市場上低壓通用變頻器的品種及規(guī)格很多,選擇時應按實際的負載特性,以滿足使用要求為準,以便做到量才使用,經(jīng)濟實惠。

作者簡介

周志敏,男,1985年畢業(yè)于哈爾濱建筑大學(現(xiàn)為哈爾濱工業(yè)大學)自動化專業(yè),就職于山東萊蕪鋼鐵集團,主要從事電氣技術管理和技術改造及技術開發(fā)工作。
變頻器的控制方式及應用選型

周志敏

(山東萊蕪鋼鐵集團公司動力部,山東萊蕪271104)

摘要:結合國內(nèi)變頻技術的推廣應用,闡述了通用變頻器的幾種控制方式的技術特性,針對變頻器控制方式的合理選用,重點論述了轉距控制型變頻器的選型和應用中的相關問題。

關鍵詞:控制方式;應用選型;注意事項

 

1引言

變頻技術是應交流電機無級調(diào)速的需要而誕生的。20世紀60年代以后,電力電子器件經(jīng)歷了SCR(晶閘管)、GTO(門極可關斷晶閘管)、BJT(雙極型功率晶體管)、MOSFET(金屬氧化物場效應管)、SIT(靜電感應晶體管)、SITH(靜電感應晶閘管)、MGT(MOS控制晶體管)、MCT(MOS控制晶閘管)、IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)、HVIGBT(耐高壓絕緣柵雙極型晶閘管)的發(fā)展過程,器件的更新促進了電力電子變換技術的不斷發(fā)展。20世紀70年代開始,脈寬調(diào)制變壓變頻(PWM-VVVF)調(diào)速研究引起了人們的高度重視。20世紀80年代,作為變頻技術核心的PWM模式優(yōu)化問題吸引著人們的濃厚興趣,并得出諸多優(yōu)化模式,其中以鞍形波PWM模式效果最佳。20世紀80年代后半期開始,美、日、德、英等發(fā)達國家的VVVF變頻器已投入市場并獲得了廣泛應用。

2變頻器控制方式

低壓通用變頻輸出電壓為380~650V,輸出功率為0.75~400kW,工作頻率為0~400Hz,它的主電路都采用交?直?交電路。其控制方式經(jīng)歷了以下四代。

2.1U/f=C的正弦脈寬調(diào)制(SPWM)控制方式

其特點是控制電路結構簡單、成本較低,機械特性硬度也較好,能夠滿足一般傳動的平滑調(diào)速要求,已在產(chǎn)業(yè)的各個領域得到廣泛應用。但是,這種控制方式在低頻時,由于輸出電壓較低,轉矩受定子電阻壓降的影響比較顯著,使輸出最大轉矩減小。另外,其機械特性終究沒有直流電動機硬,動態(tài)轉矩能力和靜態(tài)調(diào)速性能都還不盡如人意,且系統(tǒng)性能不高、控制曲線會隨負載的變化而變化,轉矩響應慢、電機轉矩利用率不高,低速時因定子電阻和逆變器死區(qū)效應的存在而性能下降,穩(wěn)定性變差等。因此人們又研究出矢量控制變頻調(diào)速。 2.2電壓空間矢量(SVPWM)控制方式

它是以三相波形整體生成效果為前提,以逼近電機氣隙的理想圓形旋轉磁場軌跡為目的,一次生成三相調(diào)制波形,以內(nèi)切多邊形逼近圓的方式進行控制的。經(jīng)實踐使用后又有所改進,即引入頻率補償,能消除速度控制的誤差;通過反饋估算磁鏈幅值,消除低速時定子電阻的影響;將輸出電壓、電流閉環(huán),以提高動態(tài)的精度和穩(wěn)定度。但控制電路環(huán)節(jié)較多,且沒有引入轉矩的調(diào)節(jié),所以系統(tǒng)性能沒有得到根本改善。

 

 

2.3矢量控制(VC)方式

矢量控制變頻調(diào)速的做法是將異步電動機在三相坐標系下的定子電流Ia、Ib、Ic、通過三相-二相變換,等效成兩相靜止坐標系下的交流電流Ia1Ib1,再通過按轉子磁場定向旋轉變換,等效成同步旋轉坐標系下的直流電流Im1、It1(Im1相當于直流電動機的勵磁電流;It1相當于與轉矩成正比的電樞電流),然后模仿直流電動機的控制方法,求得直流電動機的控制量,經(jīng)過相應的坐標反變換,實現(xiàn)對異步電動機的控制。其實質是將交流電動機等效為直流電動機,分別對速度,磁場兩個分量進行獨立控制。通過控制轉子磁鏈,然后分解定子電流而獲得轉矩和磁場兩個分量,經(jīng)坐標變換,實現(xiàn)正交或解耦控制。矢量控制方法的提出具有劃時代的意義。然而在實際應用中,由于轉子磁鏈難以準確觀測,系統(tǒng)特性受電動機參數(shù)的影響較大,且在等效直流電動機控制過程中所用矢量旋轉變換較復雜,使得實際的控制效果難以達到理想分析的結果。

2.4直接轉矩控制(DTC)方式

1985年,德國魯爾大學的DePenbrock教授首次提出了直接轉矩控制變頻技術。該技術在很大程度上解決了上述矢量控制的不足,并以新穎的控制思想、簡潔明了的系統(tǒng)結構、優(yōu)良的動靜態(tài)性能得到了迅速發(fā)展。目前,該技術已成功地應用在電力機車牽引的大功率交流傳動上。

直接轉矩控制直接在定子坐標系下分析交流電動機的數(shù)學模型,控制電動機的磁鏈和轉矩。它不需要將交流電動機等效為直流電動機,因而省去了矢量旋轉變換中的許多復雜計算;它不需要模仿直流電動機的控制,也不需要為解耦而簡化交流電動機的數(shù)學模型。

2.5矩陣式交—交控制方式

VVVF變頻、矢量控制變頻、直接轉矩控制變頻都是交-直-交變頻中的一種。其共同缺點是輸入功率因數(shù)低,諧波電流大,直流電路需要大的儲能電容,再生能量又不能反饋回電網(wǎng),即不能進行四象限運行。為此,矩陣式交-交變頻應運而生。由于矩陣式交-交變頻省去了中間直流環(huán)節(jié),從而省去了體積大、價格貴的電解電容。它能實現(xiàn)功率因數(shù)為l,輸入電流為正弦且能四象限運行,系統(tǒng)的功率密度大。該技術目前雖尚未成熟,但仍吸引著眾多的學者深入研究。其實質不是間接的控制電流、磁鏈等量,而是把轉矩直接作為被控制量來實現(xiàn)的。具體方法是:

——控制定子磁鏈引入定子磁鏈觀測器,實現(xiàn)無速度傳感器方式;

——自動識別(ID)依靠精確的電機數(shù)學模型,對電機參數(shù)自動識別;

——算出實際值對應定子阻抗、互感、磁飽和因素、慣量等算出實際的轉矩、定子磁鏈、轉子速度進行實時控制;

——實現(xiàn)Band?Band控制按磁鏈和轉矩的Band-Band控制產(chǎn)生PWM信號,對逆變器開關狀態(tài)進行控制。

矩陣式交?交變頻具有快速的轉矩響應(<2ms),很高的速度精度(±2%,無PG反饋),高轉矩精度(<+3%);同時還具有較高的起動轉矩及高轉矩精度,尤其在低速時(包括0速度時),可輸出150%~200%轉矩。[!--empirenews.page--]

3變頻器控制方式的合理選用

控制方式是決定變頻器使用性能的關鍵所在。目前市場上低壓通用變頻器品牌很多,包括歐、美、日及國產(chǎn)的共約50多種。選用變頻器時不要認為檔次越高越好,而要按負載的特性,以滿足使用要求為準,以便做到量才使用、經(jīng)濟實惠。表1中所列參數(shù)供選用時參考。

4轉矩控制型變頻器的選型及相關問題

基于調(diào)速方便、節(jié)能、運行可靠的優(yōu)點,變頻調(diào)速器已逐漸替代傳統(tǒng)的變極調(diào)速、電磁調(diào)速和調(diào)壓調(diào)速方式。在推出PWM磁通矢量控制的變頻器數(shù)年后,1998年末又出現(xiàn)采用DTC控制技術的變頻器。ABB公司的ACS600系列是第一代采用DTC技術的變頻器,它能夠用開環(huán)方式對轉速和轉矩進行準確控制,而且動態(tài)和靜態(tài)指標已優(yōu)于PWM閉環(huán)控制指標。

直接轉矩控制以測量電機電流和直流電壓作為自適應電機模型的輸入。該模型每隔25μs產(chǎn)生一組精確的轉矩和磁通實際值,轉矩比較器和磁通比較器將轉矩和磁通的實際值與轉矩和磁通的給定值進行比較,以確定最佳開關位置。由此可以看出它是通過對轉矩和磁通的測量,即刻調(diào)整逆變電路的開關狀態(tài),進而調(diào)整電機的轉矩和磁通,以達到精確控制的目的。

 

 


變頻器的控制方式及應用選型

 

 


表1各種控制方式的比較控制方式U/f=C控制電壓空間矢量控制矢量控制直接轉矩控制*
反饋裝置不帶PG帶PG或PID調(diào)節(jié)器不要不帶PG帶PG或編碼器
速比I<1:401:601:1001:1001:10001:100
起動轉矩(在3Hz)150%150%150%150%零轉速時為150%零轉速時為>150%~200%
靜態(tài)速度精度±(0.2~0.3)%±(0.2~0.3)%±0.2%±0.2%±0.2%±0.2%
適用場合一般風機、泵類等較高精度調(diào)速,控制一般工業(yè)上的調(diào)速或控制所有調(diào)速或控制伺服拖動、高精傳動、轉矩控制負荷起動、起重負載轉矩控制系統(tǒng),恒轉矩波動大負載
*注:直接轉矩控制,在帶PG或編碼器后,I可拓展至1:1000,靜態(tài)速度精度可達+0.01%。

 

 


4.1選型原則

首先要根據(jù)機械對轉速(最高、最低)和轉矩(起動、連續(xù)及過載)的要求,確定機械要求的最大輸入功率(即電機的額定功率最小值)。有經(jīng)驗公式

P=nT/9950(kW)

式中:P——機械要求的輸入功率(kW);

n——機械轉速(r/min);

T——機械的最大轉矩(N·m)。

然后,選擇電機的極數(shù)和額定功率。電機的極數(shù)決定了同步轉速,要求電機的同步轉速盡可能地覆蓋整個調(diào)速范圍,使連續(xù)負載容量高一些。為了充分利用設備潛能,避免浪費,可允許電機短時超出同步轉速,但必須小于電機允許的最大轉速。轉矩取設備在起動、連續(xù)運行、過載或最高轉速等狀態(tài)下的最大轉矩。最后,根據(jù)變頻器輸出功率和額定電流稍大于電機的功率和額定電流的原則來確定變頻器的參數(shù)與型號。 需要注意的是,變頻器的額定容量及參數(shù)是針對一定的海拔高度和環(huán)境溫度而標出的,一般指海拔1000m以下,溫度在40℃或25℃以下。若使用環(huán)境超出該規(guī)定,則在確定變頻器參數(shù)、型號時要考慮到環(huán)境造成的降容因素。

4.2變頻器的外部配置及應注意的問題

1)選擇合適的外部熔斷器,以避免因內(nèi)部短路對整流器件的損壞變頻器的型號確定后,若變頻器內(nèi)部整流電路前沒有保護硅器件的快速熔斷器,變頻器與電源之間應配置符合要求的熔斷器和隔離開關,不能用空氣斷路器代替熔斷器和隔離開關。

2)選擇變頻器的引入和引出電纜根據(jù)變頻器的功率選擇導線截面合適的三芯或四芯屏蔽動力電纜。尤其是從變頻器到電機之間的動力電纜一定要選用屏蔽結構的電纜,且要盡可能短,這樣可降低電磁輻射和容性漏電流。當電纜長度超過變頻器所允許的輸出電纜長度時,電纜的雜散電容將影響變頻器的正常工作,為此要配置輸出電抗器。對于控制電纜,尤其是I/0信號電纜也要用屏蔽結構的。對于變頻器的外圍元件與變頻器之間的連接電纜其長度不得超過10m。

3)在輸入側裝交流電抗器或EMC濾波器根據(jù)變頻器安裝場所的其它設備對電網(wǎng)品質的要求,若變頻器工作時已影響到這些設備的正常運行,可在變頻器輸入側裝交流電抗器或EMC濾波器,抑制由功率器件通斷引起的電磁干擾。若與變頻器連接的電網(wǎng)的變壓器中性點不接地,則不能選用EMC濾波器。當變頻器用500V以上電壓驅動電機時,需在輸出側配置du/dt濾波器,以抑制逆變輸出電壓尖峰和電壓的變化,有利于保護電機,同時也降低了容性漏電流和電機電纜的高頻輻射,以及電機的高頻損耗和軸承電流。使用du/dt濾波器時要注意濾波器上的電壓降將引起電機轉矩的稍微降低;變頻器與濾波器之間電纜長度不得超過3m。

5結語

變頻器的選型是一項需要認真對待的工作,目前市場上低壓通用變頻器的品種及規(guī)格很多,選擇時應按實際的負載特性,以滿足使用要求為準,以便做到量才使用,經(jīng)濟實惠。
 

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LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
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