提及自動(dòng)駕駛汽車(chē)這個(gè)話題，就繞不過(guò)特斯拉。雖說(shuō)在近年來(lái)特斯拉也遇到了很多問(wèn)題，但不可否認(rèn)的是，它依舊是自動(dòng)駕駛行業(yè)的佼佼者。對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)除了看中性能之外，最為關(guān)注的就是汽車(chē)的安全性了。對(duì)此特斯拉在不斷改良自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的同時(shí)，也在不斷提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性。

早在2017年，特斯拉就為旗下所有采用自動(dòng)駕駛技術(shù)的車(chē)輛提供了全速自動(dòng)緊急制動(dòng)(full speed automatic emergency braking)功能，自動(dòng)緊急制動(dòng)所適用的最大車(chē)速也提高至了90英里/小時(shí)。與此同時(shí)，即使是那些沒(méi)有升級(jí)自動(dòng)駕駛巡航輔助的車(chē)輛也可以使用該系統(tǒng)。

現(xiàn)在，這家汽車(chē)制造商正在展示下一代自動(dòng)緊急制動(dòng)(automatic emergency braking，簡(jiǎn)稱(chēng)AEB)技術(shù)，新一代自動(dòng)緊急自動(dòng)技術(shù)是在原有技術(shù)的基礎(chǔ)上增加了一些更為先進(jìn)的功能，使其更有針對(duì)性的保護(hù)行車(chē)安全。

這些包括，當(dāng)基于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車(chē)檢測(cè)到行人通過(guò)車(chē)輛路徑時(shí)，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)車(chē)輛的剎車(chē)。同理，在遇到自行車(chē)時(shí)也是一樣的會(huì)自動(dòng)剎車(chē)。根據(jù)特斯拉在推特的官方宣告來(lái)看，在今后的時(shí)間里，大家在現(xiàn)實(shí)生活中將繼續(xù)看到有關(guān)該項(xiàng)功能的持續(xù)報(bào)道。這意味著，特斯拉新一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)將更加注重行人、騎行者們的安全，同時(shí)這也表明特斯拉自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)更加智能化。

然而，像特斯拉這樣的自動(dòng)緊急制動(dòng)并不是一個(gè)新鮮的技術(shù)。事實(shí)上，自從在2009年被納入沃爾沃的自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)以來(lái)，這些功能就開(kāi)始以某種形式出現(xiàn)了。美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)和美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)等安全組織和監(jiān)管機(jī)構(gòu)多年來(lái)也一直在測(cè)試和推廣這些系統(tǒng)。

需要注意的是，并不是所有的緊急制動(dòng)技術(shù)都和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相匹配。從理論上講，當(dāng)下這些基于更先進(jìn)傳感器和車(chē)載計(jì)算的車(chē)輛在實(shí)際操作中才可以更有效地避免或防止事故碰撞。對(duì)此，特斯拉自信宣稱(chēng)，在與之相匹配的狀態(tài)下，特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)的系統(tǒng)將非常強(qiáng)大，而這些更得益于人工智能技術(shù)的加持，AI將成為特斯拉汽車(chē)自主駕駛技術(shù)未來(lái)的“大腦”。