美國斯坦福大學的科學家們最近研發(fā)出了一種新方法，可以通過無線的方式將電流轉移到移動的物體上，而這種新技術將進一步提高電動汽車、智能手機或植入式醫(yī)療設備的無線充電效率。

如果電動汽車能夠在高速公路上行駛的同時還進行充電，那么就可以徹底解決電動汽車“續(xù)航焦慮”的問題。同時這么做不僅能夠降低燃料成本，而且還可以節(jié)約時間成本，而這無疑將大幅提高電動汽車的普及速度。

斯坦福大學的科學家通過無線的方式讓電流轉移到正在移動的物體，克服了目前無線充電技術上的一個主要難題。斯坦福大學教授Shanhui Fan表示：“除了推進電動汽車和智能手機等消費級產品的無線充電之外，我們的新技術未來還有可能在制造業(yè)中造福機器人，而這種技術的研發(fā)也在進行中。”

“我們現在仍然需要大幅提高向電動汽車充電的電量，并且距離也不能太遠。”Fan教授表示。

在演示的過程中，研究人員通過無線的方式將電流傳輸到了一個正在移動的LED燈泡上，不過演示的LED燈泡只需要1毫瓦的電量，而通常來說電動汽車充電需要幾十千瓦的電量才行。

目前，該研發(fā)團隊正致力于大幅提高可轉移電流的電量，并且對系統進行進一步優(yōu)化調整，延長傳輸距離，提高充電效率。

無線充電可以解決目前插電式電動汽車的一個主要困擾：續(xù)航里程非常有限。“所有電動汽車車主都希望在高速公路上開車的同時邊開邊進行無線充電。我們在汽車的底部安裝了一個線圈，可以他通過對路面下方的磁感線進行切割，形成電流。”Fan教授說。

而之前有一些交通專家都設想過這種自動化的高速公路系統，無人駕駛電動汽車能通過太陽能或其它可再生能源進行無線充電。

這項新技術的目標是減少交通事故、并且在降低溫室氣體排放的同時，還能大幅改善交通流。

最后這種無線充電技術還可以幫助無人駕駛汽車進行GPS導航。GPS可以精確到10米，而為了安全起見，自動駕駛汽車需要將定位傳輸到GPS定位范圍的中心位置，這樣才能獲取更精確的GPS信號。

而該小組希望能夠重新考慮如何將電流傳輸到電動汽車上，或者我們的身體里。只要是任何能夠通過動態(tài)無線充電獲益的目標，都能看到這項技術的重要性。