新一代BroadR-Reach®芯片集成物理層，為集中式車載網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)業(yè)經(jīng)驗證的性能、合規(guī)性和安全性

中國北京，2015年11月4日——全球有線及無線通信半導(dǎo)體創(chuàng)新解決方案領(lǐng)導(dǎo)者博通(Broadcom)公司(NASDAQ：BRCM)今天宣布，為汽車中央網(wǎng)關(guān)、高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)、信息娛樂、汽車音響以及時間敏感型應(yīng)用推出新一代集成了物理層的BroadR-Reach車載以太網(wǎng)交換機產(chǎn)品系列。該款新型28nm器件采用可將功耗降低30%的獨特設(shè)計，是業(yè)內(nèi)最低功耗的汽車交換機解決方案。

· 汽車級28納米(nm)工藝設(shè)計可將功耗降低30%[1]

· 封裝尺寸縮小50%[2]，集成低通濾波器

· 高速以太網(wǎng)為聯(lián)網(wǎng)汽車應(yīng)用構(gòu)建安全網(wǎng)絡(luò)

車載應(yīng)用的飛速增長導(dǎo)致帶寬需求不斷攀升，從而讓汽車網(wǎng)絡(luò)壓力重重。通過使用博通的高性能BroadR-Reach以太網(wǎng)技術(shù)，汽車制造商不僅能夠提升帶寬，還能確保其符合最新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)高度安全的網(wǎng)絡(luò)。有線以太網(wǎng)連接作為汽車的網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)，其提供的設(shè)備身份驗證功能可保護汽車免遭惡意攻擊、竊聽和未經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)備安裝的危害。此外，博通最新BCM8953x系列還可創(chuàng)建集中式交換機，將倒車攝像頭、儀表盤以及音視頻流媒體等以前獨立的連接集中在一起，在各種不同的應(yīng)用中共享數(shù)據(jù)，改善用戶體驗。

博通的BroadR-Reach車載以太網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)已在一系列廣泛的車型中獲得廣泛使用，其中包括寶馬X3、X4、X5、X6、i3、i8、6系和7系，以及捷豹XJ、XF和大眾帕薩特。

博通汽車業(yè)務(wù)高級總監(jiān)Ali Abaye博士表示：“以太網(wǎng)技術(shù)的性能、可擴展性和安全性在汽車市場上展現(xiàn)出了巨大的潛力。專家預(yù)測，至2020[3]年汽車中部署的以太網(wǎng)端口將達5億個。通過新一代高度集成的BroadR-Reach器件，博通不僅可將功耗降低30%，還可削減材料清單成本，從而為車載以太網(wǎng)的成功廣泛推廣鋪平道路。”

Strategy Analytics全球汽車業(yè)務(wù)總監(jiān)Ian Riches表示：“汽車以太網(wǎng)始于歐洲，但更小、更低功耗的新一代車載以太網(wǎng)交換機正在不斷為它在其他地區(qū)創(chuàng)造機遇，包括為整個亞洲特別是日本市場帶來巨大的潛力。博通基于標(biāo)準(zhǔn)的BroadR-Reach技術(shù)可為在全球范圍內(nèi)加速發(fā)展聯(lián)網(wǎng)汽車奠定堅實的基礎(chǔ)。”

OPEN聯(lián)盟特別興趣小組(OPEN Alliance SIG)主席、通用汽車公司核心硬件團隊?wèi)?zhàn)略主管Natalie A. Wienckowski表示：“由OPEN和IEEE開展的、基于博通BroadR-Reach的單對以太網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作推動了全球汽車廠商的廣泛采用，應(yīng)用范圍在不斷擴大。通過簡化部署、提供標(biāo)準(zhǔn)化解決方案并聯(lián)合各種用戶及供應(yīng)商社群，OPEN聯(lián)盟特別興趣小組在其推廣過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。擁有近300家汽車及科技公司成員，OPEN聯(lián)盟為推動基于以太網(wǎng)的技術(shù)進入主流市場奠定了堅實的基礎(chǔ)，并提供全方位的支持。”

BCM8953x交換機芯片的主要特性

· 集成BroadR-Reach物理層的第二代車載交換機解決方案通過降低布線和連接器成本實現(xiàn)了低成本連接;

· 集成了低通濾波器;

· 支持多項低功耗模式技術(shù)的先進節(jié)能特性;

· 高級架構(gòu)支持單對非屏蔽雙絞線在線速下為所有幀面尺寸提供無阻塞線路速率數(shù)據(jù)的傳輸;

· 處理器子系統(tǒng)提供定時協(xié)議棧和音視頻廣播(AVB)橋接支持功能;

超越AEC-Q100和EMC要求的增強型設(shè)計。