21ic訊 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出 6 款具有業(yè)界最短傳播延遲(不足 15 納秒)的 AEC-Q100 認(rèn)證柵極驅(qū)動(dòng)器。與現(xiàn)有解決方案相比，該 UCC275xx-Q1 系列單路及雙路柵極驅(qū)動(dòng)器可提供最高的電源效率、可靠性與靈活性，能夠充分滿足動(dòng)力系統(tǒng)、雙向轉(zhuǎn)換器(12 至 48V 與 12 至 400V 輸入)、車載充電、牽引逆變器、高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)、安全、前大燈以及儀表板等汽車應(yīng)用需求。

提高燃油效率的高標(biāo)準(zhǔn)要求意味著汽車系統(tǒng)必須縮小尺寸，降低汽車的整體重量。UCC275xx-Q1 系列的超低傳播延遲可幫助汽車系統(tǒng)在高頻率下高效開(kāi)關(guān)電源電子設(shè)備，從而可保持小尺寸，降低總體汽車重量。

UCC275xx-Q1 柵極驅(qū)動(dòng)器的主要特性與優(yōu)勢(shì)：

· 集成型解決方案不僅可節(jié)省空間，而且還可實(shí)現(xiàn)最高效率：TI 汽車輸出級(jí)驅(qū)動(dòng)器支持 2.5A 至 5A 的峰值電流以及不足 15ns 的傳播延遲，可取代分立式圖騰柱解決方案。這可減少板級(jí)空間，降低系統(tǒng)成本，并有助于柵極驅(qū)動(dòng)器部署在距離開(kāi)關(guān)更近的位置，從而不僅可減少寄生電感，而且還可提高效率;

· 高可靠性與高穩(wěn)健性：-40 至 140 攝氏度的寬泛工作溫度和 -5V 的負(fù)輸入電壓有助于應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境中出現(xiàn)的接地反彈問(wèn)題;

· 支持寬泛輸入電壓的設(shè)計(jì)靈活性：支持 4.5V 至 35V 電壓，可驅(qū)動(dòng)耐高溫且不影響效率的 SiC、MOSFET 以及 IGBT 等大帶隙開(kāi)關(guān)。此外，UCC27518A-Q1 和 UCC27519A-Q1 的反相功能，以及 UCC27531-Q1、UCC27517A-Q1、UCC27519A-Q1 和 UCC27524A-Q1 的非反相功能可提升應(yīng)對(duì)不同輸入所需的靈活性。

工具與支持

設(shè)計(jì)人員可訂購(gòu) UCC27531EVM-184 評(píng)估板立即啟動(dòng)采用 UCC27531-Q1 的設(shè)計(jì)。同步提供的還有 UCC27532EVM-538。

除 PSpice 模型外，兩款針對(duì) UCC27531-Q1 的 TINA-TI SPICE 仿真模型也可幫助簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。UCC27532-Q1 具有 POWERSTAGE-DESIGNER 開(kāi)發(fā)工具。

供貨情況與價(jià)格

所有產(chǎn)品目前都已開(kāi)始提供樣片并投入量產(chǎn)。UCC27531-Q1 與 UCC27532-Q1 單路柵極驅(qū)動(dòng)器采用 6 引腳 SOT-23 封裝，UCC27517A-Q1、UCC27518A-Q1 以及 UCC27519A-Q1 單路柵極驅(qū)動(dòng)器采用 5 引腳 SOT-23 封裝，而 UCC27524A-Q1 雙路柵極驅(qū)動(dòng)器則采用 8 引腳 MSOP-PowerPAD 封裝。

TI 推動(dòng)汽車創(chuàng)新發(fā)展

TI 業(yè)界最佳的半導(dǎo)體產(chǎn)品可幫助制造商及系統(tǒng)供應(yīng)商為汽車市場(chǎng)提供世界級(jí)特性。我們廣泛的汽車產(chǎn)品系列不但包括模擬電源管理、接口與信號(hào)鏈解決方案，而且還包括 DLP® 顯示器、ADAS 及信息娛樂(lè)處理器、Hercules™ TMS570 安全微控制器以及無(wú)線連接解決方案。TI 不僅提供有助于 OEM 廠商滿足 ISO 26262 要求的 SafeTI™ 部件，而且還提供符合 AEC-Q100 和 TS16949 標(biāo)準(zhǔn)所必須的部件，所有這一切都提供優(yōu)異的產(chǎn)品文檔。