飛思卡爾半導(dǎo)體日前宣布了針對(duì)其廣受歡迎的塔式系統(tǒng)（Tower System）開(kāi)發(fā)平臺(tái)的新的汽車傳感器模塊。該新模塊旨在幫助工程師迅速設(shè)計(jì)并構(gòu)建創(chuàng)新的汽車應(yīng)用，如安全氣囊、電子穩(wěn)定性控制、電子停車制動(dòng)、傾斜角度測(cè)量和引擎控制系統(tǒng)等。

塔式系統(tǒng)汽車傳感器開(kāi)發(fā)工具箱將基于8位微控制器（MCU）微電機(jī)系統(tǒng)（MEMS）的傳感器與模擬產(chǎn)品結(jié)合到一個(gè)獨(dú)立的開(kāi)發(fā)板上。該工具箱支持整套的飛思卡爾Xtrinsic汽車傳感器。

汽車傳感器應(yīng)用在車輛中，可以改進(jìn)性能和舒適度并增強(qiáng)安全性。據(jù)IHS iSuppli調(diào)查公司調(diào)查，隨著車輛生產(chǎn)的不斷增加以及安全系統(tǒng)強(qiáng)制要求在北美洲、澳洲、歐洲、日本和中國(guó)等地區(qū)生效，全球?qū)谄嘙EMS的傳感器的需求將在2012年顯著提高。

飛思卡爾副總裁兼?zhèn)鞲衅髋c制動(dòng)器解決方案部門(mén)總經(jīng)理Seyed Paransun表示：“針對(duì)飛思卡爾塔式系統(tǒng)的新型汽車汽車傳感器模塊為工程師提供備用的工具和軟件，幫助減少汽車系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)時(shí)間。” 我們提供易于使用、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的開(kāi)發(fā)工具，以鼓勵(lì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，從而提高我們汽車MEMS的領(lǐng)導(dǎo)地位。”

塔式系統(tǒng)是一個(gè)值得信賴的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，它針對(duì)超過(guò)簡(jiǎn)單器件評(píng)估的傳感器編程。 它提供綜合和定制性能極高的嵌入式設(shè)計(jì)環(huán)境，允許設(shè)計(jì)人員將 MCU 與外設(shè)板混合并配對(duì)，創(chuàng)建可重新配置的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，以符合他們的設(shè)計(jì)要求。 可互換的模塊促進(jìn)多個(gè)架構(gòu)中硬件的重新利用，而模塊化設(shè)計(jì)降低了整體工具成本，并且開(kāi)始進(jìn)入該領(lǐng)域時(shí)不需要太多費(fèi)用。

高級(jí)傳感器模塊
塔式系統(tǒng)汽車傳感器開(kāi)發(fā)工具箱包括一整套可互換的傳感器模塊：
• 低G（重力加速度）XY加速計(jì)（MMA6900）
• 中G（重力加速度）XY加速計(jì)（MMA6500/MMA6800）
• PSI5 協(xié)議高G（重力加速度）X和Z傳感器（MMA5000）
• DSI 協(xié)議高G（重力加速度）X和Z傳感器（MMA1600/MMA2600）
• 針對(duì)PSI5 (MC33789)和DSI (MC33781)通信協(xié)議的開(kāi)發(fā)板

此外，汽車傳感器開(kāi)發(fā)工具箱的塔式系統(tǒng)有一個(gè)具有6K RAM和96K閃存的車載8位S08 MCU。開(kāi)發(fā)源背景調(diào)試模式（OSBDM）硬件，允許每個(gè)板卡作為獨(dú)立的調(diào)試工具提供服務(wù)。

關(guān)于飛思卡爾塔式系統(tǒng) Tower System
飛思卡爾塔式系統(tǒng)是一個(gè)模塊化開(kāi)發(fā)平臺(tái)，幫助開(kāi)發(fā)人員迅速評(píng)估并定型應(yīng)用原型。設(shè)計(jì)人員可以挑選一個(gè)日益成長(zhǎng)的控制器和外設(shè)模塊系列。簡(jiǎn)單選擇具有所需功能和功能性的開(kāi)發(fā)板卡（模塊），并將它們結(jié)合以構(gòu)建塔式系統(tǒng)。此外，標(biāo)準(zhǔn)化的開(kāi)放源硬件允許飛思卡爾客戶和合作伙伴設(shè)計(jì)額外的模塊，實(shí)現(xiàn)更多功能和定制。