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[導(dǎo)讀]隨著5G通信、區(qū)塊鏈等新一輪科技革命的蓬勃興起,汽車制造正加速融合新能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能等變革技術(shù),助推全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化轉(zhuǎn)型升級。

“2020中國汽車科技創(chuàng)新大會” 劍指汽車未來巔峰

隨著5G通信、區(qū)塊鏈等新一輪科技革命的蓬勃興起,汽車制造正加速融合新能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能等變革技術(shù),助推全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化轉(zhuǎn)型升級。

為加快建設(shè)汽車強國,以創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展,中國汽車工業(yè)協(xié)會、重慶市經(jīng)濟和信息化委員會、重慶商務(wù)委員會共同主辦以“智匯全球創(chuàng)享未來”為主題的2020中國汽車科技創(chuàng)新大會。大會將于2020年3月25-26日在重慶國際博覽中心震撼啟幕,同期成為第十屆中國汽車技術(shù)展(CHINA ATEC 2020)一大活動亮點。

卓越締造 |智談技術(shù),營建汽車產(chǎn)業(yè)互動生態(tài)圈

2020中國汽車科技創(chuàng)新大會將匯聚政府主管部門、協(xié)會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及國內(nèi)外汽車技術(shù)研究機構(gòu)、高校、優(yōu)秀企業(yè)的行業(yè)專家,以“智談汽車科技創(chuàng)新”為核心,采用“主題演講+互動解疑”形式,并通過建立汽車工程師俱樂部、線下酒會及沙龍、線上建群互動等,強化產(chǎn)、官、學(xué)、研一體化的汽車技術(shù)開發(fā)體系及運作機制,加速新技術(shù)科研成果在汽車產(chǎn)業(yè)的落地應(yīng)用。

大會始終關(guān)注汽車全產(chǎn)業(yè)鏈用戶的真實需求,搭建多方互利共贏的專業(yè)分享舞臺,通過演講嘉賓的主題分享,讓專業(yè)觀眾在面對面交流研討中打開思維,前瞻創(chuàng)新技術(shù)。同時,擴大演講嘉賓及其品牌在行業(yè)的知名度和影響力,推動行業(yè)人士深度交流與互動,打造真正的汽車技術(shù)互動生態(tài)圈。

直擊未來 |趨勢透析,主題論壇賦能汽車科技創(chuàng)新發(fā)展

2020中國汽車科技創(chuàng)新大會涵蓋多場引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢的主題論壇,內(nèi)容全方位輻射輕量化材料、智能工廠、新能源、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等熱門汽車技術(shù)領(lǐng)域,快速驅(qū)動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。部分論壇如下:

第三屆中國汽車白車身大會

第二屆車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛技術(shù)高峰論壇

第三屆汽車新能源及智能化技術(shù)發(fā)展論壇

第四屆汽車智能工廠與工業(yè)機器人高峰論壇

2020中國汽車非金屬材料與輕量化技術(shù)論壇

第三屆汽車創(chuàng)新與測控技術(shù)論壇

第七屆汽車用鋼年度峰會

第五屆熱處理技術(shù)創(chuàng)新論壇暨新產(chǎn)品新技術(shù)推介會

注:詳細活動安排請參考《2020中國汽車科技創(chuàng)新大會方案》

“2020中國汽車科技創(chuàng)新大會” 劍指汽車未來巔峰

會者先知 |強勢發(fā)聲,限額演講大咖全球征集

為打造高端品質(zhì)汽車技術(shù)交流盛會,2020中國汽車科技創(chuàng)新大會面向全球征集行業(yè)頂級演講嘉賓,每場主題演講名額限定為5個,時長20分鐘,并為相關(guān)企業(yè)提供全套贊助合作方案。

屆時將有3000+參會代表、數(shù)萬國內(nèi)外CHINA ATEC 2020專業(yè)觀眾齊聚山城,攜享前沿科技,共話汽車未來,并有百家媒體集中專題報道見證演講大咖高光時刻,歡迎加入2020中國汽車科技創(chuàng)新大會!

演講嘉賓申請直通車:進入第十屆中國汽車技術(shù)展官網(wǎng)→下載中心→中國汽車科技創(chuàng)新大會演講嘉賓申請表→填寫信息→發(fā)送郵件至zero@zh-fair.com→組委會審核→通知繳費→申請成功。

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在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅(qū)動電源設(shè)計中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計成為提升電機驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設(shè)計、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

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LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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