現在的社會，不僅食品安全令人擔憂，連空氣質量也不讓人省心。PM2.5的數據一再爆表，生活中，汽車尾氣排放，煙花爆竹的燃放，都能帶來空氣質量的破壞。而如何對汽車尾氣進行檢測也是一個問題，好在，現在有了汽車尾氣檢測儀。

汽車排氣分析儀是一種用來檢測汽車尾氣中各種氣體元素含量指標的一種儀器。汽車排氣分析儀是利用不分光紅外線和電化學傳感器對汽車排氣中主要組份CO、HC、CO2、NOX和O2的測量分析。按照ISO9001質量保證體系及JJG688-90檢定規(guī)程的要求研制、生產和檢定。在研制過程中采納了許多環(huán)保界專家和汽車生產及維護廠家的建議，完全適用于環(huán)保部門和車輛維修、安檢、路檢等汽車尾氣排放檢測場合。具有良好的穩(wěn)定性，測量精確度高以及使用壽命長等他特點。

汽車尾氣檢測儀功能特點：

1.高精度、高分辨率、本儀器滿足歐I-IV標準車輛的排放檢測；

2.自動調零、自動清洗、自動溫度補償、壓力補償；

3.具備氣路泄漏檢查、流量監(jiān)控、HC殘留檢測、反吹清洗取樣管氣路；

4.備有ASM法、雙怠速檢測和普通怠速檢測多種測量模式、發(fā)動機轉速、油溫等各項參數測量功能；

5.可車牌號輸入及2000組數據存儲、備查功能、時鐘顯示；

6.可選用壽命長、精度高的紅外（NDIR）NO分析平臺，反應速度比傳統(tǒng)電化學原理檢測器快三倍。

汽車尾氣檢測儀應用范圍：

1、環(huán)境監(jiān)測部門的路檢和抽檢

通過使用汽車尾氣，檢測人員可以隨車在任何地方對路上行駛車輛進行抽檢，不受天氣等客觀條件的影響。檢測人員的勞動強度也可得到改善。

2、尾氣凈化裝置的快速檢驗

尾氣凈化裝置的檢測必須在工況狀態(tài)下進行，但現在的工況測試需要進行臺架試驗，價格少則五、六十萬，多則幾百、上千萬，做一次尾氣凈化裝置的檢測花費也很大。很多生產、研究單位沒有能力經常性對產品進行測試。由于汽車尾的輕便特點，可用于汽車實際道路行駛狀況的檢測，簡單方便地反映出汽車在不同負荷、不同道路中的尾氣基本排放情況。而花費只是幾萬元儀器的一次性投資。

3、有關汽車尾氣的研究工作

利用汽車尾氣檢測儀的特點，研究人員可以方便地得到汽車在城市不同交通狀況下的尾氣排放的基本數據，為政府決策機關提供參考信息，利于城市道路規(guī)劃、交通管理等政府決策。

4、汽車修理廠

汽車尾氣檢測儀的操作非常簡單，維修工只需要幾小時的培訓就可掌握。汽車尾氣檢測儀的功能不僅可以用于尾氣檢測也可用于汽車燃燒系統(tǒng)故障的檢查，為尾氣調整提供快速、可靠的參考。

5、對其他現場儀器的參考校準

由汽車尾氣檢測儀的輕便特點，管理人員可以隨身攜帶剛在實驗室內標定好的儀器對一些如年檢廠、修理廠、尾氣治理廠等單位進行在用儀器運行狀況的檢查。

那么，如何來進行尾氣的減排呢？答案是，用尿素。汽車尿素的學名是柴油機尾氣處理液。應用于柴油發(fā)動機中。它是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。柴油機尾氣處理液（國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素），是SCR技術中必須要用到的消耗品。SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是：當發(fā)現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發(fā)生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。其實在歐洲，2006年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。在美國，2010年開始，隨著EPA2010標準的實施，也全面加大了本產品的應用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid）。主要代表有BlueDEF等。目前，本產品在國際上有兩大主要的認證，一是德國汽車工業(yè)協會（VDA）的AdBlue認證，另一個是美國石油學會（API）的DEF認證。在國內，對于柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬于新興行業(yè)，目前的主要生產商包括可蘭素、中石化、玉柴等等。