當(dāng)?shù)?1月17日晚間，俄羅斯韃靼斯坦航空公司一架波音737-500型客機(jī)晚在俄中西部城市喀山機(jī)場(chǎng)著陸過程中墜毀，機(jī)上44名乘客和6名機(jī)組成員全部遇難。

北京時(shí)間19日，俄羅斯國際航空委員會(huì)表示，喀山空難黑匣子顯示，失事前飛機(jī)的兩個(gè)自動(dòng)駕駛儀中的其中一個(gè)失靈，飛機(jī)改為手動(dòng)駕駛模式，手動(dòng)模式一直持續(xù)到飛機(jī)撞擊地面。

據(jù)悉，波音737系列飛機(jī)裝配了數(shù)字飛行控制系統(tǒng)(自動(dòng)駕駛儀)，自起飛后達(dá)到400英尺高度至著陸，可全程自動(dòng)駕駛，并自動(dòng)選擇最佳航路，自動(dòng)駕駛儀由飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制，當(dāng)自動(dòng)駕駛儀出現(xiàn)異常，飛行則須轉(zhuǎn)為手動(dòng)模式。

其實(shí)飛機(jī)上的作用主要是保持飛機(jī)姿態(tài)和輔助駕駛員操縱飛機(jī)。它由敏感元件、計(jì)算機(jī)和伺服機(jī)構(gòu)組成，是模仿駕駛員的動(dòng)作駕駛飛機(jī)的。

近代空戰(zhàn)中，自動(dòng)駕駛儀能以最佳方式操縱戰(zhàn)斗機(jī)，例如以最短的時(shí)間飛到最有利的位置。在現(xiàn)代軍事科學(xué)方面，自動(dòng)駕駛儀因可替代人駕駛飛機(jī)被應(yīng)用于無人機(jī)方面，包括無人定翼飛機(jī)和無人直升機(jī)等無人飛行器

而在民用航空領(lǐng)域，使用自動(dòng)駕駛儀可以減輕飛行員在完成一次長距離飛行后的疲勞程度。啟用自動(dòng)駕駛儀可以減輕飛行員的負(fù)擔(dān)，使飛機(jī)自動(dòng)按給定的姿態(tài)、航向、高度和馬赫數(shù)飛行。讓自動(dòng)駕駛儀幫助飛行員完成一些輔助工作，可以讓飛行員集中精力去完成其他一些與飛行安全相關(guān)的工作，比如導(dǎo)航，觀察交通，通話等工作。