德國(guó)電動(dòng)車(chē)?yán)^續(xù)發(fā)展要依靠功能強(qiáng)勁的電池。截至2016年，德國(guó)政府將投入超過(guò)十億歐元，用于開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)電池。

在國(guó)際范圍內(nèi)比較，德國(guó)的電動(dòng)車(chē)發(fā)展情況名列前茅”。經(jīng)歷了電動(dòng)車(chē)推廣早期的重重艱難之后，德國(guó)汽車(chē)界對(duì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品相當(dāng)自信。

德國(guó)已經(jīng)完成了電動(dòng)車(chē)樣機(jī)的開(kāi)發(fā)階段，現(xiàn)在必須專(zhuān)注于改善、提高車(chē)型和架構(gòu)?！拔覀儽仨毷闺妱?dòng)車(chē)適用于日常生活。

電動(dòng)車(chē)用的電池是貧液鉛酸電池.特點(diǎn)就是維護(hù)少,穩(wěn)定性高。蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。

拉姆紹爾說(shuō)，“它將成為世界范圍內(nèi)卓越的出口產(chǎn)品” ，將電動(dòng)車(chē)應(yīng)用于公共交通領(lǐng)域，所有的交通系統(tǒng)都應(yīng)被囊括在內(nèi)，包括短途運(yùn)輸以及補(bǔ)給車(chē)輛。電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)后，消費(fèi)者將能夠購(gòu)買(mǎi)到更便宜的電動(dòng)車(chē)。性能及環(huán)保也將大大的提高。