【導(dǎo)讀】自從2010年，或者說(shuō)至少?gòu)?010年我們國(guó)家就開(kāi)始重視新能源汽車(chē)的發(fā)展了，可這兩年過(guò)去我們看到了什么?混合動(dòng)力車(chē)基本都是日本的，除了大街上跑的“老年代步自家用”幾乎看不見(jiàn)一輛真正意義上的電動(dòng)汽車(chē)。難道真的是我們的技術(shù)問(wèn)題，只能生產(chǎn)點(diǎn)“老年代步”了么?顯然答案是否定的，因?yàn)檫M(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)你也看不見(jiàn)幾輛。

摘要：  自從2010年，或者說(shuō)至少?gòu)?010年我們國(guó)家就開(kāi)始重視新能源汽車(chē)的發(fā)展了，可這兩年過(guò)去我們看到了什么?混合動(dòng)力車(chē)基本都是日本的，除了大街上跑的“老年代步自家用”幾乎看不見(jiàn)一輛真正意義上的電動(dòng)汽車(chē)。難道真的是我們的技術(shù)問(wèn)題，只能生產(chǎn)點(diǎn)“老年代步”了么?顯然答案是否定的，因?yàn)檫M(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)你也看不見(jiàn)幾輛。

關(guān)鍵字：  電動(dòng)汽車(chē)，充電樁，充電設(shè)施

雖然有些是廠家為了展示自己的技術(shù)而打造的“噱頭”車(chē)，但還是有不少經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的家用車(chē)，尤其是我們的自主品牌，無(wú)論是價(jià)格或是續(xù)航里程，從“民用”這個(gè)角度來(lái)看都是很符合標(biāo)準(zhǔn)的。但為什么在如今大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的今天，這類(lèi)車(chē)在馬路上卻是寥寥無(wú)幾，其認(rèn)為最大的問(wèn)題就是充電設(shè)施的不完善。不知道想買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的您是否也有這樣的顧慮?

電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)圖

自從2010年，或者說(shuō)至少?gòu)?010年我們國(guó)家就開(kāi)始重視新能源汽車(chē)的發(fā)展了，可這兩年過(guò)去我們看到了什么?混合動(dòng)力車(chē)基本都是日本的，除了大街上跑的“老年代步自家用”幾乎看不見(jiàn)一輛真正意義上的電動(dòng)汽車(chē)。難道真的是我們的技術(shù)問(wèn)題，只能生產(chǎn)點(diǎn)“老年代步”了么?顯然答案是否定的，因?yàn)檫M(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)你也看不見(jiàn)幾輛。

那么到底是什么限制了電動(dòng)汽車(chē)的普及?價(jià)格?樣式?續(xù)航里程?這些都是次要問(wèn)題，或者說(shuō)都不是最急待解決的。然而最關(guān)鍵的還是那個(gè)原因：“去哪里充電?”。

或許你會(huì)說(shuō)，這不主要問(wèn)題，現(xiàn)在很多車(chē)都可以用家用電源充電;又或許你會(huì)說(shuō)價(jià)格太貴，才是電動(dòng)汽車(chē)的最大障礙;等等的理由我絕對(duì)相信你能列出一大堆，但是我想問(wèn)，如果我賣(mài)給你一部iPhone只有現(xiàn)在市面一半的價(jià)格，但是我沒(méi)有充電器賣(mài)給你，你唯一能充電的方法就是當(dāng)手機(jī)沒(méi)電的時(shí)候來(lái)“4S”店里排隊(duì)充電，你是否還會(huì)選擇它?送給你或許你會(huì)要，但是送你輛跑完了沒(méi)地方“加油”的車(chē)，你嫌不嫌他占地兒啊!至于家用電源充電的問(wèn)題其實(shí)也很簡(jiǎn)單，你可以先數(shù)數(shù)你家住的層數(shù)，然后再算一算需要買(mǎi)多少個(gè)插線板兒。

[#page#]

在北京的延慶，平谷和房山區(qū)，都有過(guò)百輛的電動(dòng)出租車(chē)每天在為市民服務(wù)著，我雖未親身體驗(yàn)過(guò)，但還是有幸在路上見(jiàn)到過(guò)一次這種電動(dòng)出租車(chē)，在近距離與它并駕齊驅(qū)的時(shí)候，我能很明顯感覺(jué)到它的動(dòng)力和速度，作為都市交通的代步工具真的是很不錯(cuò)，而且續(xù)航能力也完全能夠滿足大多數(shù)人的需要，如果你硬要說(shuō)你想開(kāi)著它去西藏自駕游，看它能不能滿足你，那我只能很無(wú)奈地說(shuō)“這個(gè)真沒(méi)有”。

但是同樣的問(wèn)題依然存在，司機(jī)師傅們給車(chē)充電需要到固定的示范點(diǎn)去，其他地方根本就沒(méi)有充電樁，這就是為什么房山的電動(dòng)出租車(chē)只在房山提供服務(wù)，延慶的只在延慶拉活兒。

遠(yuǎn)的歐洲不說(shuō)，就說(shuō)近的日本，一些主要的商業(yè)街和大型的地下車(chē)庫(kù)里面都會(huì)有電動(dòng)汽車(chē)充電樁的設(shè)計(jì)，地面停車(chē)場(chǎng)也有不少可供電動(dòng)汽車(chē)充電的設(shè)施，雖然不像加油站那樣密集，但是完全能夠滿足電動(dòng)車(chē)主的需求，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的數(shù)量也不像燃油車(chē)那么多。而對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)，公司的停車(chē)場(chǎng)配備充電樁更是一項(xiàng)基本的設(shè)施，當(dāng)然住宅小區(qū)也不例外，數(shù)目雖不多但至少有。

其實(shí)充電樁遠(yuǎn)沒(méi)有加油站那么復(fù)雜，街道路邊，商場(chǎng)的車(chē)庫(kù)，甚至樓下墻角都可以，而且就工程量和技術(shù)而言遠(yuǎn)比下水道的建設(shè)要簡(jiǎn)單的多，如果充電站能有加油站一半的數(shù)量，現(xiàn)在大街上絕不止跑這么幾輛電動(dòng)汽車(chē)。

我們?cè)谠O(shè)施上的投資其實(shí)并不小，而且至少也有兩年的時(shí)間，但是我們今天的設(shè)施似乎并沒(méi)有起到預(yù)期的作用。

位于北京北苑路凱旋城附近的國(guó)家電網(wǎng)充電站，占地面積著實(shí)不小，路過(guò)的時(shí)候工程也在緊鑼密鼓地進(jìn)行著，希望施工方能夠加把勁兒，讓熱愛(ài)環(huán)保的人們?cè)缛諏?shí)現(xiàn)零排放的出行。

在航天橋充電站沒(méi)有看到工作人員，也沒(méi)有找到入口在哪?？吹降闹皇呛教鞓蛳逻@一排整齊的充電樁靜靜地站在那里，心里不禁發(fā)出一聲嘆息。

最后北土城的充電站也是不對(duì)外開(kāi)放的，但是這里是專門(mén)為我們的電動(dòng)公交進(jìn)行充換電服務(wù)，據(jù)說(shuō)這里也是北京唯一一處電動(dòng)公交的充換電站，雖然不能讓私人享受服務(wù)，我們還是希望這樣的電站能多一些，綠色公交多一些。

我也從國(guó)外的網(wǎng)站查閱了一些城市或者國(guó)家的充電樁分布圖，謹(jǐn)以兩個(gè)城市來(lái)舉例子，北京和巴黎。

當(dāng)你看到這一組圖片的時(shí)候第一感覺(jué)也許是覺(jué)得北京確實(shí)比巴黎要落后很多，但是相信去過(guò)巴黎旅游的北京朋友更能理解這個(gè)“很”字，沒(méi)錯(cuò)，那就是面積。三張圖的大小雖然差不多，但是巴黎市區(qū)僅相當(dāng)于北京二環(huán)的大小，也就是我在三張圖上分別用紅色線條勾勒出來(lái)的范圍，紅線內(nèi)的實(shí)際土地面積是基本相等的。清楚了這一點(diǎn)再想想我們的設(shè)施普及，哼哼!

在國(guó)外，不僅是政府出面大量普及配套設(shè)施，部分廠家也將配套工作做得十分到位。舉兩個(gè)大家最熟悉的廠家，大眾和豐田。這兩個(gè)廠家不僅在汽車(chē)制造上有一定的成就和水平，同時(shí)在電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)施上面也下了很多功夫，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊下面的文章，看看大眾是如何做的。

其實(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的普及和推廣也不僅僅是多建造幾個(gè)充電樁這么簡(jiǎn)單的問(wèn)題，但如果這么簡(jiǎn)單的問(wèn)題都無(wú)法解決和談后面的復(fù)雜呢?廣州的首次搖號(hào)，新能源汽車(chē)為什么會(huì)出現(xiàn)“求不應(yīng)供”，沒(méi)錯(cuò)，我沒(méi)有寫(xiě)錯(cuò)，就是“求不應(yīng)供”，這問(wèn)題不得不讓人深思。

現(xiàn)在市場(chǎng)的供求雙方一方是抱怨“車(chē)都沒(méi)人買(mǎi)，我弄那么些電樁做啥子嘛”，另一方抱怨“買(mǎi)了車(chē)子沒(méi)地方充電，我買(mǎi)它做啥子嘛”。如果一方不先“妥協(xié)”，那這問(wèn)題就會(huì)陷入一個(gè)死循環(huán)，不過(guò)顯然需要先“妥協(xié)”的不應(yīng)是求的一方。[!--empirenews.page--]

目前市面已有的純電動(dòng)車(chē)型續(xù)航里程都十分有限，若充電設(shè)施又跟不上，實(shí)在很難發(fā)展。千里馬之所以能成為千里馬，一是要有伯樂(lè)識(shí)得，二是要保證有高品質(zhì)充足的草料。顯然，伯樂(lè)到處都是，電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)人盡皆知，可是這“草料”似乎就不那么充足了?；蛟S在若干年之后，馬路兩旁布滿的不是“停車(chē)位”而是充電樁的時(shí)候，我們的電動(dòng)汽車(chē)才能真正普及。